DRINGEND-pf stottert und geht aus... (edit: springt gar nicht mehr an)

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Also wenn du am ausgebauten Verteiler drest bei eingeschalteter Zündung und es kommt ein Zündfunke dann ist er zumindest funktionsfähig !

das hab ich getestet, funzt

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Hast du beim überprüfen der Steuerzeiten auch darauf geachtet ob die Schwungscheibe auch auf OT steht ?

mmh, ehrlich gesagt nein. hab nur nach der kerbe auf der riemenscheibe geguckt. aber er lief ja so wie das ist, hatte ja nur am verteiler gebastelt...?

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Hast du auch mal die Kompression getestet ?

nein, hab keinen tester. sollte aber die woche kommen. (thx@spadework)

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Hast du den Motor auch mal ohne Kerzen mit abgezogenem Stecker an der Einsprizltiste und dem Zündsteuergerät drehen lassen damit die Zylinder trocken werden denn sonst sind die Kerzen bei der ersten Umdrehung wieder nass !

ja, mehrere male

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Und auch mal Prüfen ob die Kraftstoffpumpe genug Sprit fördert einfach den Rücklauf an der Einspritzleiste abziehen dann nen kurzen Schlauch an die einspritzleiste stecken und in ein Gefäss halten dann die Zündung anschalten es sollte aus dem rücklauf der Einspritzleiste ein dicker Strahl kommen solange die Pumpen laufen !

hatte bis jetzt nur geprüft ob sie laufen. werde das aber heute noch mal tun.

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ganz ehrlich gesagt ein pf kann nicht anspringen wenn der lmm nicht angeschlossen ist. also wenn du startpilot reingesprüht hast ...

mmh, hatte den angesteckt. hab den schlauch zw. lmm und drosselklappe weggenommen. aber wenn ich jetzt so drüber nachdenke, kann der lmm dann ja auch nix messen...

@pinky
da komme ev. drauf zurück, bist du heut noch in der halle?

mmh, daran hab ich auch schon gedacht.
können def. kabel der lambdasonde verhindern, das der motor anspringt?

edit: wie sollten die kompressionswerte denn idealerweise sein?

mmh, also wie gesagt das er nicht mehr angesprungen ist, war ja nachdem ich was am verteiler gemacht hab. also denke ich das es irgendein problem mit der zündanlage sein muß. nur was?
da die steuerzeiten stimmen und auch sämtliche teile der zündung schon getauscht wurden...

hat jemand die komp.werte zur hand, die ein pf haben sollte?

komp.werte hab ich gefunden, werde ich die woche dann mal testen.

wie teste ich denn den lmm?

mmh, weiß noch net wie ich morgen arbeite..
ich meld mich nochmal, hab deine nummer ja noch