Beiträge von Eddi

esp wirste nicht bekommen im Mark20. Nur ABS und EDS.

Grüße

ja, das ganze Stecker-Gedöns habe ich schon. Dann muss ich mal nach den abgeschirmten Kabeln Ausschau halten.

Danke Dir Odium

Zitat

Original von Odium
Warum nicht. Wobei die Klopfsensoren- und Hallgeberstecker ja seperat sind, da mit Abschirmung.

beim ABF ja, auch am APX?

Grüße

Zitat

Original von Stefan16VT
:-r

http://cgi.ebay.de/VW-Golf-Cor…ZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

möchstest Du mit dem " :-r" zum Ausdruck bringen, dass Du die Bepper vor Jahren selbst weg geworfen hast?

Zitat

Original von FMode
...dazu ein T-Stück (VW Nummer kanns heute abend geben)

Hi zusammen,

lässt sich ohne Probleme der Zentralstecker am Motor nachrüsten? So wie im 3er ABF zum Bleistift und soll am APX montiert werden. Die Klopfsensorenkabel würden mir da als erstes einfallen...

Danke erstmal

http://www.nininet.de/preise/index.php

Grüße

ich wusste, dass ich mich auf Dich verlassen kann...

Grüße

klaro, für Dich doch immer

Grüße

Zitat

Original von MRGolf
Ich find einfach keinen Schlüssel fürs Federbein oben.
Da gibts doch so eine Spezialnuss. :-r

Oder wenigstens einen schlanken 21er Ringschlüssel, gekröpft.

kann ich Dir ausleihen

Grüße

Hi zusammen,

momentan habe ich das Problem, dass sich die Räder im Leerlauf drehen (kann ich mit aber anhalten) und wenn ich die Kupplung langsam trete (schnell will ich die gar nicht treten wollen), sich Schleifgeräusche hören lassen. Trete ich ganz durch, muss Metall auf Metall kommen. Hört sich so an, als ob ne Schraube vorsteht und dann irgend wo dran rattert. Der Gang wird dabei nicht eingelegt.

Liege ich mit meiner Vermutung richtig, dass die Druckplatte irgend wo anstöst?

Getriebe ist ein DEA mit T4syncro-Kupplung und VR6 Druckplatte.

Hatte schon wer das Problem?

Danke erstmal

Zitat

Original von FRank-GTI

ne, nich noch son nerv-depp

ist doch schon besser geworden, ob freiwillig... das sei mal dahingestellt

Grüße

Themenwechsel

bei mir muss noch die Climatronic an den APX. Hier im Forum habe ich die Info bekommen, dass der Thermoschalter F87 für die ZuWaPu an die Ansaugbrücke dran muss.

Wo am besten?

Grüße

1:1 oder doch nicht?

Grüße

links Climatronic und rechts der 0815

also 1:1 anschließen?

Grüße

hmmm... also kreuz und quer anschließen?

Grüße

Zitat

Original von mad²
(hab Harti per ICQ berreits angeschrieben, antwortet aber leider nicht, daher versuche es so.)

wahrscheinlich deswegen, da er mit entsetzen sehen muss, dass Du immer neue Themen zur selben Soße eröffnest.

Rest nachdem ich mal meine Gedanken gesammelt habe.

Zitat

Original von mad²
Blau ist die vom Forum, Rot die von dem anderen.

WL 7/7 weiß/blau - Geschwindigkeitsgeber - Steckverbindung 2fach -> Geschwindigkeitssignal

WL 7/7 weiß/blau U1/11 Geschwindigkeitssignal

G1/11 ist zum Bleistift beim 3er der Eingang vom Geschwindigkeitssignal, intern zu U1/11. Im 2er ist das der Eingang vom Geber Kühlmitteltemperatur.

Das Digifiz hatte ne direkte Verbindung zum Geschwindigkeitsgeber.

Zitat

Original von mad²
Blau ist die vom Forum, Rot die von dem anderen.

SK 9/8 gelb/blau - B18 - U2/9

SK 9/8 gelb/blau Kühlmittelmangelanzeige (bleibt frei)

SK 9/8 sollte nicht frei bleiben, da intern von U2/9 es zum Relais 5/3 geht. Deswegen auch von C/8 auf C/6, da hier Relais 5/2 verbunden ist.

Zitat

Original von mad²
Bei der Anderen Seite steht das dort am geber 3 Kabel sind, hier im forum steht " Steckverbindung 2fach " also 2 Pole oder? (habe noch kein geber hier

der Geber hat schon drei Anschlüsse, aber nur eine Signalleitung. Diese geht auf den zweifach-Stecker. das Drehzahlsignal kommt auch an diesen Stecker.

Grüße

ok, aber ein Mal sind es 95° und 105°. Wird fürs STG nicht unbedeutend sein, oder?

Grüße

Hi grusy, altes Haus

muss am WE den Thermoschalter am Kühler anschließen. Im 2er SLP sind die Öffnungstemperaturen angegeben, bei der CT leider nicht. Kannste mir da helfen?

Grüße

Zitat

Original von Matthias
die Dichtung muß sich erst mal setzen, danach geht das dann meist.

hört sich nett an, aber was soll ich mit ner Dichtung, die gleich mal locker 47 EUR (das waren mal 94 DM :motz) kostet und auf Anhieb beim SSHD nur Probleme verursacht. Ich hatte vier Monate Geduld, dann flog sie raus.

Ne gut erhaltene vom Schrott verrichtete dann tadellos ihren Dienst.

Grüße