ZitatAlles anzeigenOriginal von Patty
Sehr gut, dann ist ja alles klar...
Pinky, editier das mal bitte, hätte auch gern gewußt, welche härter und weicher sein sollen..
G2Power, welche Lager? Bonrath? Es gibt doch bestimmt was schönes, wo man für den "Namen" Bonrath nicht 100% drauflegen muß? Welchen Hersteller verbaust Du?
habs mal korrigert 
was ist denn an superflex lagern noch anders?
ZitatOriginal von G2power
also entweder oder, knackig oder BENZ!
gruß ralf
sehr gut 
werde wohl an meinem sommergolf demnächst auch wieder an der HA rummokeln müssen und dann werd ich wohl auch die pu lager nehmen...
es gibt wohl noch unterschiedliche härtegrade...
rot is wohl ziemlich hart und die schwarzen etwas sanfter... was soll ich tun? gleich die ganz harten 
ist der unterschied der unterschiedlichen PU lager nochmals zu merken?
wenn du davor stehst nach links schieben und rausnehmen. der mechanismuss zum öffnen/schließen muss dann bisschen schräg rausgenommen werden. sonst geht der ohne probleme da raus...
hakelt vielleicht nur ein bisschen
ZitatOriginal von G2power
wer baut schon serienlager ein.....
ich hab noch nie ein serienlager wieder eingebaut (ist völliger quatsch) daher schieb ich, geht wohl nicht mit ....
wenn das, O-ton Profex : "mit so ner schraubzwinge oder wie das geißt " geht, ist doch schön!
baust du nur die PU Lager ein?
sind die so viel besser/billiger/leichter einzubauen??
kompletten griff wechseln und einfach das schloss bzw den schließzylinder wechseln, dafür an der hinterseite die kleine schraube lösen und den schlüssel reisntecken. dann kannste das ding rausziehen und tauschen. ist selbsterklärend wenn man sich das anschaut
sonne und die momentane jahreszeit passt irgendwie nich zusammen...
den ganzen sitz zu trocknen is doch schon sehr zeitaufwendig vor allem im moment... 
hab das mit industriewaschmittel in der badewanne gemacht. immer schön weichen lassen und dann durchkneten und durchrühren....
die brühe war fast wie linsensuppe ohne linsen 
fächer für 8v:
und für 16v:
gut zu erkennen die verdrehten flansche am 16v krümmer, deswegen definitiv nicht passend!
joa so 96 tsd km und den ausrückstab hab ich gelassen! zieh den mal lieber nicht raus!
so oder so ähnlich steht es bei einem neuen kupplungssatz auf dem beipackzettel.... kannst also so machen. die platte wird so oder so ihre 100000km halten, hat sie ja so auch geschafft
das sieht ja fast nach so nem komischen elektrolader aus.....
das ausrücklager ist auf der anderen seite. und das ist drehend gelagert, damit der ausrückstab, wenn er sich durch hohen druck auf die ausrückplatte (die sich dreht) mitdreht, nicht abnutzt.
schmieren kann man das mit silikonschmiermittel.
problem bei normalen fetten und haftölen ist es daß der kupplungsabrieb dann fast angezogen wird. und wie gut verdrecktes fett ist wissen wir ja.
damit du ruhe hast solltest du die beiden simmerringe an der getriebe hauptwelle erneuern, und neues getriebeöl einfüllen.
er ist drehbar aber nicht direkt angetrieben.
liegt ja in der hauptwelle vom getriebe.
ZitatOriginal von Pinky1313
das klingt nach einem ausrückstab der durch die kleine scheibe an der kupplung durchflutscht.
muss das getriebe auch raus. also is schon ein bisschen aufwand.
hab ich doch gesagt
man soll die plattte in der mitte leicht schmieren, wobei ich zweifele daß das lange vorhält.
die scheiben die ich in der letzten zeit in der hand hatte, hatten da n stück hartmetal wo der ausrückstab drauf drückt.
also unbelastete stellen kann man damit wohl ausbessern aber an nem felgenbett oder so würd ich das lassen...
er ist der rechte und guckt DEM linken auffen po wo er grad den finger......
thats me: 2001
@ volkiwolf: selber n bild posten und besser machen oder soll ich eins ausgraben?
ZitatOriginal von G2power
hi,
ist kein problem, habs schon x fach gemacht, gehört bei einer ordentlichen instandsetzung ja wohl dazu!
hab mir passende "aufnahmen" gebaut, mit denen man die schalen ganz leicht eintreiben kann.
gruß ralf
kannst du das skizzieren für den evtl. nachbau
ZitatOriginal von Capt.Kompressor
Jetzt moment mal... Die Bank bekommt nach ein paar Wochen den Hinweis das der Scheck nicht gedeckt ist? Dann würd ich sagen ist es das Problem der ausstellenden Bank...
Sagen wir mal, Scheck kommt. Ich geh zur Bank, lös ihn ein. Scheck geht auf mein Konto. Ich hebe die Kohle ab... Tja, blöd für die Bank. Für nicht gedeckte Schecks haftet die ausstellende Bank und nicht ich!
falsch!
du als derjenige der einen Auslandsscheck annimmts hast die risiken zu kennen!
die auslandsschecks sind dafür bekannt daß du da schnell übers ohr gezogen werden kannst
und schon eingebaut?
