Beiträge von Markus79

also noch mal alles zusammengefasst:

wenn ich einen neuen Heizungskühler einbaue, muss es gar nicht sein das er dann wieder richtig heizt. Kann auch sein, wenn ich die Ventile rausgebe, das er dann wieder richtig heizt, ich jedoch nur darauf warten kann bis der alte Heizungskühler platzt.
Also wärs am besten einen neuen Kühler rein + die Ventile raus, der neue hält das dann sicher eine zeitlang aus. Hab ich das jetzt alles richtig verstanden?
Will mich nur noch mal vergewissern, bevor ich "einkaufen" gehe!

mfg markus

PS: Kann ich auch probieren einfach einen neuen Wärmetauscher rein, ohne diese Ventile rauszunehmen. Die von VW haben sich sicher was dabei gedacht, bei dieser rückholaktion, bzw. warum sie diese ventile verbaut haben oder?

hallo,

danke für die Spitzenanleitung, werd ich demnächst gleich alles machen! Werd aber wohl doch einen orginal VW Wärmetauscher kaufen um wirklich auf nr. sicher zu gehen. Weiss jemand was sowas kostet?

mfg markus

hallo,

ja ich denke du hast recht. Hab ich mir also doch nicht eingebildet das am Anfang kurz mal lauwarme Luft rausgekommen ist.
Also am besten wär gleich Ventile und Heizungskühler tauschen oder? Wo sind diese Ventile denn genau?
Weiss auch jemand was das ganze ca. kosten könnte?
DANKE!

mfg markus

Hallo!

hab mir heute einen 2er Edition One Bj'91 gekauft, bei dem die Heizung nicht funktioniert. Mir wurds dann beim überstellen nach hause ziemlich rasch kalt (120km). so meine Frage ist folgende: kann ja eigentlich nur der Heizungskühler sein, wenns nicht warm wird oder? Gebläse arbeitet ganz normal.
Leider hab ich so einen Heizungskühler noch nie selbst getauscht, nur schon oft gelesen das es sauviel Arbeit ist (A-Brett ausbauen usw.). Kann man so einen Heizungskühler auch gebraucht kaufen (zb. vom Schrott/Schlachter) oder sollte man den lieber neu kaufen?
Falls es nicht der Heizungskühler ist, was könnte es dann sein? Motor erreicht ganz normal seine temperatur, Öl-temp bei MFG lag immer zw. 90 und 96 Grad.
Bin für jede Hilfe dankbar!

mfg markus

ok, danke Jungs!
Werd ich mir gleich mal anschauen bzw. tauschen und dann berichten obs geholfen hat!

mfg markus

hallo zusammen,

habe folgendes Problem bei meinem 93iger VR6: Wenn ich jetzt im Winter fahr und (natürlich) heize, wirds im Auto maximal lauwarm. Die Scheiben tauen nur mit viel Mühe innen (beschlagen) ab. Fahr ich jedoch eine längere Strecke zb. autobahn ändert sich auch nichts. Komm ich jedoch von der Autobahn runter, und die Motor- bzw. Wassertemperatur geht ein wenig rauf, heizt er "richtig" und es ist im Nu warm im Auto!
Was könnte das sein?
Funktioniert da irgendein Thermostat nicht richtig, bzw. macht zu spät auf? Wenn ja welches? was könnte es sonst sein. (Anm: Golf hat manuelle Klima).

Wäre für jede Hilfe dankbar!
mfg markus

Ab welchem Bj. hatte der VR6 die 288er Scheiben?

Warum keine Zimmermann? Schlechte Erfahrungen damit gemacht?

mfg markus

hallo,

hätte mal folgende Frage. Werd nächste Woche mal ein Bremsenservice bei meinem 93iger VR6 machen. Also Belege, Scheiben, Bremsflüssigkeit, evt. Schläuche. Hab das meisste schon besorgt bis auf die Scheiben. Welche Scheiben könnt ihr empfehlen? Möchte gleiche gelochte und/oder geschlitzte einbauen.
Was ist da empfehlenswert bzw. in einem guten Preis/Leistungsverhältnis? Muss jetzt nicht die über drüber super Bremsscheibe sein, es reicht schon wenn sie besser ist als die Serienscheibe. Ach ja, das ganze natürlich für vorne + hinten!
DANKE!

mfg markus

aha, und was kostet so ein Bremsenverschleissanzeiger? Gibts wahrscheinlich nur orginal bei VW oder?

mfg markus

hallo,

hab jetzt nochmal über diese Bremsenverschleissanzeige nachgedacht und mir ist folgendes eingefallen. Die sollte doch nur aufleuchten, wenn der im Bremsbelag eingearbeitete Draht zum Vorschein kommt bzw. Kontakt hat und somit die Belege an der Verschleissgrenze angekommen sind. Vorher hat der doch keinen Kontakt oder?
Demnach dürfte diese Lampe bei Nachbaubelegen ohne diesen Kontakt ja gar nicht leuchten, weil die dann ja gar nie auf so einen Draht stossen und Kontakt haben kann! Lieg ich da richtig oder nicht?
Wollte nur vorher fragen, bevor ich alles austausche (Belege, Scheiben usw.) und es nachher auch nicht funkt, da der Fehler viell. ganz woanders liegt!

Bin für jede Hilfe dankbar,
mfg markus

Hallo,

bei meinem Tacho (G3 VR6) leuchtet die Bremsenverschleissanzeige ständig.
Da ich in nächster Zeit sowieso die Bremsen überholen will (Bremsflüssigkeit/Scheiben/Belege) wollte ich mal fragen welche Belege/Scheiben ich da genau nehmen muss, damit diese Anzeige wieder einnwandfrei funktioniert. Müssen da originale Belege/Scheiben rein, oder gibts auch welche im Zubehör die funktionieren?
Gilt diese Anzeige eigentlich für die vordere und die hintere Bremse oder nur für vorne?
Bin für jede Antwort dankbar,

mfg markus

hallo,

hätte mal folgende Frage: Welche Schlüssel waren original beim Golf 3 VR6 dabei? Gabs da vielleicht auch so Schlüssel mit "Spezialhüllen" wie zb. beim 2er 16V oder G60? Oder einfach nur der schwarze mit dem Licht?

mfg markus

Hallo,

habe folgendes "Problem": Mein VR6, Bj'93 läuft im Stand zwischen 500 und 1000 Umdrehungen ca. 1-2min, dann "beruhigt" er sich und pendelt sich bei ca. 750 U/min. ein.
Was kann daran schuld sein? Leerlaufregler?
Bin für jede Hilfe dankbar!

mfg markus

Hallo,

danke erstmal für die Antworten. Das Problem ist, ich bin aus Österreich und bräuchte die Pumpe schon in den nächsten 2 Tagen!
Haben eigentlich mehrere Modelle dieselbe Pumpe oder gibts für jeden Motortyp eine bestimmte?

mfg markus

Hallo,

bei meinem Passat 35i ist heute anscheinend die Servopumpe eingegangen, bzw. reagiert die Servolenkung nicht mehr :-r. Habe vor ein paar TAgen erst den Riemen, der auch die Servopumpe antreibt getauscht.
Weiss jemand wieviel so eine Servopumpe ca. kostet? Fzg. ist ein Passat 35i Variant, Bj. 90 mit dem 1,8l (107PS) GTI Motor (MKB PF).
DANKE

mfg markus

hallo,

möchte meine Wischer beim 35i auf Aerowischer umbauen. Habe in der Suche nur gefunden wie man solche Dinger an den 3er montiert.
Weiss jemand was man benötigt um sie auf den 35i zu bauen. (Ich möchte mit original VW Teilen umbauen)?

Hier nochmal die Teileliste aus der Suche (für G3):

B0 955 229 2 Dichtscheibe 0,88 ýuro*/**
3B1 955 409 C 1 Wischerarm 17,80 ýuro*
3B1 955 410 C 1 Wischerarm 17,80 ýuro*
1J1 955 425 A 1 Wischerblatt (Golf IV) 13,60 ýuro*
3B1 955 426 1 Wischerblatt 14,65 ýuro*
N 900 744 01 2 Mutter 0,76 ýuro*/

passen diese teile auch an den Passat 35i?

mfg markus

Hallo,

ich habe folgendes Problem. Bei meinem 2003er Ibiza haben mir letztes WE irgendwelche Volliodioten die originale Dachantenne komplett abgeknickt. :-r
Jetzt wollte ich die Antenne abschrauben um sie auszutauschen, jedoch ist da scheinbar so eine Art diebstahlsicherung. sie lässt sich zwar aufschrauben, jedoch nur umlegen (Waschstrasse?) und NICHT abnehmen.
Weiss viell. jemand wie man diese Antennen abmachen kann?

mfg markus

hallo,

möchte nächste Woche bei meinem 35i Kombi (1,8l, 107PS) die Zylinderkopfdichtung tauschen, da sie doch schon sehr durchlässt. Natürlich bei dieser Gelegenheit auch g leich den Zahnriemen.

Kann man mir jemand sagen auf was man da genau achten muss bzw. gibts vielleicht irgendwelche Tips + Tricks um diese Arbeit zu erleichtern?
Bin für jede Hilfe dankbar!!!

mfg markus

hallo,

naja in meinen 2er soll ein VR6 rein, deswegen die Frage welcher Endtopf besser ist. Am besten wird wohl sein den originalen VR Endtopf mit TDI Endrohren zu versehen oder?
Auspuffausparung am Heckblech ist nämlich schon zu!

mfg markus

hallo,

hätte mal folgende Frage: Inwiefern unterscheiden sich die Endschalldämpfer von Golf 3 VR6 und Golf 3 TDI (110PS)? Ich meine natürlich ausser den nach unten gebogenen Endrohren beim TDI. STimmt es das der VR6 ESD aus Edelstahl ist?
Was würdet ihr machen: Lieber einen original VR6 ESD kaufen und TDI Endrohre draufmachen oder gleich einen ESD vom 110PS TDI kaufen?

mfg markus