Winterumbauten

    nein, der wurde nicht geschlachtet, das würde mir nicht einfallen, auch ein verkauf nicht.


    so ging er dann dahin zum karosseriemensch, damit ein letztes mal der motorraum gemacht wird. geschweißt ist wohl schon alles, jetzt geht er zum zinnen, spachteln und lackieren. in der zwischenzeit bin ich dem motor auf die pelle gekrochen. alles wurde entsüfft von altem öl was sich verteilte, gereinigt, teilweise neu lackiert und die öl und wasserleitungen habe ich geändert. so ein einzelner motor vor weißer wand hat schon was. bilder folgen die tage vom motor.


    grüße
    christian

    gute frage, frag mal den vorbesitzer. mir fiel es damals beim kauf nicht auf und es war der grund, warum ich mich immer geweigert habe im motorraum alles rauszuschmeißen und der scheibenwischbehälter sowie der luftfilterkasten alles gut abgedeckt haben. hinzu kommt ja noch die eine scheißnaht jeweils unten am dom.


    die mensch der sich jetzt darum kümmert, vermutet das das jemand ordentlich mit nem hammer gearbeitet hat, aber wozu? neu eingeschweißt wurde auch nichts, ist ja nur jeweils eine naht.


    ich habe keine ahnung...

    da ist er zurück vom lackierer nach einigen missverständnissen. an zwei stellen ist allerdings bereits der lack gerissen, da darf er dann nochmals ran, welch freude. ein paar löcher hat er im schlossträger auch vergessen, aber die werde ich mit carbonplatten auslegen. zum ersten mal nach vier jahren fiel mir auch auf das meine kotflügel im bereich der befestigung auf dem träger unterschiedlich sind, also wir hier auch noch mal jemand ran müssen.



    hier ist dann alles drin, was wirklich reinkommt. der turbo ist auch mit öl und wasser angeschlossen, einstellbarer benzindruckregler ist bereits verbaut sowie zündspule, servo, hupe, regelventil vom apexi, abgastemperaturanzeige... halt alles was es vorher auch gab, nichts wird wirklich weggelassen. ok, doch der aktivkohlefilter der flog raus. die träger sollen rechts und links komplett frei bleiben, daher wurde auch die durchführung der benzinleitungen verschlossen. das ladedruckrohr ist auch verbaut und schön unscheinbar wie zuvor.


    der letzte winter ist zwar schon etwas rum, aber so sah dann der motorraum im frühjahr aus und somit ist alles vor der a-säule erledigt und fertig und es geht in sachen innenraum in diesem winter weiter. das heißt die sitze und rückbank stehen dann zum verkauf.


    der Kabelbaum wanderte in den radkasten und wurde sauber verlegt. erwähnen möchte ich noch, ich habe nur eine standard garage, ohne strom, wassser, bühne, heitzung oder dergleichen luxus. ziel war es rund um das getriebe kein kabel mehr zu haben und halt die träger etwas zu säubern.


    allerdings muss ich aus sagen, das im raum nürnberg firmen arbeiten, die mehr schlampen als alles andere und das dann als normal verkaufen. egal ob lackierer oder tuningbuden. verchromer sind genauso. egal ob hier im forum oder sonstewo. bei vier oder fünf buden war ich wegen verchromen verschiedener sachen. mit der zeit bekommen die sachen alle pusteln, blättern oder sonste was und sind nicht ihr geld wert.



    kotflügel und schlossträger gecleant und auf stehbolzen umgebaut



    träger auf beiden seiten im optimierten originallook




    benzindruckregler, popoff, servo, hupe, öl catchtank, zündspule... verlegt




    der motor, als er alleine so auf dem rollbrett stand




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