Beiträge von christian

die restlichen ledersachen kommen kommende woche. wird zwar etwas teurer aber wenn die qualitaet stimmt, stoert es mich nicht. ich bin gespannt was er mit den doorboards gemacht hat und wie die dann aussehen.

heute die nockenwellen eingemessen und die kurbelwelle auf ot eingemessen da ich keine makierung mehr habe.

dafuer das ich es noch nie gemacht habe, ging es in 5 stunden recht gut. jede einstellung habe ich mehrmals nach dem durchdrehen kontrolliert.

irritiert war ich davon, das der kolben im ot recht lange verharrt. da habe ich dann die mitte genommen.

neue kette kam auch und die leichten stoessel... ich bin gespannt wie sie das mit den nocken auswirkt.

was hadte damit vor? umbauen oder erhalten?

bbs felgen putzen lassen

meines wissens musst du nichts aendern bei 195er 45er.

heute die kettenraeder auf den nockenwellen montiert.

da die kettenraeder zu den nocken noch nicht da sind, habe ich vorsichtshalber ein verstellbares fuer die einlasswelle bestellt und ein starres von der alten welle fuer die auslasswelle genommen. laut nockenwellen hersteller wuerden auch zwei starre reichen, aber da sehe ich dann doch wieder das es nicht exakt passt und ich zwischen zwei zaehnen lande.

gefuehlvoll mit dem hammer ging es gut von der alten welle gut ab.

beide kettenraeder aufs ceranfeld vom herd gelegt, herd aufgedreht und gewartet.

dann mal ein rad probeweise raufgesteckt. nockenwelle vorher senkrecht gestellt... es rutschte sehr gut rauf und liess sich noch sehr gut drehen, um es an der nut auszurichten.

da ich sowas noch nie gemacht habe, bin ich sehr zu frieden und es ging besser als gedacht.

morgen dann mal am einbauen und einmessen probieren.

nix zuspammen... passt schon

bisher lief der motor nur ein paar mal im stand und das recht tadellos. ende sommer kommt er auf die strasse und zum tuev, dann laesst sich mehr sagen.

da im winter dann kopf und nocken folgen, wird eine abstimmung erst im fruehjahr 2017 erfolgen.

falls jemand noch arg alte zeitungen hat, ich suche folgende beitraege, gerne als scan.

vw scene 1.97... da war ein lila farbener 2er mit 13 zoll, viertuerig, g60

vw wob 8.99... ein lila 2er jetta vr6, 8x15 bbs rs

danke.

hast du die achso und dreieckslenker pulvern lassen? was kostet sowas uebern daumen?

was ist das fuer eine zuendspule schraeg ueber dem bremskraftverstaerker? sonst sind die doch eher zylindrisch. bringt die was?

der linke weisse hat doch nen airride oder?

ich habe bei ebay schwarzes und neutrales lederfett gekauft und mit dem schwarzen das leder heute behandelt. glaenzt schoen ohne zu uebertrieben zu sein. naechstes wochenende mal nach wischen und dann sollte da gut sein. mal schauen wann die tuerverkleidungen eintreffen. vorher brauche ich aber noch ein paar neue weisse halter fuer die tuerpappen.

dann sind die nockenwellen eingetroffen und das verstellbare nockenwellenrad. fehlen noch die kettenraeder und die leichten hydrostoessel.

ich habe noch nie die nocken eingemessen aber die ein oder andere anleitungen gefunden. so schwer sollte es nicht sein. nur wo bekomme ich die messuhr und die halterung her? bei bartek habe ich was gefunden aber 180 euro finde ich recht fett. habt ihr noch ratschlaege zu dem messgeraet und allgemeine ratschlaege zum einmessen?

hier mal der vergleich der nockenwellen von links. neue welle einlass, abf einlass, neue welle auslass, abf auslass

die kerzen musst du auf jeden fall tauschen gegen welche mit hoeherem waermewert.

bis auf die tuerpappen ist der sattler fertig.

mit seiner arbeit bin ich sehr zufrieden. richtige lederpflege brauche ich noch und wollte damit alles einschmieren. kann wer was empfehlen?

optisch gefaellt mir die handbremse. endlich alles leder oder holz in der gegend.

es wurde alles recht straff und knackig bezogen. auf den bildern wirken die klammer recht deutlich, aber das verschwimmt in der realitaet.

weiter ist das leder fast einen millimeter dick... dafuer hat er es sehr gut um die kurven bekommen, mit wenig wellen.

ich suche aktuell den sammler von der ansaugbruecke vom tt rs mit der teilenummer 07K133201AM.

falls jemand sowas zu akzeptablen preisen haette...

das wird stark vom reifen abhaengen. mit einem 195 50er kann es eng werden ohne die radlaeufe zu boerdeln. flachere bereifung kann helfen. mal ganz abgesehen von deiner angestrebten tiefe, plasteverbreiterungen....

beides. vorrangig aber die langen. mal durch die seite klicken was da noch so ist.

mitlesen tun einige bei den unterschiedlichsten umbauberichten, moechte ich meinen. beitraege sind halt weniger, weil cool sapper seufz muss nun auch nicht stetig sein. mir gehts bei den berichten anderer ja nicht anders.

sitze, rueckbank, schaltsack und handbremse werde die tage beim sattler fertig. es wird also...

falls jemand mitliest... ich suche die abdeckungen der sitzschienen am mitteltunnel und die verkleidung unterm lenkrad vom neuen modell. die klappe vom serviceheft sollte noch gut befestigt sein.

am besten kratzt du vorher innen alles raus an dreck usw. um eine moeglichst enge kante hinzubekommen

drei kinder. davon 16 monate alte zwillinge und dennoch gehts mit dem jetta. alles eine frage der organisation und des eigenen willens.

da muesste ich so viel wegnehmen... und so dick sind die ja auch nicht. ich habe jetzt ne art folie gefunden. mal schauen wie das ist

hi,

mein innenraum vom 2er jetta wird gerade geledert. gern haette ich auch die einsaetze in den tuergriffen beledert. leider ist das leder so dick, dass die dinger nicht mal in ansaetzen passen.

die originale kunststoffoptik ist aber auch nicht meins.

gibt es ein spray oder eine folie die passen koennte? foliatec bietet nichts an.

vielleicht habt ihr noch andere vorschlaege.

danke

gruesse
christian

nach dem der sattler im dezember gesundheitlich verhindert war, gehen nur morgen endlich die restlichen teile zu ihm.