wenn du sagst russt, würde ich mal darauf tippen das es schwarzer rauch ist?
würde heissen er bekommt zuviel sprit, wäre nichts ungewöhnliches, bei dem pf meiner freundin war das ebenfalls, dieser hat so 250 tkm runter, da kamen bei bedarf sogar flammen hinten raus, würde als erstes mal die benzinanlage inkl einspritzdüsen checken.
Wohl verkauft würde ich sagen :-a
Die Einspritzanlage am Arsch, Kaltstartautomatik, Einspritzdüsen undicht, Drosselklappe ausgeschlagen, CO Wert verstellt.
Es gibt unendlich viele möglichkeiten, die man aber erst vor Ort ausmachen kann!!!
Ist ja schon eine stolze Motorleistung!!! Bei 222 tkm kann er schon mal faxen machen!!! 
hi,
lambdasonde oder die kabel zur lambdasonde könnten das problem sein.
gruss bernd
Danke für die Antworten!!!
Werde die Kiste jetzt erstmal in die Werkstatt bringen. Kerzen.Verteiler,Kabel checken.....
@Lim: Da könntest Du schon Recht haben, aber ich hab auch nur 600€ für den Wagen Bj. 90 bezahlt....
Hab auch noch ein Steffan-Gewinde Fahrwerk mit Federn und extra Domlagern dazubekommen......
Bosch-Alarm ist auch noch drin. 
Ausserdem hab ich es nicht eilig.Will den Wagen für die Nordschleife aufbauen. Und der Motor steht auch noch nicht fest. Was würdest Du mir denn als Motor empfehlen. Hab gesehen Du kommst aus Glashütten liegt ja quasi ums Eck. Haste noch nen Motor??? Hab noch nen C220 Sport,also mobil bin ich noch!!!!
Aber trotzdem vielen Dank für die Hilfe.....
hatte sowas auch schon mal bei nem gti allerdings wars bei mir so das er nach 20 min fahrt (mal mehr mal weniger lang) ne riesen schwarze wolke hinten rausgeblasen hat und nicht mehr lief konnte dann noch bischen fahren aber naja eigentlich nur soweit bis man anhalten konnte ...
war damals die lamda sonde ... einfach mal abziehen und versuchen was passiert ... läuft dann zwar im not programm aber das in dem fall nicht schlimm ...
war bei mir nur wenn er warm wurde da dann die lamda angefangen hat zu regeln und das was die geregelt hat war jenseits von gut und böse ...
mach mal die Verteilerkappe ab und gehe mal mit nem trockenen tuch rein und wische das ding aus....
Evtl haarisse in der Verteilerkappe, so wars bei mir jedenfalls...
Hatte mir dann ne neue kappe und finger geholt und ruhe war.....
er läuft dann im notprogramm aber damit kann man auch recht gut fahren
weil ich damals den motor eh tauschen wollte habe ich gar keine neue geholt sondern so weiter gefahren ... 
und der lief immer noch wien kätzchen
Wenn er erst anfängt, denke ich, das es die Dichtungen von den Einspritzdüsen sind. Wenn´s warm wird ziehen sie falschluft und dan passiert genau das, was du beschreibst.
Bin heute in 65779 Fischbach am Limeted ausräumen, da ich einen GFK Ausbau bekomme.
Motor habe ich keinen mehr da. Aber es kommt darauf an wie deine Leistung entfaltet werden soll. Danach sucht man seinen Bausatz zusammen. Für die Schleife würde ich einen Bauen, der sehr hohe Drehzahlen verträgt ohne zu verrecken!!!
Hi,
ich hatte auch mal so ein ähnliches Problem mit meinem PF. Da war von der Benzinpumpe im Tank der Stutzen teilweise abgebrochen. Einfach mal die Pumpe ausbauen und nachgucken. Die in der Werkstatt haben locker drei tage danach gesucht...
Hatten es auch zuerst mit der Lambdasonde probiert etc... Das Geld könntest dir eventuell sparen.
Gruß Rainer
wenn das ventil früher öffnet bedeutet das das der motor früher gekühlt wird und somit nicht so warm wird ...
querlenkerstrebe also unten zwischen die achse find ich gut hab ich auch drin macht das auto schon ne ecke stabiler...
dom streben versteifen natürlich auch aber denk ich nur wirklich interessant wenn wirklich am grenzbreich fahren willst
mußt du wissen
wenn damit auf der ns fahren willst und hast die drin dann wirst du vermutlich nicht mehr wirklich feststellen wann der grenzbereich anfängt und wann du drüber bist ...
ich habe nur die querlenker strebe verbaut mit gewinde und fahre 215er auf ner 9er felge ... also ich bekomm den grenzbereich durch quietschen oder sowas nicht mehr angekündigt irgendwann rutscht er weg und dann kannst nur hoffen das es noch reicht ...
ich mein die dinger kosten ja nicht die welt fahr ne runde auf der ns bau sie danach ein und teste noch mal und sag mal obs was bringt
So werde ich das machen. Danke Dir Stefan. Was hast Du denn an FW verbaut. Na ja in ein bis zwei Wochen kommt ein gesunder Betrag auf mein Konto...(Mir ist jemand auf meinen C220 Sport hinten draufgeklatscht).
Dann werde ich mich auch entscheiden was gemacht wird.
Zu welchem Hersteller würdest DU mir denn raten??....Muss es denn ein G-FW sein, wenn ich was richtig hartes brauche???
Na klar ist es schön wenn man verstellen kann aber esl halt auch ökonomisch bleiben...... 
Gruss Hansi
Wenn Du was richtig hartes brauchst, dann nimm Supersport
Qualitativ hochwertig sind natürlich die altbewehrten von KW, H&R usw.
also ich fahr nen fk ... ok da halten nicht so viele was von aber es ist eigentlich ok ...
hinten ist es mir etwas weich aber ich fahr damit auch keine rennen von daher ist es ok ...
kannst es ja auch komplett zu drehen wenn du magst aber da halt ich nix von
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