ZitatOriginal von low_budget
An welchem Zylinder...
Nehmerzylinder
Grüße
ZitatOriginal von low_budget
An welchem Zylinder...
Nehmerzylinder
Grüße
ZitatOriginal von Royale
Wovon die Ösis immer träumen, ist doch hier in Deutschland alltag. So siehts bei mir jedenfalls immer aus
tja, wenn das hier Deine Herzallerliebste lesen würde, da würde die Bratpfanne geschwungen werden.
Da war wohl eher der Wunsch Vater des Gedanken.
Grüße
ZitatOriginal von Freddygti
hatte no nie nen falk in der hand geschweige denn in der praxis bedient.
achso, deswegen ist natürlich das Sony besser
Ich kenne weder das Sony noch das von Falk, aber ich kenne den aktuellen Test in TEST und spricht Einiges für das Falk.
Grüße
wenn das Sony schöner ist, dann kaufe das und Du bist glücklich, weil Du nichts anderes kennst. Auf die Inneren Werte kommt es an. Ich kann für Deine Freundin nur hoffen, dass Du es bei ihr anders siehst.
Grüße
ZitatOriginal von 2.8l Golf GT
FALK F3
http://www.preissuchmaschine.d…f3&image1.x=37&image1.y=4
Das wohl eleganteste in der Preisklasse.
für den Anfang nicht schlecht...
vergesse mal das Sony und legt Dir das FALK NL220L zu, ist im aktuellen Test auf dem zweiten Platz und auch das Günstigste.
Noch ein Tipp...
verlass Dich auf objektive Tests und nicht auf "ich bin mit dem XYZ sehr zufrieden und wollte kein anderes Navi mehr haben"
Grüße
ZitatOriginal von IbizaSTA85
Mal zum CNCler gehen, der mir so Platten rausfräsen soll..
genau, und voher solltest Du das mit Walhalla in Ordnung bringen. Ich könnte gar nicht so viel fressen, wie kotzen müsste (frei nach Berthold Brecht) , wenn ich das hier sehe. Bekommt im Forum Hilfe und bescheißt andere Mitglieder
ZitatOriginal von Eddie
Vorsicht! Ich werde hier nicht zulassen, dass Du andere User beleidigst! Du darfst das als Ermahun ansehen, egal mit wie vielen Jahre Erfahrung sonst wo Du hier prahlst!
find ich jetzt nicht fair, Ermahnungen hätte eher manch anderes Mitglied in seinem Girling 60 Thread hageln müssen.
Grüße
P.S. mein Beitrag kann gelöscht werden, da er mit dem eigentlichen Thema nicht zu tun hat. Wie all die anderen Beiträge auch nicht.
Schaltbox vom 2er G60 und 3er passen. 35i kann ich nicht zu 100% sagen.
Pedalerie brauchste komplett eine andere, vom 2er G60, 35i oder Corrado VR6. Die vom Passat wirde recht häufig gehandelt und sollte nicht mehr als 10 EUR kosten.
Beim Passat musste aber aufpassen, da gibt es welche vor Facelift, dann passt der Geberzylinder auch vom 2er G60 oder Corrado. Nach Facelift brauchste einen anderen Geberzylinder.
Grüße
ZitatOriginal von EtOK
Uiii...Schalt- und Wählzug sind ja mal derbe teuer...
sehen aber sehr schick aus
und was ist mit meinem Problem?
ZitatAlles anzeigenOriginal von Eddi_Controletti
im Zuge der Schaltboxüberholung stoße ich auf folgendes Problem...
was mache ich falsch oder wie habt Ihr das Problem gelöst, dass die Kugel unten anstößt und oben der Bolzen nicht rein geht?
Danke erstmal
muss ich da mal wieder die Flex ansetzen?
ZitatOriginal von apple87
Eddi, du hast doch afaik besagtes 3er KW drinnen, solltest die Härte in deinem Alter ja recht gut beurteilen können
frecher Schnösel
wollte kein anderes haben. bin sehr zufrieden
Grüße
zur Rückrüstung 02A auf Gestänge gibt es etwas, aber nur für den 1er. Wurde im Laufe des Jahres hier mal angesprochen, ob das auch für den 2er realisierbar wäre. Müsste man mal die Suche anschmeißen.
Grüße
ZitatOriginal von EtOK
Weißt du was du dir da antust? Die Seilzugschaltung ist doch großer Müll!
Müll isses nicht, aber das hier würde ich auch nicht untersteichen...
ZitatOriginal von christof_afn
Warum?
Kein Hacken oder ausgeschlagener Schaltknüppel.
und dazu...
ZitatOriginal von christof_afn
Wenn man über 180Tkm runter hat beginnnt das nervige
klappern und wackeln des schaltknüppels während der fahrt.
kann ich Dir nur den Tipp geben, diese komplett zu überholen und Du wirst nicht mehr auf Seilzug umbauen wollen und nebenbei kannste mit ganz einfachen Mittels ne Schaltwegverkürzung einbauen ganz im Gegenteil zum Seilzug. Da musste nicht die teure GEMA verbauen, die mir momentan HIER Probleme bereitet.
Ich kenne da eine ganz nette Anleitung, da bekommste alle Infos die Du benötigst.
Grüße
ZitatOriginal von EtOK
Eddi kannst du bei Gelegenheit mal die zur Überholung benötigten Teile posten?
aber nur, wenn Du mir ne Antwort auf meine Frage gibst
ok ok ok, will mal nicht so sein
Schaltzug / 1 / 1H0 711 265 / 96,75
Wählzug / 1 / 1H0 711 266 / 93,53
Lagerbuchse / 1 / 357 711 590 B / 0,74
Lagerbuchse / 1 / 357 711 590 C / 0,74
Führungsbuchse / 1 / 357 711 124 A / 0,45
Führungsbuchse / 1 / 357 711 166 A / 0,49
Schraube / 3 / N 019 538 2 / 0,43
Dichtung unten / 1 / 1H0 711 267 / 3,15
Dichtung oben / 1 / 357 713 075 / 2,56
Grüße
nur zur Infos, das KW-Gewinde für den 3er (TDI, VR6 und Cabrio) hat ne VA von max. 980 kg
Grüße
schaue in die aktuelle Test-Zeitung, da hat der neue Braun super (im wahrsten Sinne des Wortes ) abgeschnitten.
Grüße
wo sind denn nur die Passatfahrer?
Hi Alex,
um genau zu sein, habe ich die vom 94er GTI 16V montiert. Wo liegen die Unterschiede?
Grüße
noch ne Frage... passt die 4x100 Brembo auf das VR6-Radlagergehäuse? Die Bohrungen mal außen vor gelassen. Ich meine die Topfhöhe und der Adapter.
Grüße
ZitatOriginal von Eddie
Was ist jetzt?
es wird weiter gestimmt