Beiträge von jetta2l

jup hab ich auch gedacht oh man wie schauen dann 205/40 auf 8" aus?
Oder sieht es auf den bildern schlimmer aus als es ist.

Sind deine c2 poliert wenn ja hast du es selber gemacht, wahren die eloxiert? ich schleif mir an meine gullys nen wolf.
Werde mir wahrscheinlich die Pirelli nero holen ab die im internet für 91€ das stück gefunden nur noch die grösse ist fraglich.
Danke schon im voraus für die bilder

Was haltet ihr von Pirelli PZero Nero sind recht billig und sollen gut sein, jemand schon erfahrung mit denen.
Sind 215er nicht zugross? kannst du kein bild machenen wär echt super

Hallo ich weis ich weis das thema gibts schon aber meine frage ist nicht geklärt worden.

Hab porsche Gullis in 8".so jetzt fehlen mir die reifen will keine 195 find ich zu extrem, hab mich dann für 205/40 16
entschieden nur da gibts keine reifen nur die Yokohama Parada und die sollen scheisse bei nässe sein.
Wie schaun 205/45 aus sollen nicht zu hoch an der seite werden.Was fahrt ihr auf 8x16 wenn nicht grad 195iger?
und sie solten auch kein v profil haben.
bitte helft mir.
Danke

klar nassschleifen, danach polierpaste aufs tuch und wieder hinhalten geht auf jeden fall wenn das ding wirklich 2000U/min macht

Besser
gut dann stimmt was nicht find nur leider nix wie man den schalter durch mist der rest stimmt

Hi
die sitz heizung vom Audi TT funktioniert die auch wenns draussen heiss ist?
Weil meine net geht und stimmt alles, sitz ist ok und angeschlossen ist auch richtig.
Danke

WoW danke für die antworten hat das ding 8 Seiten in denen nix weltbewegendes steht wenn ja dann hab ich sowas.
Nachdem soviele porschefelgen fahrer hier sind,habt ihr eure poliert.
Ich hab meine von ebay wahren silber, hab mir beitze besorgt, richtige also die die man nicht mehr bekommt auf die felgen drauf,Super hat gleich angefangen blasen zuschmeissen und darunter hat es geglänzt, super kenn das noch von meinen BBS hab da schleifen müssen ohne ende,naja unter der silber schicht ist klarlack und der geht mit der beize net weg hattet ihr das gleiche problem?

Hi mal ne frage wo habt ihr euer gutachten her.
Kann es sein das porsche 60€ will so hab ich das auf der seite verstanden.
Und hat einer für mich ein gutachten 7u.8x16.
Danke

sicher zu fett?
normal hat er 0,3-0,7V wenn ich den schlauch abzieh das er zusatzluft bekommt ist die lambda konstant auf 1.02V
Er russt ja schon eine ziemliche zeit auf da wo er angemeldet wahr da hab ich mal den speicher ausgelesen da hat er auch nix gefunden gut da hab ich nix abgesteckt

nix, wenn ich das Dk poti absteck und laufen lass und dann den speicher wieder auslese hat er auch nix, also speichert er nicht oder so, hab auch schon ein anders steuergerät hingehängt und keine veränderung,
und wenn ich einen der schläuch abzieh die hinterhalb der mono sind das er extra luft bekommt, läuft er normal von den drehzahlen aber russen tut er dann immer noch der wert der lambda ist dann konnstant auf 1.02V

O.k aber tauschen muss ich sie und dann kann ich weiter schaun das problem ist halt es ist ein dummes kabel oder eine masse wo ab ist, und ich muss mein komplettes amaturen auseinander nehmen

naja aber der widerstand ist doch klar höher muss doch auswirkungen haben, ich will nur sicher sein bevor ich den kabelbaum raus reiss

ja die sind neu. Ich kann das auto nicht zur werkstatt bringen da es nicht angemeldet, ja aber wenn jetzt der widerstand der zündkabel entscheident ist warum dann nicht der widerstand der zündspule,ist halt wirklich so es ist egal welches kabel ich zieh er läuft gleich beschiessen.

jo jo lambadasonde tanzt fröhlich ich hab se gemessen hatte einen wert von 0,3-0,7v.
schaut mal ein paar seiten zurück,unter "RP russt wie die sau" das ist mein problemm beschrieben hat nur keiner geantwortet.
danke
Achja warum kann es nicht davon kommen schwächerer zündfunke schlechte verbrennung.
er läuft auch total beschiessen hab mal die kerzenstecker gezogen und es ist echt egal welchen stecker ich ziehe erläuft gleich beschiessen hab schon alles getestet,zündungeistellen geht leider nicht da nicht angemeldet aber ander liegts nicht.

Danke euch ich hab 6.5k ohm mein hoher spritverbrauch und das russen kann allso auch davon kommen.

Hallo hab ne bitte könnt ihr an eruem auto messen was ihr für nen widerstand an der zündspule 1-4 habt
Golf 2 RP ach ja und habt ihr einen grünen oder grauen aufgleber.
Danke

kann mir niemand helfen?
wird das steuergeräd bei der fehlerauslese angezeigt kanns daran liegen der lauft so fett ich hab den hinteren schlauch jetzt weggelassen das er noch extra luft zieht so ist der leerlauf ok aber rußen tut er immer noch.
Bei mir sitzt das steuergerät im innenraum über dem heitzungskanal kann es sein das es heiss geworden ist

Lambda hab ich geprüft der war zwischen 0,6 und 0,4V manchmal sogar tiefer richt wert keine ahnung
Vergaserflansch OK.
Schläuche auch OK.
so hab jetzt den schlauch der hinterhalb an der jetronic hängt abgezogen der geht zu einem ventiel oder sowas in der richtung dran hängt noch die steckverbindung vom heizigel die drehzahl ging schön auf ungefähr 950 umdrehungen hoch hab mein multimeter noch mal an die lambda sonde hingehängt und hate nen konstanten wert von 1,02V.
Was ist das für ein teil dahinten?

hat keiner eine ahnung wie messt ihr die lambda und was für nen wert muss die haben

Hi hab ein problemm mit meinem RP,er russt beim gas geben, im leerlauf läuft er total unrüihg und die Drehzahl sinkt auch bis er ausgeht ist aber nich immer ab und zu lauft er 5min super im leerlauf und dann fangts an.
hab auch ein klappern aus der ventiel gegend hydros sinds nicht.Leistung ist ok also auch da kein verlust.
Muss noch hinzusagen ich hab den motorraum gecleant und die kabel anders gelegt danach bin ich eine zeitlang ohne problemme rumgefahren dann hat es langsamm angefangen.Hab denn temp.fühler durch gemessen und das Poti sind ok jetzt können es aber auch die kabel sein bin echt am verzweifeln was meint ihr welches bauteil das verursachen kann.
fehller hab ich auch mit der diodenlampe ausgelesen nix.
Danke