Ich möchte in meinen 3er TDI einen 4er TDI Tacho einbauen? Den 4er Tacho ohne CAN und die Adapterkabeln brauche ich, das weiß ich. Brauche ich sonst noch was? Wie sieht es mit dem Einbau selbst aus? Was muss beim 3er A-Brett alles passend gemacht werden? Gibt wo 'ne Anleitung?
BITTE UM HILFE, da mein 3er Tacho den Geist aufgegeben hat und ich schnell einen Tacho brauche...
Danke 
Ja suche hilft weiter!
aber nun Gut! Sonst haste alles was man braucht! Der Tankgeber muss angepasst werden bzw. ein Golf IV Tankgeber einbaun!
du mußt da nicht viel anpassen nur vom IV tacho die befetigungs ösen entfernen
die rede is auch von der Tankgeberplatine im Tank! 
also am besten geht es wenn du dir ne Tankgeberplatine vom 4er besorgst! Alles andere mit Geber biegen usw. vergiss es!
Moin!
JA ich stehe auch noch in der Problematik das es weder die platine noch ein schrottplatzt die platine einzeln verkauft! Wenn du an eine Platine dran kommst muss die leicht bearbeitet werden und in die Fassung im Tank ( da wo die alte Platine drin is/war) eingesetzt werden. Und die Kabel angelötet werden!
hat einer mal ein bild von der platine?? ist die an der pumpe dran oder im tank?
...Fotos hab ich leider nicht zur Hand, aber du kannst es auch umbauen, wenn man es vernünftig macht, kein Thema und ist auch genau - dafür muss man halt sorgfältig arbeiten und evtl. a bissl probieren.
...schau dir den Tangeber an, an dieser Platine wo der Arm vom Schwimmer "langreibt" muss ein Kontakt umgelötet werden.
...entweder du schaust mal im netz, oder ich seh' mal nach ob ich meine Fotos/Anleitung finde...
...für den Anschluss brauchst du die Steckerleisten (gibts im Conrad), die Kabel und die Pin-belegung... Dann halt den Kabelbaum basteln - mit den genannten Mitteln kein Akt...
...eventuell gibts ein paar Eigenheiten vom tacho zu beahcten (gab verschd.) Modelle - wenn alles funzen soll, ist es halt etwas mehr Arbeit.
@oggyvr6: ...ist im Tank. Einfach im Kofferraum Klappe ab, die Verschlussmuter ab und dann siehts du es schon...
@ VWCruiserLippe : Hast du den Umbau von der Platine von alt (also 2er oder 3er) schon mal gemacht?
@ metalCORE: Das hab ich schon durch! Ich hab Zwar n Audi A3 Tacho im Auto aber das ändert nichts an der Funktionsweise des Gebers! Und Ich sage es is zu unpräzise. Und ja ich habe genau gearbeitet
@Mr b:
Nein leider habe ich noch keine geeignete bekommen!
Hier mal ein Auszug aus Theresias Page:
{Der Tankgeber} Der Geber des 3er Golfs arbeitet im Widerstandsbereich von 40 => 300 Ohm (Voll => Leer) und der vom 4er im Widerstandsbereich von 330-90 Ohm (Voll => Leer).
Es gibt zur Zeit 4 Möglichkeiten die Tankgeberproblematik zu lösen, die erste bekannte Möglichkeit war das ganze mit einer Schaltung zu lösen die das eigentliche Signal umkehrt und anpasst, allerdings erwies sich diese als ungenau und Arbeits- und Kostenintensiv.
Die zweite Möglichkeit ist nun das umlöten des Tankgebers, dabei werden die Geberpole vertauscht und zur Anpassung wird ein Widerstand eingelötet.
Nun zur 3. Möglichkeit, dabei wird der Schwimmer des Tankgebers um 180° gedreht, leider reicht das nicht zur Anpassung, nun muss er noch genau eingestellt werden, dies geht leider nur durch leer fahren des Tanks und dann nachbiegen des Schwimmers, allerdings erwies sich diese Methode als besonders aufwendig und unnötig kompliziert.
Die 4. Möglichkeit ist der Einbau eines Tankgebers vom Golf 4, , der Geber kostet ca. 40 EUR, was also vom Kostenfaktor schonmal wesentlich mehr ist, der Umbau selbst ist verhältnismäßig einfach.
Abschließend lässt sich zu den 4 Methoden wohl folgendes sagen das Umlöten hat sich vom Aufwand als einachste und Möglichkeit erwiesen, die auch von der praktischen Seite her am einfachsten durchzuführen ist. Wenn es auf genaue Ergebnisse ankomme liegt der originale Geber vom 4er vorn.
nee mit Pics kann ich leider nich dienen, denn ich vergess immer welche zu machen wenn ich sowas baue! 
wenn einer langeweile hat kann es den Thread verfolgen. da steht viel drin
@VWCruiser: ...sicher ist es net geeicht, aber ich habs ganz gut hinbekommen, denk ich. Gibt aauch genauere Methoden, aber so ist die Arbeit in 15 Minuten gemacht, mit etwas Glück...
@oggy: ...jupp, siehts du dann schon wenn du es raus hast, am besten mal googlen, wenn du weist wie's funzt und wie es geändert wird, kein großes Ding. Ob das nu auf's Hundertstel genau ist, keine Ahnung. Ich bin jedenfalls nie liegengeblieben... 
@ VWCruiserLippe : Ja die Umbauanleitung habe ich auch gelesen, aber mir geht es darum, ob es schon mal einer mit der 4er Platine gemacht hat und Erfolg damit hatte...
...ist ja identisch mit dem Tacho vom TT - eher noch einfacher. Der TT-Tacho hat 3 Anschlüsse, der vom 4er nur 2 - oder verdrehe ich das jetzt...? 
wenn der Tacho 3 Buchsen hat hat er CAN und wenn er 2 hat ist er ohne CAN
Oder Nummern Vergleichen!
XXX919XXX Ohne
XXX020XXX mit Can bus
...das mit den Nummern und dem CAN-BUS wusste ich schon, nicht aber, das der dann 3 Anschlüsse hat - wieder was dazugelernt...
ZitatAlles anzeigenOriginal von VWCruiserLippe
wenn der Tacho 3 Buchsen hat hat er CAN und wenn er 2 hat ist er ohne CAN
Oder Nummern Vergleichen!
XXX919XXX Ohne
XXX020XXX mit Can bus
Was meinst Du mir drei Buchsen? Du meinst drei Steckverbindungen auf der Rückseite? Dann ist es andersrum.
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