3er ABS in 2er, welchen HBZ wird benötigt

Hi zusammen,

Suche Antworten für mein niedriges Kenntnisniveau. , also habt Geduld mit mir, ich gebe mein Bestes, wirklich!
Meistens bin ich ja in MT unterwegs, denke aber, dass ich für diesen Umbau hier besser aufgehoben bin. Also entäuscht mich nicht.

Zur Ausgangslage:
Ich hätte einen kompletten 3er Golf, Mj. 95 mit 16V-Motor, ABS, Servo und ohne Klima, Laufleistung 185 TKM. Bremsen ringsum neu.

Auf der anderen Seite ist ein 2er Golf, Mj. 91 mit PN-Motor, Servo und sonst nichts, vorhanden, der recht gut in Schuss ist.
In den will ich zumindest vorerst, meinen Klimakasten einbauen, um später komplett anzuschließen.
Tacho und Armaturenbrett soll alles im 2er bleiben.

Jetzt möchte ich die beiden Autos miteinander kreuzen.

Das Standardwerk von DirkG habe ich durch, zumindest das, wa ich verstanden habe . Einige Themen hier im Forum über ABF habe ich auch schon durchgelesen und werde mich wirklich bemühen, Euch alle meine Informationen zu geben, was nicht viel sein wird.

Ich habe mir mal ein paar Fragen aufgeschrieben:
[list=A]
[*]welche Servo soll ich verwenden, 3er oder 2er drinlassen.
[*]die 3er Vorderachse soll zwei zusätzliche Befestigungen haben, wo werden die an der 2er Karosse verschraubt
[*]was mache ich am einfachsten mit der Kupplungsbetätigung? Kann die vom 2er drinbleiben oder die Pedale austauschen
[*]das Gleiche gilt bei der Bremse, auch wegen dem ABS
[*]bei DirkG ging es um den VR6, wie ist es mit der Höhe vom ABF, das selbe Problem?
[*]Luftfilterkasten, vom 3er übernehmen, reicht der Platz?
[*]2er 16V Tacho nehme ich dann von meinen aktuellen EDI16V, das geht ja, wie ich gelesen habe. Brauche ich dann noch die Tachowelle vom G60, oder?
[*]nehme ich die komplette ZE mit in den 2er mit, oder passe ich nur an?
[*]kann ich meinen MSD und ESD von 2er 16V nehmen?
[*]kann ich die WFS übernehmen, oder ist das zu ein großer Akt?
[/list=A]
Danke erstmal

Zitat

Original von Harti
B: Wozu die vom 3er? Mach Dir an Deine den G60 Stabi, und tausch den hinteren Motorhalter, oder willst Du Plusachse fahren? Dann musst Du auch die Servo vom 3er nehmen.

Nun ja, wollte dann schon die Achse vom 3er nehmen, weil vorhanden. Beim 16v ist es doch die Plusachse, oder täusche ich mich da? Sonst müsste ich eine vom G60 reinbauen, weil ja momentan ne VWII-Bremse (Richtig?)drin ist.
Und die Servo vom 3er geht ohne Probleme in den 2er?

Grüße

ja super, dann weiß ich ja auch etwas

Ne, im Ernst: Das ist doch sinnvoll, die zu übernehmen?

Was ich noch fragen wollte:
Wie sieht es eigentlich mit dem 3er Tank aus, das konnte ich bis jetzt noch nichts lesen. Kann ich den komplett übernehmen, also auch die Leitungen?

Zitat

Original von Harti
Tank hab ich auch vom 3er, solltest halt die Halter der Benzinleitungen am Unterboden mit übernhemen, die vom 2er sind ein wenig zu eng. Passt aber. Ansonsten passte der Tank bei mir wunderbar.

Sind die Haltepunkte identisch? sonst kann ich ja alles vom 3er übernehmen, habe ja das komplette Fahrzeug

Zitat

Original von Harti
Wenn Du die Plusachse fährts, kannst Dua uch gleich die 3er Servo übernehmen, eventuell mit den Leitungen vom 2er, dann aber umrüsten auf den runden Servobehälter.

Ok, hört sich gut an, auch wenn ich noch nicht weiß, wie das alles geht.
Aber warum die 2er Leitungen verwenden?
Noch ne Frage zur Lenkung. Die Verbindung zwischen Lenkgetriebe und 2er Lenksäule (ich hoffe, dass die Teile so heißen) passt?

Was wäre noch wichtig, was muss auf jeden Fall erneuert werden?

Grüße

Das mit der Lenkung muss ich mir dann mal im 3er anschauen, wenn er dann da ist.
Das mit dem Vorbeikommen hört sich gut an, melde mich dann per PM.

und...
immer her mit den Tipps

Grüße

ja ok, ich habe die meisten Teile noch nicht gesehen, gerade was die Lenkung angeht. Da bin ich dann immer ein wenig unsicher und frage halt, vielleicht auch mal zuviel, wer weiß.

Nachdem ich meine Klima drine habe, würde ich die jetzt auch im Schlaf einbauen können.

Grüße

Hu zusammen,

nach dem jetzt schon einige Punkte geklärt sind, stellt sich für mich noch die Frage, was ich mit dem 3er ABS mache.
HIER wurde das Thema schon mal angeschnitten. Leider kam auch meine Frage

"ne Frage zum Verständnis: Das ABS vom 3er Bj. 94 ist technisch/Wirkung gleich/besser zu dem ABS vom 2er Golf?
Der Grund der Frage ist, ob sich der Aufwand (3er ABS in 2er) überhaupt lohnt, hätte nähmlich vom 2er noch eine komplette ABS-Einheit daliegen."

noch keine Antwort.
Bei mir ist das Steuergerät unter der Sitzbank, dann müsste es also das "alte" ABS sein. Daher auch die Zweifel, ob sich der Aufwand lohnt.

Ein weitere Frage:
So wie mich "SDI-Driver" informiert hat, passt der 3er HBZ eh nicht an die 2er Pedalerie. Das vom Passat würde passen.
Habt Ihr für mich nähere Informationen, nach welchem HBZ ich genau suchen muss und ob das dann auch zum 3er Steuergerät passt?

Wenn ich in der Suche etwas überlesen habe sollte, seid gnädigt mit mir.

Danke erstmal

und hoch, keiner eine Ahnung?

Zitat

Original von RedCandyMan
besorg dir das abs aus nem 35i. das paßt fast ohne probleme in den 2er

Ok, da hört sich ja schon mal gut an, wenn ich dabei die 2er Pedalerie eingebaut lassen kann. Meine Frage wäre dann, ob das dann auch zum Steuergerät/Kabelbaumstecker passt, also auch mal so rein funktionsmäßig?
Nach welchem Bj.sollte ich schauen und was muss ich ausgeben dafür?

Ne Frage zur Kupplungsbetätigung:
Die vom 3er passt ja auch nicht an die 2er Pedalerie. Was für Möglicheiten gibt es, die vom 3er zu übernehmen?

Grüße