Beiträge von Royale

Am aller-affigsten find ich die scharfkantigen Auspuff- Orgeln, die drei Meter in den Himmel ragen
Scheint ja der Mords- Trend bei denen zu sein.

Der eine Typ mit Daunenjacke, der zständig um Aufspuff- Krach tanzt, ist auch lustig!

Was sind denn eure Top- 5 der California Scents Dosen?
Zur Auswahl stehen:

- Coronado Cherry: Kirsch (ca. Hubba Bubba Kirsch)
- Golden State Delight: Gummibärchen (ca. Red Bull) [genannt von sn0w]
- Apple Valley: Apfel
- Shasta Strawberry: Erdbeere
- Capistrano Coconut: Kokosnuß
- Monterey Vanilla: Vanille
- Desert Jasmin: Jasmin
- Hollywood Tropicana: Südfrucht
- Newport New Car: Neues Auto
- Ponderosa Pine: Kiefer
- L. A. Lavender: Lavendel
- Malibu Melon: Melone
- Avalon Apple Cider: Apfel-Zimt
- La Jolla Lemon: Zitrone
- Orange Blossom: Orangenblüte
- Tahoe Powder: Babypuder
- Sierra Meadows: Wiesenbrise
- Pacifica Peach: Pfirsich
- Santa Barbara Berry: Waldfrucht
- Laguna Breeze: Meeresbrise
- Gardenia del Mar: Gardenie
- Cinnamon Coast: Zimt
- La Quinta Lime: Limone
- Sequoia Mist: Fichte
- Hawaiian Gardens: Gartenbrise
- Palm Springs Pineapple: Ananas
- Napa Grape: Weintraube
- Yosemite Springs: Frühlingsbrise
- Mojave Mango: Mango
- Pasadena Rose: Rosenblüte
- Bel-Air Blueberry: Blaubeere
- Palisades Pina Colada: Pina Colada

Gibts nicht, gibts nicht... :-r

die armen autos...

Ich hab die Frequenzweichen im Fußraum unterm Teppich platziert. In der Tür hatte ich auch mal welche, aber da ists schon aufwändiger die vor nässe zu schützen- hatten nachher einen weg und die schrauben haben schon gerostet.

meine flachen tweeter hab ich auch im spiegeldreieck. Dazu mit dem lötkolben ein entsprechend großes loch reinmachen, auffeilen, tweeter und kabel reinstecken und mit heißkleber o.ä. einkleben.

Gruß
David

Fahrwerk ist ja schon eingetragen Das einfachste wird ja fast sein, ich ruf beim TÜV an
Naja, da ich ja hinten eh nochmal bördeln lassen muss, frag ich vllt. auch mal in der Werkstatt, ob die die Felgen abnehmen lassen. Teurer wirds dadurch wohl nicht wesentlich und ich hab den Stress nicht nochmal...

Ich hab das Edition Blue Lederlenkrad drinne. Original Golf 2 und steht also VW drauf Lieber das normale einbauen?

Ich hab hier ne originale PowerTech Gutachten CD (war beim Fahrwerk dabei), weiß zwar nicht ob ich in der Unordnung das richtige Dokument gefunden habe, aber da steht der Golf nur mit 205/45/R15, 205/50/R15 und 205/45/R15 drinne.

Dann brauch ich wohl ne Reifenfreigabe? Wo krieg ich sowas her?

Im Gutachten vom Fahwerk stehen bei mir überhaupt keine Rad/Reifenangaben. Wurde aber mit 185/55/15 auch so eingetragen.

Fahrwerk ist eingetragen bzw. hab die Bescheinigung. Muss ja nicht unbedingt im Schein stehen.
Meine gelesen zu haben, man sollte das Gutachten des FW nochmal mitnehmen..

Muss die Reifenfreigabe von Sava oder Power Tech sein?
Oder gibt es eine pauschal Freigabe über 195/50/R15 auf dem golf 2 z.b. von VW?

EDIT:

Hi Leute,
am Besten unten anfangen zu lesen

Gruß
David

Zitat

Original von mucghost
Also ein Nachteil ist natürlich, dass dann die Fensterheber-Schalter die ganze Zeit leuchten.

Hat noch jemand ne Idee, mein Anschluss-Problem zu beseitigen?

Hehe, in der Zeit hätt ich dir die Fensterheber und Spiegel drei mal verkabelt

Die Beleuchtung der Schalter läuft original über Zündplus bzw. das Relais. Bei nem kompletten originalen Baum geht das auch so.

Die Kabel für die Heizung kannst du mit einem Kabelentriegler (ca. 40 €, Quelle hier <- auch mal den ganzen artikel aufmerksam lesen!) aus dem Stecker auswerfen, und dann beide Kabel mit einem unisolierten 2,8mm Flachkontakt (z.b. N 906 845 05 - 2,5mm² Kabelquerschnitt, ca 25cent/stück) und einer entsprechenden Crimpzange (z.b. ebay, mit ratschenfunktion 18 €) zusammencrimpen und dann wieder in den Stecker schieben.

Das war die professionellste und originale Methode. (Einmalige) Anschaffungskosten natürlich jenseits der 60 Euro, solltes einem aber wert sein wenn man öfter an der elektrik bastelt. konnte dadurch schon prima z.b. den stecker der handbremskontrollleuche reparieren. Oder remote-kabel der endstufe in den originalen iso-stecker einziehen... und... und... und... Würde mich mit lauter Stromdieben auch irgendwie unwohl fühlen... hab nur noch zwei Stück für blinkeransteuerung im auto, fliegen auch wieder bald raus.

Kostengünstiger, aber "pfuschiger":
1) Stromdieb verwenen- ca. 30cent
2) Kabel abisolieren, das andere daran löten, isolieren (Schrumpfschlauch) - Kosten kaum der Rede wert

Musst du selber entscheiden, ich würde aber die professionelle methode wählen.

Mittelsonsole ist mit drei Schrauben befestigt Und wer seinen Tacho austauschen kann, kann doch auch die MiKo ausbauen.

Kabel für Beleuchtung ist grau-blau, glaube ich.. Dafür musst du den Anzünder aber nicht ausbauen, nur die komplette Mittelkonsole.

PS: Fußraumbeleuchtung sieht doof aus

Aerowischer-Blätter gibts auch von SWF, nennen sich VisioFlex und sollen angeblich besser/haltbarer sein als die Bosch- Teile.

Hab ich zumindest aufm zweier

Dachte die 16V Bremse passt erst ab 15 Zoll? Wenn die ab 14" passt ist ja auch gut
Mein Bock ist 60/40 tiefer. Fahre sonst 15 Zoll BBS im Sommer und 13 Zoll Stahl im Winter. Daher ist 14" ja nen mittelding.. vom design her schicke teile, weiß aber nicht ob die zu klein am 2er wirken, was meint ihr?

Aufm Corsa sehen die so aus:

N'Abend!
Überlege mir, gebauchte Dezent- Räder zuzulegen. Das wären 7x14 und 8x14 mit jeweils 185/50R14.
Kann ich die so ohne Probleme auf dem 2er fahren oder brauch ich da ne Tachoangleichung?

Dass ich G60 und 16V Bremse nicht mit fahren kann ist mir klar, werd ich aber eh nie dran haben.
Foto:

Was meint ihr, sehen die 14 Zoll Alus am 2er aus?

Frage mich dass, da ich mal Fotos eines 2ers gesehen habe mit 8 & 9x14 mit 195/45 vorne und 225/40 hinten, dass sah ziemlich affig aus.

Grüße,
David

Suche immernoch ein Foto eines Golf 2 mit CL Stangen und Sternfelgen mit Bett.

Klar, kostet nur kleines Geld die Dichtung. Aber da die ja nur wenige Monate alt ist und die WaPu evntl. gar nicht gelöst werden muss, kann man sich das ja vllt. sogar sparen..

Der Aufwand ist schon enorm die Wapu auszubauen... NoWe-Rad und Riemenscheibe der LiMa müssen dafür runter.. und wenn die fest sitzen... :-r

Ich finde, dass das Forum hier wunderbar geregelt wird. Kein Vergleich etwa zum affenzirkus motor-talk. Höflicher Umgangston, keine neuen Threads zu 1000 mal besprochenen Themen sowie Preispflicht finde ich sinnvolle Regularien. Wer sich nicht dran hält, muss halt mit Mecker rechnen

Manche lernen es sonst auch nicht.. Zuckerbrot und Peitsche eben

Zitat

Original von Matthias
aja, in der 5ten stelle hinterm komma ist es anders

Oder: Kupfer leitet fast 6 mal besser wie Eisen, um hier mal die Phrasen weiter zu dreschen!

Fazit: Jeder so wie er mag, ob man den Massepunkt am dünnen Blech des originalen massepunktes wählt oder am dicken blech bei den Gurtschlössern/Gurtrollen, muss jeder selber probieren.

Zitat

Original von golf variant
kann aber auch staub sein, welcher einfach mal in rauch aufging. ist ne kleine krankheit beim g3

Eins von beiden wahrscheinlich. Der Schalter lag bestimmt schon was länger irgendwo in ner ecke und hat deshalb was staub angesetzt... hoffen wirs mal! bislang gabs keine probs mehr!

Wie sehen denn die Schaltkontakte aus? Sind dass die Blechzungen, wo die Stecker drauf kommen?
Auf den Zungen würde das Polfett doch dann die el. Leitfähigkeit verhindern?

Grüße,
David

Hi,
hab vorhin Wischer- und Blinkerschalter in meinem 2er gegen die Teile vom Seat getauscht.
Batterie war abgeklemmt, Tacho ausgebaut, Lenkrad auch.

Hab dann mal Batterie angeklemmt, Tacho und Lenkrad waren aber noch ausgebaut. Dann habe ich mal die Zündung angemacht, da kam ein wenig Qualm aus der Lenksäulenverkleidung... Direkt Zündung aus, wieder alles ausgebaut. Stecker sehen alle gut aus, keiner verkohlt.

Dann wieder eingebaut, diesmal auch lenkrad und tacho, dann batterie angeklemmt und mal zündung gestartet, diesmal kein rauch, alles bestens.

Woran hats gelegen? Evntl. war irgendwo nen stecker locker?
Muss ich mir jetzt noch gedanken machen?

grüße,
david