Fahrwerksproblem 90er Golf

Das Problem hatte ich bei meinem 35i auch. Irgendwie sind die FK Fahrwerke so. Ich kenn such noch mehr leute die das problem haben. Aber eine Achsvermessung habe ich gemacht. Die Federbein sind ja belastet da das Auto beim vermessen auf den Rädern steht.

wie viel ist "großzügig"?
Neue Domlager verbaut? Hast du mal Bilder vom FW (besonders von den Federtellern)?
Ich hab mein Gewinde mit 3er Golf Plus-Domlagern verbaut - könnte bei dir auch 'ne Alternative sein.

Du meinst mit der Reihenfolge schon, dass du den Federteller durch das Domlager festgeschraubt hast, oder?

Hat die Kolbenstange einen größeren durchmesser wie das originale?

hmmm. Domlager war neu?
Ich kenne mich jetzt leider mit FK-Gewinde-FW nicht aus. Vielleicht hat ja der Federteller ne falsche Form für das g2 Domlager?
etwa so: klick ???
(Bild aus dem unten verlinkten Thread)

Was steht dazu im Gutachten?
Ich habe bei mir mit H&R Gewinde das Domlager vom 3er Golf montiert - was ich dir auch raten würde.
Eddi_Controletti hat bei seinem Umbau auch die 3er Domlager verwendet und tolle Bilder gemacht:
Eddi_Controletti - Golf 2 ABF, Umbau für Praktikanten

oder mehr Infos auch hier: Unterschied Domlager

arcox hast du dein Fahrwerk so eingebaut wie'S auf den bildern zu sehen war? Weil die 'Dünne' Feder kommt doch normalerweise nach unten richtung Achse, oder?

sorry, ich komm' gerade nicht ganz mit. Welche Bilder? Welche Feder?

edit: Meinst du die Vorspannfeder bei Eddis Bildern? Ist ja nicht mein FW. Bei meinem FW ist die Vorspannnfeder auch unten, aber das ist ja eigentlich egal.

Die vorderen Domlager haben im aufgebockten Zustand immer ein leichtes Spiel welches konstruktionsbedingt ist. Das ist kein Mängel sondern Stand der Technik. Auch steht der Domlagerteller immer etwas über dem Dom, sonst würde er bei jeder Unebenheit klappern.

Genau diese Bilder meinte ich... Dann ist ja gut, habe nämlich die Vorspannfeder immer nur 'unten' gesehen...
Micki_Krause: aber doch kein Spiel von über 3 cm wie es der silberne 35i sagt,oder? Das kommt mir echt bißchen viel vor...

er hat ja nur 1-1,5cm das doch ok hab ich auch.

Ok, kann mich aber nicht erinnern das ich so viel spiel bei meinen Dämfern hatte... Aber trotzdem danke...

gruß dennis

Micki_Krause:
kannst du zu dem "konstruktionsbedingt" was näheres sagen? So weit ich mich erinnern kann haben meine nämlich kein Spiel (wie schon erwähn: H&R Gewinde mit 3er Golf Plus Domlagern in 2er)
Woher kommt das Spiel? Das Kugellager kann es ja kaum sein, dessen Passung ist im Gummilager auch exakt

Zitat

Original von der silberne 35i

Wenn ich Achsvermessung machen lasse, sind die Räder nicht belastet...

na das hab ich ja noch nie gesehen???
bei der Vermessung sind alle Federbeine belastet ... sonst geht das doch garnicht

und das Spiel kommt vom Gummilager im Dom... das rutscht beim entlasten aus dem Dom und wird nur durch den obersten Teller (den man bei offener Haube sehen kann) daran gehindert das es nach unten durchfällt mitsammt federbein...

so siehts aus....sturz etc verändert sich doch extrem im unbelasteten....vermessung immer auf den rädern und ordentlich durchgefedert....allerdings ist das phänomen mit dem runterrutschen zwar logisch tritt aber meist extrem bei gewinden auf...warum kann ich nicht sagen ist aber normal

Hi

das liegt daran, dass das Gewindefahrwerk um einiges Mehr wiegt ist ja auch viel Stabiler als das Normale Fahrwerk.
Das höhere Gewicht wird natürlich eher nach unten gezogen.

somit rutscht es eher raus.

Auch wenn du die Felge drauf lääst und den Wagen anhebst hast du des Spiel zwischen den Dom und den Domlager.

ist ja auch mehr gewicht drauf

mfg Rebi

na das wage ich mal zu bezweifeln daß das der grund ist,sonst müßte in div 2ern bei uns mit großen schweren rädern ohne gewinde der gleiche effekt auftreten...tut es aber in der form net.....

grunz.... tränenausdemgesichtwisch....

das wir ja immer besser :-r