hallo,
ich hab ja meine heckklappe mit nem stellmotor ausgerüstet und in der mittelkonsole den schalter.
so, nu möchte ich aber an der klappe nen microschalter ala bora integrieren. doch der muß ja dann tot sein, wenn man das auto abschließt.
wie bekomme ich das realisiert? ich hab die originale zv drin.
kann ich da was mit nem relais basteln, welches mit dem signal von der zv gesteuert wird?
wenn ja, wie? 
wenn ik dich jetz nich falsch verstehe... also ik habs übers zündungsplus gemacht... ala sitzheizung angezapft... kofferraum geht dann also nur auf wenn zündung an is!
das is auch blöd, dann kann ich mir den schalter hinten ja sparen, wenn ich immer erst ins auto muß um zündung an zu machen. dann kann ich auch den schalter in der mittelkonsole drücken 
ich werd mal ein wenig durchmessen, ob ich da irgendein kabel von der zv anzapfen kann.
Die Heckklappe hat noch den ZV-Steller?
ja schon, aber kein schloß mehr
Das heißt also, der Steller schließt die Klappe nicht mehr wirklich auf.
Dann könnte man doch in der Fahrertür einen Mikroschalter
platzieren, der vom Gestänge betätigt wird. Ob dann noch ein
Relais dahinter muß, müßte man noch sehen.
Das sinnvollste scheint zu sein, wenn Du ne Alarmanlge nachrüstest, die bei Entschärfung einen Impuls sendet. Diesen solltest dann nach hinten zum Taster legen.
Mal was anderes. Willst du den kompletten "Taster" vom Bora integrieren. Der ist meiner Meinung nach sehr tief und findet da kaum Platz, so zumindets beim Golf II
Aja, das ist dann logisch.
Hats evtl. mal ein Bild von dem Taster ? Wür dmich mal interessieren. Bin grad dabei ne neue Heckklappe zu machen.
Das wäre nett :))
so, hier die bilder:
die elektrik ist auch fertig, der schalter funzt nur, wenn das auto aufgeschlossen ist. 
Hi,
kann sein dass ich was falsch verstehe: Du willst, dass der Schalter drückbar ist, wenn Dein Auto aufgeschlossen ist? Das heißt er braucht anliegende Spannung nur dann wenn die Knöpfchen oben sind?
Wenn ich das richtig verstehe, ist die Lösung denkbar einfach: Die beiden Leitungen, die vom Stellelement in der Fahrertür zur ZV-Pumpe gehen und die ihr das Signal zum Öffnen und Schließen geben, sind keine Impulsleitungen. Das heißt, wenn die Fahrertür aufgeschlossen ist, führt die Leitung die das Öffnungs-Signal gibt ständig 12V. Ist die Fahrertür abgeschlossen führt die andere Leitung ständig 12V.
Also einfach dort an der Pumpe die Leitung anzapfen, evtl. noch ein Relais verwenden, fertig.
Oder verstehe ich was falsch? :-k
EDIT: Hab vergessen, Du fährst Golf 3. Das oben gesagte gilt nur für den Golf II, keine Ahnung wie's beim 3er ist.
ist beim 3er auch so, hab ich auch so angeschlossen. steht aber oben schon, das das fertig ist
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