hab ich beim pn dmals mit aufdie 15 versorgungsleitung der Zündspule gesteckt, hat bis zum ausbau tadellos funktioniert....
Normalerweise hängt die Sondenheizung mit am der Kraftstoffpumpenrelais damit die nur dann geht wenn der Motor läuft und nicht wenn die Zündung an ist !
mfg
dann such am beim pn die elektrische Kraftstoffpumpe 
viel spass dabei 
Zur not ein drehzahl gesteuertes Kraftstoffpumpen relais nehmen... aber der aufwand lohnt nicht.
OK überedet ! 
Aber beim PN ne beheizte Sonde ?
Die sitzt doch oben im Gusskrümmer dort könnte sie mit Heizung zu heiss werden !
mfg
wenn ich ne beheizte sonde verbaue hat das auch seinen sinn da die sonde nicht im krümmer sitzt sondern im kat.
habe den kleinen übers wochenende ein wenig gepimpt.
16v bremsanlage, servolenkung und gti auspuffanlage mit g60 Kat
dann noch nen gti kopf und den ölkühler vom gti.
näheres wenn ich fahrversuche unternommen habe,
das bleibt mir aber noch verwehrt, da ich kurz vor fertigstellung leider von einer erkältung niedergestreckt wurde. 
jo hatte ich auch... abgasnalge komplett gti bis kat... ab kat gilette nix sonde in krümmer.
ausserdem sind die neuen sonden auch im krümmer beheizt zum schnelleren regeln, bzw zur messung der abgstemperatur über den sondenwiderstand... OBD Fahrzeuge falls das was sagt...
Iss schon klar nur bei den neueren fahrzeugen wird die Sondenheizung vom Motor SG gesteuert um überhitzung zu vermeiden ausserdem ist in dem Fall auch die Sonde dafür optimiert nicht umsonst gibts für fast jeden Motor ne spezielle Sonde das macht der Hersteller nicht aus Spass denn die Lebensdauer einer Lambdasonde verkürzt sich drastisch wenn sie ausserhalb von ihrer optimalen Betriebstemperatur betrieben wird !
mfg
Ich hab jetzt das selbe problem ich will ein GTI Kat (AGG) und die beheizte sonde in PN verbauen.
Bei mir sind andere Kabelfarben ich hab:
rot/weiß
braun
gelb
weiß
schwarz
wie soll ich die Sonde anschließen und wofür sind die ganzen kabel?
Weiß keiner bescheid?? 
Ich hab jetzt Fotos von Stecker gemacht, wie schließe ich die Lambdasonde am besten an PN an oder wofür sind die Leitung?
1.rot/weiß
2.braun
3.gelb
4.weiß
Das gelbe und weiße Kabel ist grau Isoliert und am anderen ende kommt noch ein drittes Kabel raus, dies ist schwarz
rot/weiss = +12V Sondenheizung wird mit der Kraftstroffpumpe zusammen angesteuert
braun = Masse
gelb = Sondensignal zum Motor SG
weiss = Masse Sondensignal zum Motor SG
mfg
Danke für die Info und wofür ist jetzt noch das schwarze Kabel?
Ich will die Sonde ja im PN verbauen wird das so gehen:
rot/weiß Klemme 15
braun an Zylinderkopf masse
gelb an Sondenkabel von PN
weiß auch Zylinderkopf masse
und jetzt fehlt noch schwarz 
Woher kommt die schwarze Leitung von der Sonde ?
mfg
Das Kabel ist mit dem gelben und weißen Kabel in einer grauen Isolierung. Ich weiß nicht ob es abgerissen ist oder für eine andere ausstattung mit im Kabelbaum Integriert ist.
Vielleicht hat das Kabel in der Isolierung kontakt mit dem gelben oder weißen. Das Kabel ist auf jeden fall am anderen ende am Steuergerät angeschlossen gewesen.
http://www.pictureupload.de/or…51109205530_DSC05__2_.JPg
Der rest sollte doch so gehen oder 
.....
OK, wenn das so nicht weiter geht 
, meint ihr es gibt probleme wenn ich die PN Lambdasonde am Kat reinschraube und nicht die Beheizte??
Hab in meinem RP die beheizte Sonde vom PF samt Kat eingebaut, aber die hatte nur 3 Kabel. Eine Masse- und Plusleitung für die Heizung sowie ein kabel für das Sondensignal.
Warum machst nicht die Isolierung ab und schaust woran das schwarze kabel kommt? brauchst du bestimmt nicht. einfach so anschließen wie garlock es sagt oder die sonde vom PF nehmen.
Wenn die Sonde in den Kat reinkommt, würde ich die besser mit der Heizung einbauen.
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