Beiträge von Harti

Zitat

Ansonsten hab ich meine Zündschlüssel links.. Ihr?

Ich habe meine auch links, in der rechten Tasche hab ich mein Handy.

Man merkt aber doch, das auch bei Dir das Porsche"gen" zugeschlagen hat. Kaum hat man ihn, schon fühlt man sich besser.

Capt.Kompi: So redest Du wohl auch erst seit

Zitat

VW-Modell: 9ff BiTurbo Porsche

unter Deinem Avatar steht..... Gähn

Hat meines Wissens der PL schon.

Hab eventuell noch einen da, wenn Du die Teilenummer hast, schau ich nach. Habe circa 5 bis 6 Stück hierliegen....

Da gibts einen Adapter dafür. Dann lass ihn eben mal auslesen. Eventuell weisst Du dann schon mehr.

Fehlerspeicher schonmal ausgelesen?

Ok, sonst hätte ich den AGG als Ersatz auf Halde gestellt.

Dann werfe ich kurz eine andere Frage ein: Wenn ich einen ABF Kopf mitsamt den Anbauteilen usw. auf meinen AGG baue, geht das? Oder in was unterscheiden sich die Rümpfe sonst? Spritzdüsen am Kolbenboden?

Wenn Du alle Teile ist es nicht so schlimm, die Frage ist halt, was für Sich aufwendig ist. In einer Stunde ist die nicht drin. Eher 3 bis 5 Stunden mit allem drum und dran.

Keine Freigabe von VW für den VR im 2er.

Nur mal kurz als Einwand: Du hattest schon so massive Probleme den ABF eingetragen zu bekommen, meinst Du das wird mit dem VR besser? Ich hatte hier keioe Chance auf eine legale Eintragung mit dem VR im 2er. Der ABF war absolut kein Problem wie Du weisst.

Ok. Ich bin baff.

Und jetzt mal eine wirklich ernstgemeinte Frage: Macht Dir das noch Spass? Ich meine schrauben geht in Ordnung. Aber man sollte doch das fahren zwischendrin nicht vergessen... Wie siehts da aus bei Dir? Kann man da noch von Motivation reden?

Hab meins bestellt mit:

Fährt dem Corrado hinterher...

So ihr Säcke. Für alle, die es richtig Hammer mögen:

Achtung! Warnung! Nichts für schwache Nerven! Haltet Eure Mädels fest! Stop, Halt, Vorsicht, Warnung, Gefahr!!!

Ich wiederum würde das mit der Ölleuchte nicht als Indiz für einen funktionierenden oder eben nicht funktionierenden ZAS sehen. Wackelkontakt ist eben Wackelkontakt. Hab da auch schon selbst die wildesten Sachen erlebt. Das selbe gilt leider auch für den Fehlerspeicher. Da steht auch gerne mal nichts drin, obwohl irgendwas defekt ist... Das eigentlich drin stehen müsste.

Fährt er viel Kurzstrecke? Falls ja, einmal ordentlich eine lange Strecke mit gutem Vollgasanteil, dann gehts eventuell besser.

Bist Du sicher das mit Deinem "Fehlerauslesegerät" alles stimmt? Ich hatte mit meinem alten OBD Toll immer mal wieder Probleme.

Zündanlasschalter.

Wir sind jetzt auch zu Hause. War tiptop, wie immer. Der harte Kern wird immer härter. Wohl auch wegen den Recaropolstern...

Wie im obigen Link zu lesen ist, stand der bei mir auch nicht drin....