Welcher Krümmer für 1,8l ABS Motor

    Tut mir leid, daß ich hier so mit einer fast lächerlichen Frage auftauche, aber was will man machen, jeder hat so seine Laster! :tock:


    naja eine Firma ist an uns herangetreten, die für eine Kundschaft einen 1,8l 90PS Motor aus dem Golf 3 (Kennbuchstaben ABS) auf Turbo umrüsten sollen! Nur wissen die nicht, welcher Krümmer da passen könnte bzw. von welchen Auto...vielleicht vom 1,8T Motor aus em Golf 4???


    Meine Stärke sind die 6 Zylinder...also helft mit bitte aus der peinlichen Lage! :zwinker:


    Danke


    mfg

    Dass der ABS ein 1,8l mit "popeliger" Mono-Motronic ist, ist aber schon bekannt?
    Ich glaube die Stichwörter Sammelsaugrohreinspritzung und Mono-Motronic sollten sofort klar machen, dass es quasi unmöglich ist.
    Vergesst bzw. redet den Leuten die Idee ganz schnell wieder aus, irgendjmd hat da wohl zu viel TuningTV gesehen. :-r

    wie schon von unserem hebräischen friedensfreund geschrieben,totaler quatsch.
    der motor hat aufgrund von kopf(kanal/ventil-größe) und brücke (sammelspritze) absolut keine turbo-daseinsberechtigung. ich meine sogar vermuten zu können, die die brücke noch dichter am krümmer sitzt,
    sich also ein turbo noch schlechter unterbringen läßt.


    wer im jahre 2007 diesen totgerittenen gaul immer noch besteigen will, sollste schleunigst seinen lieferanten für bewußtseinserweiternde unterhaltungs-pharmazie wechseln oder mal mit der geballten faust richtig eingenordet werden. :wink

    Nunja, hier ging´s ja darum, welcher Krümmer passt... Die Ansaugung, Einspritzung etc. kann man ja von geeigneten Motoren übernehmen...


    Da das ganze vermutlich aber in die Richtung Low Budget gehen soll, kann ich mich meinen Vorrednern nur anschliessen...


    Wie gesagt, mit Turbo-Teilen (Lader, Krümmer) die für den G60 passen könnte es gehen, Sinn macht´s keinen...


    (G60-Motoren ohne G-Lader bekommt man hinterhergeworfen, das wäre eine gesündere Basis)... =)

    Da passt gar nichts... Du müsstest quasi jedes Teil austauschen, denn alleine schon die Kolben, Pleuel usw. sind nicht mal annähernd dafür ausgelegt die Verbrennungsdrücke, wie sie bei aufgeladenen Motoren entstehen, auszuhalten.
    Die komplette Motorelektronik muss raus, denn der ABS verfügt noch nicht mal über einen Klopfsensor geschweigen denn über ein überdruckgeeignetes Steuergerät!
    Auch von der thermischen Seite her betrachtet, würde der ABS in die Knie gehen, da is einfach nichts für konzipiert, nicht mal annähernd!


    Ergo: Völliger Schwachsinn!

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