die Kabelfarben sind von VW etwas unglücklich gewählt. gr/ws ist für die Diagnose und gleichzeitig geht die selbe Farbe an W/2. Im Passat habe ich aber auch schon gr/sw gesehen 
Zur Not musste durchmessen. Diganose ist an T25/13, W/2 an T25/16
Wegen der Diagnose: Am besten gleich ins Steuergerät gehen, also nicht über den kompletten Scan mit Modellauswahl.
Grüße 
erklär mal 
schon interessant was Du und der Ralf da so angestellt habt 
Die Hitzematte erinnert mich stark in die von Isa-Racing.
und wollte nochmals nachfragen wegen dem Getriebehalter hinten links. Wie sind die Platzverhältnisse am Lagertopf auf dem Aggregatträger, blieb der oder haste den nach hinten versetzen müssen. Da gehen die Meinungen auseinander, jeder sagt was anderes
bis jetzt konnte ich noch kein genaues Maß lesen, um wie viel breiter die Plusachse an der VA gegenüber der "normalen" Achse ist
wie gesagt, bis jetzt
PLUS-ACHSE... das ominöse Dingens
besten Dank auch an Od!n hier im Forum für die Unterstützung
ich hätte den Harti verwetten können aber...
das Entlüftungsventil muss doch auf die Kupplung, Heute Mittag wollte ich vor der ersten großen Ausfahrt noch die prüfen und im Rep-faden steht, dass das K-Pedal zu treten ist.
Sry für die Verwirrung
Es gibt die Muttern statt der Klipse auch original von VW. Im Golf hab ich die drin.
TN ?
schluck :-a der Träger ist aber mal gar ned wertvoll
ohne Dach wäre für mich auch ganz nützlich. Einfach den Motorträger auf den Dachbügel zurren und dem Alex aushändigen, noch besser: Erst auf der Heimfahrt tauschen
da müssen dann die Profis etwas dazu schreiben
ich kenne den Schalter nur am Bremspedal. Das HA-Diff. sollte eher durch die Bremse angesteuert werden
Mit originalen 2er-Tastern und die laufen hoch und runter wie ne eins
interessant, bis jetzt ging ich immer davon aus, dass nur die 5-poligen Schalter gehen. Rück mal mit der Belegung raus... aber zaggisch
hier noch ein paar Bildchen von mir
Grüße
vielleicht hier im Forum nach einem Schalter suchen? oder VW hat bestimmt so viele, dass die was verkaufen müssen
TN 811 907 343 B, ca. 15 Euro
brauchst aber noch den Clip für den Pedalblock TN 431 721 283 B. Ich habs aber so gemacht, dass ich ein 12er Gewinde aufgeschnitten habe und mit einer (zwei) aufgesägter Mutter fixiert habe. Mit dem Clip finde ich das eher suboptimal
aber da paßt der Bremslichtschalter nicht
ist auch gut so, der schaltet nämlich anders als der, der benötigt wird. Ist eigentlich das Entlüftungsventil von der GRA.
Grüße
Wenn ihr soweit seid, dass 1 oder 2 Comfortsteuergeräte im G2 laufen
läuft alles so weit ganz gut
kommt über das B-Pedal, unter/über den Bremslichtschalter
Grüße
Ich würd Eddi den Rücktritt ebenso nahelegen,
he, da fehlt ein... Ihr wisst schon
so wie Andreas und ich HIER schon geschrieben habe:
Der Eddie ist der einzige, der den Laden sauber hält. Von daher kann man manch grenzwertige Entscheidung auch gerne mal so stehen lassen
ist aber auch ne Frage wie die Lager eingepresst werden, ist nämlich nicht so einfach
Grüße
so ist das aber nicht geplant
