VR6 Plusachse

  • Wie gesagt, die Achse an sich ist schmaler. Die Gesamtspur ist breiter was aber auf Felgen und einpresstiefe geht. Da mein Urlaub jetzt zu Ende ist und ich montag wieder bei der Arbeit bin :-r suche ich mal spätestens Anfang der Woche die OFFIZIELLEN VW-Angaben raus.

  • Ok also ihr macht mich hier ganz durcheinander ich gehe jetzt mal vom Golf 3 aus der 2er interessiert mich monemtan nicht weil ich ja auch einen 3er habe aber wenn sie wirklich schmäler ist dann ist es gut aber ich warte mal auf die genauen VW angeben das ich mir zu 100% sicher bin nicht das ich mir eine einbaue und sie ist dann doch breiter was nicht sein soll !

  • da du ja auch andere felgen brauchst ist es doch eigentlich egal ob sie breiter oder schmäler ist, fakt ist sie macht aus deinem "wägelchen" ein AUTO, rein fahrwerkseitig betrachtet, derjenige der selbst schon vorher/nachher im einem am besten dem eigenen auto erlebt hat wird mich bestätigen können.


    aber 3 GTI haben alle schon PLUS :blink:


    gruß ralf

  • Ich weis das der 3er GTI Plusachse hat aber ich habe nur den Motor umgebaut deswegen und andere Felgen hab ich auch schon weil ich ja auf 5 Loch umgebaut habe aber ich würde gern richtig umbauen und mir die Plusachse rein machen aber wenn sie breiter ist lass ich das !

  • Mal die ganzen Ets und felgen außen vor:Ich hab einen Passat VR6 und mein Vater einen.Hab mir nen Satz 9x16 geholt und bei Vatern ( Plus achse) haben sie unter dem Kotflügek rausgeschaut bei mir (ohne plus Fahrwerk ) passen sie genau drunter.Also ist die Achsgeometrie demnach bei der +achse definitiv breiter......

  • Beim Corrado ja, beim Passat auch.
    OK, jetzt sagen hier manche beim G3 nicht. Kann ich mir nicht vorstellen, die Felgen bei Plusachse haben immer ET43, irgendeinen Grund muß VW ja gehabt haben die Felgen mit Hilfe der ET weiter ins Radhaus zu schieben.


    Eben, weil die Plusachse breiter ist.

  • So, hier wie versprochen die Daten:


    Basis-Fahrwerk:
    Spur vorne 1478mm
    Spur hinten 1462mm
    Wendekreis 10,6m


    Plus-Fahrwerk:
    Spur vorne 1450mm
    Spur hinten 1434mm
    Wendekreis 11m


    Als Bereifungen habe ich für´s Basis-FW 175/70 R13 auf 5,5x13 Felge, ET 38 sowie 185/60 R14 auf 6x14 Felge ET 45 gefunden.


    Für das Plus-FW 195/50 R15 auf 6x15 ET 38 sowie 205/50 R15 auf 6,5x15 ET43.


    Ausser acht gelassen mal die Sondermodelle (z.B. Jubi mit 7x16).

  • Ich stelle nochmal meine Frage, da sie offensichtlich untergegangen ist.


    Ist das Fahrverhalten mit einer Plusachse wirklich so viel besser als mit einer normalen Achse?


    Bin nämlich am überlegen, beim Umbau auf VR die Bremsanlage vom G60 zu nehmen, um weiterhin 4x100 fahren zu können.


    Deswegen würde ich es gerne wissen, ob es soviel besseres verhalten bietet, dass man unbedingt die +Achse übernehmen sollte.

  • Also ich kann dir sagen ich bin einem Kumpel seinen 3er GTI schon öfters gefahren und ich finde den unterschied merkt man erheblich im Fahrerhalten und besonders in den Kurven also wenn ic hauf VR6 umbauen würde dann auf jedenfall auch die +achse !!!

  • Nur u mal genau werte und wissen zusammen zu tragen.


    Golf 2 Spurweiten



    Abmessung Golf GL Golf GT GTI, GTI 16V Golf G60 Golf Country Golf Ralley
    Radstand mm 2475 2475 2475 2475 2480 2480


    Spurweite vorn mm 1427 1427 1427 1433 1435 1435


    Spurweite hinten mm 1422 1422 1422 1428 1443 1437


    Länge mm 3985 4040 3985 4040 4255 4035


    Breite mm 1665 1665 1680 1700 1705 1700


    Höhe mm 1415 1415 1405 1405 1555 1400


    Wendekreis m 10,5 10,5 10,5 10,5 10,5 10,8




    Golf 3 Spurweite


    Abmessungen Golf Golf GT Golf GTI Golf VR6 Golf Variant
    Radstand mm 2475 2475 2475 2475 2475


    Spurweite vorn mm 1478 1464 1462 1450 1478


    Spurweite hinten mm 1462 1448 1434/1444 1434 1448/1462


    Länge mm 4020 4020 4020 4020 4340


    Breite mm 1695 1710 1710 1695 1695


    Höhe mm 1425 1415 1405 1405 1430


    Wendekreis m 10,7 10,7 11,0 11,0 10,7

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