frage mich nicht nach der richtung, aber vorne muste um es straffer zu bekommen z.b. rechts rum drehen und hinten links rum, oder genau anderst rum, zumindest ist es bei mir vorne und hinten verschieden, weil vorne im eingebauten zustand und hinten nur im zerlegten zustand.
achseweise sollte es gleich sein und du solltest es nie maximal zu drehen, sondern ne halbe umdrehung wieder zurück.
aber das komische ist, das vorne und hinten in entgegengesetze richtung gedreht werden muß, was leicht verwirrend ist.
das ist im handel so, die scheinen noch genug umsatz zu machen.
sei froh du hast wenigstens ne antwort bekommen, ich habe von etlichen herstellern wegen nem esd nie ne antwort bekommen.
wegen nem treffen, wir können ja auch bautzen als allgemeines bb-treffen ansehen, waren ja doch einige da, oder im mai irgenwo mal nen grill hinschmeißen zum laber.
bei euch da drausen wirds doch ne ecke geben, oder bei stefan die garage und den vorplatz abfackeln 
gesetzlich steht es irgendwo, dass man welche ab einem bestimmten baujahr braucht.
wenn aber im auto nichts drauf hinweist, das man sowas mal hatte, hat bei mir der tüv noch nie was gesagt.
also schalter raus, am scheinwerfer alles ab und die kabel entweder rausschmeißen oder etwas verstecken.
zu viel öl im lufti-kasten ist aber auch nicht gesund, etwas ölig ist normal, am besten ist wirklich ein bild, um sich einen eindruck vom ausmaß zu machen
@ wans
versuche mal so gegen 12 bis 13 uhr vorbei zu kommen.
@ turbo
blumberg fällt aus, weil keine auto fertig ist, andreas fängt in ca einer woche an, ich warte noch auf meine nocke, ohne gehts nicht weiter und bervor ich die alus raufschraube, will ich zum tüv auf den winterreifen, sonst fällt der in ohnmacht.
klapp die rückbank um, nimm das vorderrad raus und die räder passen ohne probleme hinten rein, zwei mindestens und dazu auch noch zwei reisetaschen.
alles andere ist viel zu wackelig, denn an die 120 wirste dich ja wohl kaum halten und dann werden sie vielleicht noch geklaut je nach wert.
scheint wohl jeder jetzt seine sättel zu überholen, denn dies wurde kürzlich schon öfter gefragt.
entweder so wie kloana es schreibt oder ohne zwinge und eine hilfsperson drückt mit men hammerstiel auf den kolben, aber auch mit der schraubzwinge geht es sehr gut.
@ pu
schau doch wegen den teilen in die zweite hand, nen schloßträger und co bekommste doch schon bald hinterger geworfen.
@ blende
ja, habe interesse, von mir aus auch tauschen, wenn die vernünftig beleuchtet ist.
@ wans
von wo kommste? ausm türkenstadl oder vom dorf?
vom dorf fährste bab bis abfahrt erkner, dann nach erkner rein über ne brücke, durch nen tunnel und dann kommt nen kreisel, den nach links in richtung gosen (praktiker) verlassen und immer gerade aus, an ner ampel vorbei, an ner schule vorbei, hier wird die straße scheiße, dann kommt rechts nen schuppen namens stilbruch und dann links solch wohnblöcke, da gegenüber siehste nen rotes schild mit drei r computer und genau das haus davor ist es nummer 19.
sonderlich "schlimm" siehts nicht aus, wegen der eintragung, nur wenn dein cabrio nach baujahr 88 ist, greifen halt die 50 cm lichtaustrittskante, da ist es egal wie viel der serie hat.
jeder tüver legt es aber wieder anderst aus, weil manche mal drüber nachdenken, auch wenns nicht dem gesetz entsprciht.
somit wie so häufig, geh zu nem anderen tüver und gleich zu nem tuningschuppen.
@ stefan
sollte ja nun auch nicht gerade gestern sein.
wenn alle teile diese woche noch kommen und am kommenden we gutes wetter ist, hoffe ich mal, dass dan der motor wieder beisammen ist und dann würde ich vielleicht das we darauf anvisieren oder den freitag abend oder so in dem dreh.
@ pu
gibts was neues in sachen heizungsblende?
erst "hacken" hier alle auf den studenten rum, jetzt muß ich mal sagen, wäre ich nur noch mal abiturient, da muß man kohle haben 
zig autos auf einmal und darunter auch noch nen vr und nen 16v und wer weis was noch, kannste mir mal den goldesel leihen, der kann hier auch nen bissl am rasen knappern, ich habe leider nur nen weißen köter, der bringt aber nix verwertbares.
an nem vr würden mich ja nur die steuern stören, aber soll da mal nicht wieder was geändert werden?
warum ist benzin schon wieder so teuer, ostern ist doch jetzt vorbei, jetzt wo ich super + brauche, die spinnen wohl.
fährt wer von hier nach wittenberge?
die plastestrebe kostet auch nicht die welt bei vw. wenn du dir das werkzeug ausgeliehen hast, kannste mal messen, wie weit die plastenase am hebel von dem plasteding am tunnel entfernt sein muß?
vergiß nicht noch ne vernünftige karosse zu kaufen, möglichst was mit nem 1.3er für wenig versicherung, bei nem g60 würdeste dir aber die beule im längsträger schenken können. die 16v bremsen reichen auch nicht, aber der corrado wird ja wohl welche haben, also kannste die gleich mit übernehmen.
@ pu
nur das meiner trotz mehrgewicht die 230 auch auf gerade strecke bringt und nicht langsamer wird, was er aus der rüdersdorfer kurve bringt, keine ahnung mal kucken, aber alles über 220 finde ich schon etwas arg im atuo, besonderst wenn mal nen huckel oder ne brücke kommt, liegt aber mehr an der tiefe.
@ stefan
mit ölwechsel habe ich ja auch überlegt, aber das 10w60 kostet leider wieder soviel, aber der dumme blick vom atu mensch wäre es mir vielleicht auch wert.
könnte ich nicht mit öl und filter auch bei dir vorbeikommen, denn zu hause müste ich ihn wieder aufbocken usw, aber dann fehlt mir der aut blick *grübel*
das hatte ich hier auch mal gefragt. wer auch immer antwortete mal, man solle den ersten gang am getriebe einlegen, dann den schaltknüppel in den ersten gang bringen und festschrauben, dann testen und etwas verfeinern.
@ pu
viel spaß beim sparen, mit allem drum und dran kannste schon mal fünf scheine einplanen.
wegen tempo 210, meiner läuft mir dem getriebe jetzt 230 laut tacho und etwas quälen und da möchte ich nicht mehr in nem klapprigen zweier erleben, da denkste so schon du must alles festhalten.
@rest
der motorraum ist endlich fertig, jetzt fehlt nur noch die nocke und dann kann da auch alles zusammen. vorne ging das auto noche twas tiefer und liegt jetzt geil im radkasten, zu meiner verwunderung hat sogar das lenkgestänge bei eingeschlagenen rädern noch keinen bocgen kemacht, sondern es hatte noch 2 mm luft zum kängsträger, nur federn darfs halt nicht viel, machts zum glück auch nicht mehr.
die spallüfter sind zum einen wegen der cleanen optik drin, weil sie deutliche mehr pusten, frage mal zippo und andreas seiner war im eimer, also gabs zu weihnachten drei neue.
wozu musten ne achsvermessung machen beim domlagertauschen? ist doch selbst ohne gewinde nicht nötig. ich hätte mal alle neu gemchten teile fotografieren sollen. jetzt ist so ziehmlich alles in wagenfarbe und ich habe festgetellt, wenn genügend klarlack drauf ist, da bekommt die farbe auch die nötige tiefe, zumindest wenn ich die batterie mit dem kühlibehälter vergleiche.
das licht lies sich noch nicht testen, da meine batterie etwas schwächelt.
@ stefan
da mein auto ja nun seit dezember steht, sollte ich da auch nen ölwechsel machen? das öl ist aber erst im letzten frühjahr reingekommen und lief maximal 5tkm.
ich suche für einen jetta eine edelstahl gruppe a anlage mit tüv. sie sollte von bastuck, supersport, formel k oder fk sein. je günstiger je besser, wobei bastuck nicht gerade meine erste wahl wäre.
endrohr sollte rund, scharfkantig (also ohne einsatz) und auf keinen fall größer als ca 75 mm sein, ideal wäre so ca 60 mm.
antwort auch per pm erwünscht.
buddle doch mal etwas in zeitungen oder im internet nach gecleanten motorräumen mit nem 16v und du wirst fündig.
beispiel: wob 01/2002 hinten der 16v, da ist ales deutlich fotographiert.
es läst sich blöde beschreiben, aber nach dem, was ich da sehe, hat der das ehmealige wasserrohr, was am block vorbeiläuft durch nen schlauch ersetzt und dieser geht direkt beim kopf an die seite ran und fertig.
