timms autoteile bietet glaube nochen nen kleinen eckigen an. bei ebay war letztens nen kleinen ründlicher drin.
als ich einen suchteder nicht so groß war, war nix zu finden. alle die die einen kleinen hatten, habe den selbst gebaut.
im endeffekt habe ich nen g60 servobehälter genommen, in wagenfarbe lackiert, stahlwolle rein und gut, achso, noch nen filter ober rauf.
die bekommste bei zig anbietern, sandtler, isa-racing....
was es nicht für blödsinn gibt. ich war mit meinen verdichteten felgen ganz normal beim tüv und es wurde anstandslos eingetragen.
woher weiß er das die verdichtet sind, wenn du ihm das nicht sagst?
wozu erzählst du dem das auch?
gutachten zu den felgen, felgen aus auto, ab zum tüv, sahen halt schon immer so aus, fertig.
will der auch was sehen, wenn du den felgenstern in wagenfarbe lackierst?
dann order erstmal keine scheiben. wird passen.
interesse ist vorhanden, schmeiß doch mal eine zahl in den raum um es finanziell einzuschätzen.
100 bis 200 €? 200 bis 300 € oder mehr?
überwiegend gehen et 15 vorbei, was aber teilweise sehr eng ist und nen bisschen auch vom felgentyp abhängt.
nen chip würde ich auch nehmen je nach preis. wo ist der entsprechende beitrag? 
es gibt genug beiträge zu dem thema und noch mehr internetseiten mit bildergallerien.
etwaige vorstellungen mußte doch haben, abgesehen von der größe, oder sollen wir auch deine freundin aussuchen?
schau unten auf der seite nach, da ist eine gallerie nur von zweiern. da sollte sich was finden lassen als anreiz.
ZitatWenn gar nichts geht, dann bestell dir die neuen Kunststoff Federteller. Wenn die dann hast, genügt ein kleiner Schnitt mit der Flex und Fertig.
so leicht ist es auch nicht, die sind nicht kompett aus kunststoff, sondern auf dem eigentlichen gewinde sitzt auch wieder ein metallring der in das kunststoffteil eingelassen ist.
ich würde auch einen satz nehmen.
lunker haben zum teil ein, zwei, bis drei millimeter durchmesser und mehr.
da kannste das rausschleifen vergessen, da hilft nur aufschweißen.
anfangs mit nen deltaschleifer gehts noch ganz gut, aber beim letzten feinschliff wirds dann schon "mühseeliger".
danach läßt sich aber die arbeit anderer besser beurteilen die sowas täglich machen oder den ganzen motor poliert haben, da relativieren sich dann auch die preise.
probiers an einer felge aus und sonst kannste die immer noch weggeben.
ist bei manchen auch so, da für kenne ich zu viele wo dies genau paßt.
es erfordert nun mal kein studium plus doktorarbeit um auf metall rumzukratzen bis es glänzt.
ZitatBist Du sicher? da kommt laut Kabel1 heute "Abenteuer Leben"... hört sich nicht so danach an?
ist aber so.
die sind recht flächig, wenn du nicht in die löcher willst, dann kannst du dich selbst dran probieren, anleitungen gibt es ja genug.
was willste da groß falsch machen. nen bisschen schleifen bekommt auch ein hauptschüler der achten klasse hin.
es ist natürlich zeitaufwendig, aber wenn du die hast, dann gehts problemlos.
schon mal bei freundlichen vw-händler um die ecke gefragt? die müssen das doch wissen.
word hat doch eine funktion für briefe.
was willste da groß schreiben? setz dich ne viertel stunde an word ran und tipp das ding selber. ist doch nicht sonderlich schwer. nur nen bissl gefummel mit dem briefkopf und der anschrift
ich kann dir das zeug nicht empfehlen. zum einen ist es schweine teuer, zum anderen ist es bei mir nach ca 8-10 wäschen wieder runter von den felgen und das bei vier schichten.
das ist deutschland.
jetex bzw fortex ist auch nicht besser. termine werden nicht eingehalten, fehler werden dem kunden zugeschoben, zusätzliche kosten auf grund deren schlamperei werden nicht erstattet.
miserabler kundendienst.
so ist es halt in diesem lande.
