der stefan - Golf 2 20VG60

Ja Auspuff ist nicht so schön, da haste Recht! Aber das wird noch abgeändert in 1x63 leicht schräg zur Seite und nach oben, halt so oldschool wie man das bei vielen 1sern sieht. Aber nicht ganz so krass, soll ja noch unter dem Abschlussblech drunterher gehen
Fahrwerk ist ein fucking Supersport... oder auch Stahlstreben. Naja, es sind Federn dran, die sind aber wohl nur als Alibi

Halte schon Ausschau nach nem H&R, ein bisschen Komfort sollte halt schon sein und nich sone Rappelkiste! Aber da ich grad Studiengebühren bezahlt hab und die Karre nichtmal abgestimmt ist, siehts in die Richtung eher schlecht aus

@Teee
Klar, Diagnosebuchse fetzt immer... wichtige Autos brauchen sowas
Aber wo hastn die OBD Buchse hingesetzt? Gibts ja keine originalen Aufnahmen für, deswegen hab ich auch die USB-Buchse hergenommen weil alles andere Scheisse ausgesehen hätte...?!

Ah okay, auch ne Idee
Wie lang issn die Stange von deiner Schaltbox? Alter Falter die geht ja fast bis ans Dach Ich hau hier Morgen mal n Foto von meiner Schaltgeschichte rein, die is vielleicht halb so lang/hoch^^

Dann kommt das bei mir wohl daher, dass ich ne Seilzugbox vom Corrado drin hab... die ist wie die vom Passat ziemlich kurz!
Aber ich hab auch Corrado-Sitze drin, die sind auch zwei Welten tiefer als die vom 2er, also gleicht sich das wieder aus!

Mit 2er-Sitzen und soner kurzen Stange geht natürlich nich, da kommt man ja garnich mehr dran^^

Ahso, da bin ich ja beruhigt
Allerdings habe ich diese Lösung jetzt auch über Bord geworfen. Wollte Heute eigentlich bei unserem ansässigen Sanitärfritzen vorbeifahren dass der mir dafür mal ein anständiges Schnüffelstück mit Gewinde und 12mm Schlauchanschluss raussucht. Leider hab ich das zeitlich nicht geschafft, denn:

heute ging richtig was ab! Hab mir Vorgestern das komplette Material zum Anfertigen der Bremsleitungen vom ABS-Block zur Hinterachse besorgt, sprich 2x5m Rollen Rohr, Anschlussmuttern sowie den kompletten Werkzeugkoffer von VW zum Anfertigen von Bremsleitungen. Das war eine Kacke unterm Auto die Leitungen da anzufertigen... alter Falter! Auto vielleicht 60cm aufgebockt, legt euch da mal mit ner 5m Rolle Bremsrohr drunter und versucht da was anzufertigen
Aber nach ca. 4 Stunden schweißtreibender Arbeit (Gestern und Heute) waren die Leitungen für hinten fertig und die beiden vorderen angepasst sowie angeschlossen! Dann mit nem Kumpel schön ordentlich entlüftet, vorne noch die ABS-Sensoren getauscht und fertig war die Bremse! Druckpunkt wie sonstwas, Fehlerspeicher leer, so muss das sein! Da entschädigt das Ergebnis doch mehr als genug für die Mühen!

Als das endlich alles fertig war, wieder Wasser- und Ladeluftrohre montiert, Kleinkram zusammengebaut, Kabel ordentlich verlegt usw. usf.
Jetzt fehlt nur noch das Anpassen der Auspuffanlage und dann ist der Ofen Abstimmungs- und Tüvfertig und die Technikseite quasi abgeschlossen!

Nach der Technik folgt der Innenraum, da fehlt aber nur die Musik und die Corri-Rücksitzbank, sonst ist da auch alles fertig!
Mal schaun wie ich da als nächstes vorgehe... ich versuch die Tage erstmal die Silikonreste zu entfernen, mit denen der Vorbesitzer die Türfolien befestigt/geflickt hat. Dann das VW-Klebeband besorgen und neue Folien anfertigen nachdem ich das Aussenblech von innen mit Bitumenmatten beklebt hab... das wird noch was

Moin
Ja da hast du Recht... ohne Bühne darf man mit sowas keine Probleme haben, teilweise muss man sich echt zwischen Boden und Auto schieben. Da kommt einem das schon so vor als würde der Wagen auf einem drauf liegen. Aber wer schnell sein will muss leiden

Zum Tank wechseln muss der Wagen garnicht so hoch aufgebockt sein, 30cm müssten dafür reichen! Schraubste halt am Unterboden und im Radhaus los, lässt ihn auf den Boden ab und dann kannste den aus dem Radhaus seitlich unterm Auto weg ziehen!

So Jungens, noch ein bisschen was auf die Augen hier

Kurz was vorweg, Heute hab ich die Bremse hinten demontiert um die Radlager zu tauschen, das war alles...

Hier einmal kurz das Werkzeug das mir mein freundlicher mitgegeben hat, damit ich auch ja ordentlich arbeiten kann
Dabei ist das Bördelgerät an sich mit Griff, 6er Inbus mit Winkelgriff zum Anziehen der Schrauben, ein Rohrschneider, Biegewerkzeug, ein Lackentferner und Entgrater sowie eine Gripzange mit Einsätzen für die Leitungen um beim Biegen vernünftig gegenhalten zu können!

Die Materialien und ein bisschen was zum schlau machen vom Eddi

So sieht das Ganze jetzt endmontiert aus... kann man so lassen finde ich!

Millimeterarbeit. Hätte ich den Hydraulikblock wie beim 3er/35i am HBZ befestigt, wäre das nicht so gut ausgegangen, dann wäre ich mit der Ladeluftleitung da definitiv nicht dran vorbeigekommen!

Motorraum fertig

Mal gucken was ich Morgen so machen kann... ich befürchte nicht viel mehr als den Mitteltunnel zu putzen und zu entfetten als Vorbereitung für die Hitzeschutzmatten die hoffentlich irgendwann mal kommen
Gute Nacht!

Ja dann ran an den Speck! Wennde jetzt zu lange wartest, ist der Schub wieder abgeklungen

Moin!
Anscheinend brauchts den CAN-Bus nicht. Ich habs zwar mit nem TV an der ZE aufgelegt um später mit der Motorsteuerung auch da draufgehen zu können, es steht aber nix im Fehlerspeicher von fehlendem CAN-Bus!

jAlso Entlüften ging jetzt auch konventionell einwandfrei! Steht auch im Jetzt helfe ich mir selbst so! Bei EDS muss man glaube ich über die Diagnose entlüften wenn der Hydraulikblock irgendwie leergelaufen war oder so!
Das Mark04 hatte aber auch schon richtige Diagnose, Ausblinken war beim 02er das in den 2er und Corris gesteckt hat.