hatte das selbe auch letzen Monat. ....Hatte auch ein Rasseln aus dem Kat.....
Habe auch darauf getippt, das die Brocken vom alten Kat in die folgenden Töpfe geflogen sein könnten......
Aber nix wars. Hatte mich darauf verlassen, daß mein Schrauberkollege die Lambda wieder angezogen hatte......NICHT NACHMACHEN.SELBST ANZIEHEN.......
Lambda sitzt ja beim PF im Kat, daher vielleicht nochmal alles durchdenken
Grüsse Hans
Kenn ich auch irgendwoher.......
War beim meinem KW-Sportfahrwerk die Gummitülle und der Federwegsbegrenzer........einfach gekürzt, mit nem Teppichmesser. Passt wunderbar.....
Dann kann ich Dir raten nur mal so zum Spass Dich mal an die Ausfahrt von der Nordschleife zu stellen und mal zu hören, bei welchen Autos es noch alles quietscht.
War am WE wieder da........: Zakspeed Viper, M5 Ringtaxi, viele 911 alle des selbe Ding. Brutales Quietschen....
Soll bei Sportbeläge und Scheiben normal sein. ABer lass Dich mal überzeugen.
Und ein Brennring ist auch noch zwischen Dreicksflansch und Kat.....
Kannst auch noch auf das normale Sportfahrwerk von K&W zurückgreifen.
Habe ich bei mir auch eingebaut und bin vollends zufrieden. Es hat einen ausreicihenden Restkomfort und ist bei forscher Fahrweise sehr schön zu handlen.
Mit den G60 Stabbis dürfte das ne perfekte Kombi sein. Ist auch nicht teuer, in Relation zur Leistung und zum dazugehörigen Service gesehen.
HAbe mit allem Drum und dran 395€ bezahlt. Hinterachse ist über Nutenverstellung in der Höhe einstellbar.
Und der Service der Schwaben ist auch beachtlich.
Hatten mir erst Federn vom G3 eingepackt. Gemerkt. Ab wieder zum Laden. Am nächsten Morgen konnte ich die Federn abholen. Kleiner,netter Nebeneffekt. Es lag noch ein Karton für mich bereit. "Den müsste auch mitnehmen". "Warum,ich habe doch gar nichts bestellt"???
"Das ist ein Geschenk von KW,für die Unannehmlichkeiten."!Drinnen waren ein Windbreaker,Mütze, 10 Pins, Aufkleber und ne Tasse. Goil.Danke.Tschüsss.
Mal ganz ehrlich. Ich glaube die meisten hier im Board hätten nicht wirklich annähernd ein Chance gegen die Sabine, auch wenn sie Transit fährt...........
Ja die Zeit wurde ich BTG (Bridge to Gentry)Antoniusbr.bis Stahlgerüst nach Galgenkopf genommen.
Aber etliche Jahre Erfahrung sind halt auch nicht mit jugendlichen Leitsinn wetzumachen.......
Von daher keep on Rolling.......and fight for your ride........
P.s alle 2 Wochen oben am Ring. Freue mich über Post zwecks gemeinsamer Runde........nächster Termin 13.-14.08.05 ab 10:00 morgens
Hansi
Golf 2 GTI Edition One
Die M Bande braucht aber auch durchschnittlich alle 40 Runden neue Schlappen...........Sabine Schmitz fährt aber auch in nem Ford Transit 9 Sitzer ne 10:00 BTG Zeit BTG????: Bridge to Gentry.......Gemessen werde kann im Touriverkehr nur so, da ja immer die erneute Durchfahrt der Schranke gemacht werden muss. nachzulesen auf http://www.touristenfahrer.de
Videos gibt es da wie Sand am Meer............
ich stell ein paar Links ein.....
die sehr gute seite von http://www.frankuhlig.de im download bereich
http://20832.com/event.php3?event=0...&id=14&lang=deu links auf videos klicken
http://www.gt3000.com/videos.htm MisC ist sehr geil....
http://www.litchfieldimports.co.uk/subaru/specc.wmv
http://files.bm3w.co.uk/video/M3/two_m3.mpg
http://vanadium.prg.dtu.dk/~pmc/and...209_GT3_745.WMV
http://vanadium.prg.dtu.dk/~pmc/and...9_944TurboS.WMV
http://vanadium.prg.dtu.dk/~pmc/and..._993andGT3s.WMV
http://vanadium.prg.dtu.dk/~pmc/and...993RSandGT3.WMV
http://vanadium.prg.dtu.dk/~pmc/and...0209_Sabine.WMV
__________________
http://ring.wegen.de/videos/start.php
Nordschleife ist der Hammer. Adrenalinausstoss pur.....
Bin fast jedes 2te We oben. Würd emich freuen, wenn sich mal ein paar Members melden, zwecks Treffen und gemeinsamer Runde.......
Weches Vid hat Euch am besten gefallen.......mein Fav ganz klar Jaguar v8 Star oder der Alzen Porsche mit Allrad und HammerTurbo.....
Das letzte Mal hatte ich heute morgen die selben Symtome wie gestern, nur hat es heute morgen auch wieder geregnet.......
Grüsse Hansi
Guten Morgen!!!
Gestern Nachmittag ist bei meinem G2 GTI 8V Edi.1 ein Problem aufgetreten, welches mir ziemliche Kopfschmerzen bereitet.
Es stellt sich so dar: Gestern hat es hier in Frankfurt wie aus Eimern geschüttet. Bei meinem Auto fehlt dieser Spritzwasserschutz am Keilriemen. Ok Problem war bekannt,quietscht halt, sobald er nass wird.......Konnte ich mit leben.....
Dann ist mir aber auf der Heimfahrt aufgefallen, daß die Lenkung nach Rechts immer irgendwie so einen Wiederstand hatte. Nach Links geht es weiterhin reibungslos. Das ganze hat sich dann auch forciert und ich habe bei der nächsten Möglichkeit angehalten um mal im Stand zu kurbel.
Nach links immernoch ok. Aber als ich nach rechts einschlagen wollte, hatte ich auf einmal nen richtigen Wiederstand. Immer im Intervall, Blockade-Frei-Blokade-Frei und soweiter.........Spur u.Sturz wurde erst letzte Woche nach dem Einbau des KW-Fahrwerkes eingestellt.....
Hoffe Ihr könnt mir ein paar Anhaltspunkte nennen, nach was ich und in welcher Reihenfolge schauen sollte...
Grüsse Hansi
Ich im normalen Betrieb Schwierigkeiten über 100° zu kommen....
Auf der Schleife stehen nach den 22 Kilometern Druck max. 112° zu buche........Schön ausrollen lassen auf der Döttinger Höhe und schon ist er wieder bei netten 92°.....
Grüsse an Jeden....
Is ja kee Jewinde ,Christian. Aer die janze Sache hat sich uffjelöst. Bin heut morgen mal zum Händler des Vetrauens und habe mit der Handkante uff den Tisch jekloppt. Aufwachen. Die dann bei KW angerufen. Haben se wohl die falsche Feder VA gepackt, na ja egal. Morgen jeht es weiter. . . .
Also noch gut Schuss Kameraden........
!!!
Haben Probleme beim Einbau des KW FW bekommen.
Die Federteller von VW original haben leider nicht gepasst. Der Radius des Federendes ist deutlich kleiner als die Aufnahme beim Federteller.
Hat jemand schon Erfahrung mit dem Einau von KW FW???
Habe gehört das der FT vom Passat passen soll, kann das jemand bestätigen?
Danke für schnelle Hilfe
Grüsse Hansi
Frangfort lässt grüsse........Harheim olé.............
Habe gestern auf der BAB wieder ein dickes Problem gehabt....
Bei meinem 2er Golf wurde der blaue Temp-Fühler ausgetauscht. War ein komplett neuer.
Das Auto lief wunderbar zum Ring und wieder zurück. Nur kurz vor der Ausfahrt fängt er wieder an zu stottern und schwarz zu rusen.
Auto abgeschleppt und gebrauchten Temp-Fühler rein. 10 Min. alles wunderbar und dann das selbe wieder.....
Ich weiss nicht mehr weiter!!!! 
Kann mir jemand sagen womit das noch zu tun haben könnte????
Kann es sein das das Steuergerät defekt ist, oder habt IHr noch andere Erfahrungswerte???
Grüsse Hansi
Ich habe mir vor nem Monat das og. Handy 7610 geholt. Mit Relax 100 hat es nen obligatorischen Euro gekostet......
Ganz nett finde ich die PUsh-to-Talk Funktion. Aber es funktioniert nicht wie mein Vorredner gesagt hat begrenzt, Sondern es geht Europaweit.
Kostet bis zum 31.07.05 nix und dann ab einmaliger Benutzung 1€ am Tag. Also kannste praktisch für 30€ im Monat den ganzen Tag talken. Lohnt sich aber jetzt noch nicht mit 3 PTT fähigen Modellen
Gruss Hansi
Also bei mir steht auch irgendwann ein Motorwechsel an und mein SChrauber meinte nur: Datt machen wir mim Sackkarren.....Hat immer geklappt.......
Ok dann mach mal........... 
So werde ich das machen. Danke Dir Stefan. Was hast Du denn an FW verbaut. Na ja in ein bis zwei Wochen kommt ein gesunder Betrag auf mein Konto...(Mir ist jemand auf meinen C220 Sport hinten draufgeklatscht).
Dann werde ich mich auch entscheiden was gemacht wird.
Zu welchem Hersteller würdest DU mir denn raten??....Muss es denn ein G-FW sein, wenn ich was richtig hartes brauche???
Na klar ist es schön wenn man verstellen kann aber esl halt auch ökonomisch bleiben...... 
Gruss Hansi
Ist denn deiner Meinung nach die angewandte Technik nicht ausreichend????
Zu den anderen Fragen haste auch Antworten??? Stefan
So. Danke möchte ich nochmal für die Antworten sagen.
Er läuft wieder wie ein Kätzchen.War der blaue Temp-Schalter.....
Hab noch 140€ für Zahnriemen,2 Keilriemen, Oelfilter,KS-Filter,L-Filter,Motorlager,1 Riemenscheibe,Öl investiert und er läuft schön.....
Habe jetzt aber nochmal ne andere Frage:
Ich habe gehört,daß ein anderes Thermostat und Schalter gut sein sollen.....Aber irgendwie verstehe ich die Funktion nicht ganz.
Was soll es denn bringen, wenn es früher öffnet..????Ich denke so:Wenns auf ist isses auf, wieso denn früher?????
Noch ne andere Sache:Ich möchte den Golf ja zu 90% nur auf der NS einsetzen....Was haltet Ihr von einer Querlenkerabstützung,die ich jetzt öfters gesehen habe....Und sollte man bei G-FW hinten auch Streben verbauen????
Was könnte noch wichtig sein für den o.g. Einsatz????
Freue mich über Antworten!!!!
Gruss Hansi
Frage: s.o.
Hab nämlich genau das selbe Prob mit nem 2er GTI 8V Edition One..
Hab zwar ein Spax GewindeFahrwerk(von Steffan Fahrwerksbau) rumliegen....und nur leider keine ABE. DEr Herr Steffan meint, dass ich für die Dämpfer(Top Adjustable) keine ABE brauche. Bin das rumgerenne langsam leid und habe auch schon ab einen Neukauf gedacht.
Was haste denn jetzt bezahlt für das Fahrwerk und welche Federn sind verbaut???
Braucht man für den Einbau nen Federspanner oder war das alles vorgespannt????
Danke Für Antworten..
Gruss Hansi
