Vorderachsen Golf 2

    Hallo,
    will für meinen 2er ne Vorderachse überholen (Pulverbeschichten..) Jetzt meine Frage und zwar möchte ich vorsorgen und gleich das "stabilste" und "Leistungsrobustete" einbauen. Kenne den Unterschied der Stabidicken - G60 22mm . Habe jetzt eine vom 90PS´ler drin, wie sieht es aus mit den Querlenkern etc.... Worin liegen also die Unterschiede und was verbaue ich am Besten, sodass ich Ruhe hab?


    Danke euch!!


    Gruß
    Mario

    Moin,


    ist es nicht auch so das die G60 Achse 3 Verschraubungen pro seite ( also 6 insg., heisst 2 Schrauben zusaetzlich noch an den 2 langstraegern am unterboden ) hat, und die normale 90PS etc. "nur" 4, also 2 Pro seite.
    Koennt evtl. auch noch ein wenig was in sachen stabilitaet ausmachen.


    Gruß


    Tobi

    Ja, der G60- Aggregate- Träger hat zwei Schrauben mehr an den hinteren Befestigungslaschen als der "normale" von den leistungsschwächeren Varianten. Löcher in der Karosse sind dazu auch schon vorhanden, gibt auch schon einiges dazu hier im Forum.


    Markus

    Wer sucht, der findet....
    z.B. das hier nach 1 Minute Suche:


    Zitat

    Original von ThomasK
    Das witzige ist, das die Löcher, da wo die ganz hinteren Schrauben reinkommen ( also hinter dem Stabi), schon ein Loch in der Karosse ist(sogar mein alter 88 er hatte die schon) , aber die Gewindehülse fehlt. Da kaum jemand das Werkzeug dafür hat, gibt es einen einfachen Trick. Im Innenraum unter Teppich und Dämmung ist genau an der Stelle ein Deckel. Aufmachen, Schraube rein und Mutter mt Scheibe drauf und festziehen. Finde ich persönlich sogar besser als die Hülse.


    Markus

    ...unabhängig davon ist der G60 Aggregatträger wohl deutlich stabiler, als der normale! Wer da mal den G mit dem normalen verglichen hat stellt fest, daß der G einige Kilos mehr hat (vermutlich durch dickeres Blech)...


    Und ja, den Unterschied zwischen G60 Stabi und dem normalen merkt man schon deutlich (zumindest, wenn man vorne eine "schweren " Diesel drin hängen hat.


    Alternativ zum G60 Stabi kann man sich auch noch einen 35i-Passat Stabi reinstecken - der paßt auch, allerdings glaube ich nicht, daß der noch von Vorteil ist, denke mal das Fahrverhalten würde sich dann wieder verschlechtern, da er doch für einige mehr Kilos ausgelegt ist...

    moin, kram das hier mal hoch habe da son paar fragen.
    also die querlenker sind ja bei allen gleich. hab ne 91er gl karosse, da sollte ich doch mit den mutter den g60 aggregaträger anbringen können oder? so die koppelstange und lagerringe sind auch bei 23mm stabi andere, aber welche stabilager muss ich verwenden? 191 411 314 oder 1H0 411 314?

    Also, klar die Motorhalteraufnahmen sind gleich - passen also. Die Koppelstangen für den Stabi sind beim G60 etwas "gekröpft" d.h. die Aufnahme mit den Gummis für den Stabi sitzt etwas mehr innen zum Motor, deshalb die unterschiedlichen Teilenummern - allerdings sind die Innendurchmesser gleich und der Stabi sitzt auch sehr gut in den normalen geraden Koppelstangen - hab ich auch drin.
    Gruß
    Mario

    Das Problem ist das wenn mann auch die Radlagerhehäuse vom G60 verwendet stossen die Koppelstangen an die Äussere Achsmanschette dehalb sind die Gekröpft !


    Auch ist der G60 Stabi kürzer als der Normale dehalb geht er nicht ganz durch die Koppelstange wenn mann die geraden Montiert !


    mfg

    hm alles klar, wenn dann will ich das vernünftig machen ;) gibts da nen aftermarket hersteller der die anbietet, bei vw wollen die ja nen kleines vermögen dafür haben. febi bietet nur die normalen an?!


    wie siehts aus mit den stabilagern innen? die selben wie beim 21,5mm stabi?

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