Beiträge von G316V

Bräuchte aber ne sichere Antwort, wenn möglich, sorry

Hallo,
sind die Hinterachsen vom BORA Variant identisch mit denen vom Golf 4 (kein Variant) ???

Danke.
mfg
Stefan

Zocke auch, bei PacificPoker (888.com) oder Pokerstars aber eher selten um Geld.

Ist der Aufbau eines 2000er G4 101 PS PumpeDüse Diesel derselbe wie der des 130PS Pumpe Düse Diesel ???

Kónnte man sozusagen die STG's tauschen um von 101 auf 130PS zu kommen ???

Danke.

Also auf die 8J 215er und auf die 9J 225er, richtig ???

Hab mir Felgen in 8x18 & 9x18 gekauft. Vorn sind 225/45 ZR18 & hinten 255/40 ZR18. Hinten sieht das ganz schön nach Ballonreifen aus, deshalb wollte ich 4 neue Reifen kaufen. Dachte vorn an 225/35 ZR18, nur hinten bin ich mir nicht schlüssig. Ist ja ne 9J & der Reifen sollte sich schön auf cder Felge ziehen aber eben flach sein & nicht wie ein Ballon aussehen, dabei aber eben breit wirken. Könnt ich denselben Reifen nehmen ??? Was meint Ihr, welchen Reifen sollte ich nehmen.

Naja, das gibt wenigstens etwas Hoffnung. Morgen gibts die Bilder.

So dann will ich mal.
Wie die Rolle schleifen konnte, ist mir selbst ein Rätsel. Sieht noch völlig normal aus aber lässt sich kaum mehr drehen --> Schrott.

Mit den Gebrauchtteilen habt Ihr wahrscheinlich Recht, is schwachsinn.

Dabei hatten Riemen & Rolle gerade mal 70000 Km drauf & waren VW Originalteile bei VW (leider nach der Arbeit von nem Motorentechniker & gleichzeitig damaliger Besitzer des Motors) eingebaut.

Werd den Kopf morgen runternehmen & drauf los fotografieren. Viel Hoffnung wird mir hier aber auch nicht gemacht.

Wenn ich Glück habe sind es bloß die Ventile. Ne Kompressionsmessung kann ich hier aber leider nicht machen.

Können eigentlich auch die Nockenwellen oder die Kurbelwelle bzw. die jeweiligen Räder aussen was abbekommen haben ???

Ich könnt kotzen, morgen krieg ich mein neues Auto & der Golf sollte abgemeldet werden.

Da wirds wohl bald ne Schlachtung geben. :-a

Drehzahl war 2500 - 3000 schätz ich mal aber das da gleich die kolben kaputt gehen glaub ich ehe weniger. ist also kein freiläufer ???

Bei meinem 16V ist heute der Zahnriemen gerissen. Ich vermute mal, dass es sich beim ABF (2.0 16V) nicht um einen "Freiläufer" handelt. Es scheint als wäre die Spannrolle schuld weil die am Block anliegt & daran schleift, was vorher nicht war. Was ist denn da jetzt alles kaputt & was kostet mich das.

Ich melde das Auto in 2 Tagen ab folglich würde ich auch Gebrauchteile (zumindest Ventile & Rolle) verbauen.

Danke.

Habe bei meiner Versicherung halbjährige Zahlung angegeben. Folglich muss ich am 01. Juli die nächste Rechnung zahlen. Da ich mein Auto aber nächste Woche abmelde, wollt ich mal wissen ob ich die Versicherung für das nächste halbe Jahr trotzdem erstmal bezahlen muss.

Eigentlich bezahlt man doch immer im voraus für das nächste halbe Jahr, oder ???

Danke.

und mein ABF ist überholt, hat erst 50000Km runter, kann es aber leider nicht nachweisen Naja,wenn es soweit ist mach ich nen Thread auf.

Danke schon mal.

hmm, keine ahnung, 4000,-€ wären nicht schlecht aber wohl eher unwahrscheinlich.

Weiß jetzt nich ob ich das hier schreiben darf, aber gäbe es denn Interessenten für meine Teile ???

Hmm, muss ich mal überlegen ob ich den schlachte, vielleicht wirklich besser. Naja, war ja kein Hobbyumbau. Arbeite bei VW & habs auch bei VW mit unserem Motorentechniker zusammen gemacht, aber stimmt schon, beweisen kann ich das auch nicht.

Mal schaun, sollten schon paar tausend Euro bei rausspringen.

Müsste man mal schaun was man so bekommt für die Einzelteile.

Meinst wirklich so wenig, will den ja Privat verkaufen nicht an nen Händler. Da kann man ja wirklich überlegen den zu behalten.

Werde meinen Golf nun verkaufen. Hätte gern mal gewußt, waser denn noch ungefähr Wert ist.

Ist ein Golf 3 16V (Umbau von GTI 8V).

Motor ist überholt & hat jetzt 50000 Km gelaufen.
KW Gewinde Variante 2
Baujahr 03.1995
elektr. FH
elektr. Glasdach
elektr. Spiegel + Heizung
Servo
ABS
Nebler
7" TFT mit DVD-Radio
8 Boxen (Axton) in Originalbauplätze (man sieht die Anlage nicht) + Axton Woofer (alles an Axton 5-Kanal-Endstufe)
Recaro Sportsitze in Schwarz-Rot
Lederlenkrad & Schaltknauf
9x16 DZ Exclusive (Optik wie WRD Mesh)
Komplette VR6-Anlage
alle Buchsen & Gelenke vor halbem Jahr erneuert
Bremse vorn + hinten erst halbes Jahr alt
Klarglas ringsrum (vorn + seite in.pro, hinten FK)
ZV + Funk mit Blinkeransteuerung
Motorhaubenverlängerung & Heckklappenverlängerung + clean

Mehr fällt mir gerade nicht ein. Fahrzeug ist technisch in gutem bis sehr gutem Zustand. Lacktechnisch ist er in befriedigendem Zustand (an manchen Stellen fällt der Lack ein, sollte man schon mal neu lackieren).

Jemand vielleicht ne Preisidee, will ihn nämlich nicht zu teuer reinsetzen aber auch nicht verschenkem.

Danke.

Hat da vielleicht einer paar Schaltpläne o.ä. bzw. Tips welche Kabel da genau betroffen sein könnten???

Danke.

Seit kurzem hab ich folgendes Problem:

Mein FH Fahrerseite geht nur wenn ich den Schlüssel ins Türschloß stecke & halte. Vom Schalter aus kann ich ihn nicht mehr bedienen. Man könnte ja jetzt gleich uf den Schalter tippen, aber komischerweise kann ich von dem Schalter in der Fahrertür aus den Beifahrer-FH bedienen. Liegt es vielleicht doch am Schalter, weil einen Kabelbruch schließ ich mal aus, weil de Fensterheber ja funktioniert.

Kann man da was durchmessen o.ä. Hab nämlich keinen Schalter zum probieren.

Danke.

keiner ne Idee ???