Beiträge von DerRenner

Hi Zusammen,

hab mal ne Frage zum Motorblock beim 16V PL, ist dieser anders wie z.B. bei einem PF Motor? Was genau ist anders? Was für einen Block könnte man hernehmen um einen 16V draus zu machen, oder geht das garnicht!?

DerRenner

christian: ok! Der Motor ging vorher schon richtig gut, also wird sich dan schon was tun
Die Sache mit der umgebauten Auslasswelle werd ich mir mal anschauen. Danke für den Tipp

Zitat

Original von christian
was da rechts am kr noch dran hängt, müßte der warmlaufregler und das zeugs sein.

mach den kr-kopf nackig, so das alles ab ist und dann bau ihn auf den pl. dann alles vom pl wieder ran und fertig. wozu willste da die einspritzleitungen usw tauschen, ist doch völlig unnötig, da du nur den kopf willst.

jepp genau das will ich also passt das in diesem Fall ohne das andere Zeugs! Danke für die Antwort.
Weißt Du ungefähr was das so noch an Leistung bringt, ist auch die große KR Ansaugbrücke dran!?

DerRenner

hey danke für die schnelle Antwort! Also von den Leitungen selber her, denke ich das es schon das gleiche ist! Mh, ist n´bissel schwierig zu erklären, was mein Problem ist. Und zwar gehen vom Mengenteiler die Spritleitungen rechts an ein Anbautei (kein Ahnung was das genau ist) neben den Zylinderkopf. Das ist ja beim PL ganz anders. Muss mal ein Foto von dem Zeugs machen, dann wirds wahrscheinlich klarer.

Was meinst Du mit den Einlasskanälen, was sollte ich da sehen wenn ich da rein schauen? Der KR Kopf ist doch auch insgesamt anders wie der vom PL, sprich der Umbau ist doch nur positiv und auch für z.B. einen Turbo Umbau, oder irre ich da?

DerRenner

habe am Freitag einen KR Motor bekommen und will nun den kompletten Kopf auf meinen PL bauen. Jetzt hab ich mir das mal am Samstag genauer angeschaut und bemerkt, das die Spritleitungen vom Mengenteiler anders sind wie beim PL. Muss ich dann den Mengenteiler auch umbauen, oder wie läuft das. Hat da jemand Erfahrung!?

DerRenner

Harti: Und der TÜV hat nichts weiter gesagt? Also ich kenn das Problem von einem Kumpel, der hat nen normalen 2er GTI und da hat der TÜV einen riesen Aufstand wegen dem Traglastindex (78) gemacht, und ich wollte nun halt sicher gehen, das die Reifen die ich kaufe, dann nicht überflüssig sind!

DerRenner

G61Golfer: Danke für Deine Hilfe, klingt soweit ja ganz gut. Werd das mal mit den Daten im Schein/Brief prüfen. Zur Not, kann ich ja auch mal beim TÜV direkt fragen.

DerRenner

also soweit ich weiß ist der Index beim 16V 82! Aber die Reifendimension 195/45 ist doch eine sehr beliebte Reifendimension beim Tunen, sprich da müssten ja andere auch Probleme bekommen haben. Vielleicht fährt jemand hier ja so eine Kombie und kann mir näheres dazu sagen?

DerRenner

Hi,

habe vor, einen 16V Motor in einen Golf GL einzubauen. Hab die 2teiligen BBS RM Felgen 6.5 x 15 und brauche neue Sommerreifen. Bin jetzt am überlegen 195/45 Reifen zu nehmen, mir ist aber bei der Reifenwahl aufgefallen, dass der Traglastindex bei den 45er Reifen (fast) immer 78 ist, bei den 50ern aber 82. Kann das Probleme beim TÜV geben? Welche Tragslast wäre denn beim 16V zu empfehlen bzw. was für Erfahrung habt ihr gemacht?

Gruß
DerRenner

hab das auch beobachtet, das ist echt heftig !!! Naja, wer´s hat

gibt es schon Neuigkeiten? Der Frühling kommt, und mein Edition One wartet schon

Zitat

Falls die Aktion erfolgreich beendet werden sollte, können wir gerne eine Serie von, sagen wir mal 20 Stück auflegen. Wenn also der Eine oder andere nicht zum Zug kam, wartet dann mal 3-4 Wochen.

Hi,

gibt es also nochmals die Möglichkeit so eine Folie zu bekommen? Habe Starkes Interesse, aber war wohl etwas spät dran. Würde eventuell sogar 2 nehmen, muss das aber noch mit nem Kumpel klären.

DerRenner

also den das hosenrohr und der krümmer waren eh klar, da das ganz anders wie beim pf ist! aber das der kat anders ist, wusste ich nicht! der 16v und g60 hat doch einen anderen kat weil der rohrdurchmesser da 55mm ist beim pf ist der doch nicht anders wie bei rp sowas um 50mm oder irre ich mich jetzt da ganz

und du bist sicher das die reduzierte verdichtung von den kolben her kommt!? dann wäre das schon noch eine überlegung wert, den kompletten motor zu nehmen, da ja der ps unterschied eh nicht so arg groß ist.

hey jungs,

danke für die antworten...also der umnbau ist für meiner freundins golf und da langen die 107 ps schon ;)! 16v wäre zwar auch ne nette sache, aber da braucht man dann auch gleich noch die benzinpumpe und ne komplett andere auspuffanlage. aber ich werd wohl den kopletten kopf vom pf sowie die komplette einspritzanlage vom pf nehmen, dann ist das ne runde sache.

DerRenner

hast Du sowas schonmal gemacht? Also eben, theortisch bin auch der Meinung das es geht, aber wollte mir wirklich sicher sein, bevor ich so einen Umbau machen würde.

DerRenner

n´Abend,

ist es eigentlich möglich einen RP Motor mit einem PF Kopf zu bestücken? Also Kopf + alles was dazu gehört, Motorkabelbaum, Steuergeräte und natürlich Einspritzanlage sollte doch eventuell gehen. Hat da jemand Erfahrung?

DerRenner

Hey das klingt super!!! Bin schon ganz aufgeregt

Zitat

Original von Rakka
Respekt ! Und ich denke mal ich spreche für alle hier wenn ich sage ...
Danke !

Da schliesse ich mich an!!!!

an der Heckklappenfolie hätte ich natürlich auch interesse!!!!