Beiträge von Harti

Von Fahrzeug zu Fehrzeug verschieden. Bei manchen wird die dritte Stufe über einen seperaten Fühler geschalten. Auf jeden Fall muss das passende Lüftersteuergerät dazu rein. Warum kein 4 poliger wie gehabt? Zu teuer?
Plus liegt ohnehin nicht an, das ist einmal Masse und dreimal die Schaltstufen. Kannst es ja machen wie andere "Experten" nur über den Thermoschalter....

koppi: bei mir hat der so früh geschalten, da war der Lüfter schon an, obwohl das Öl erst 75 Grad hatte.
BTW.: Prospekt wird nichts mehr, nehme ich an?

Ich habe mir damals einen Adapter gebaut, so das ich nichts am Original Baum zerschneiden musste. Den hab ich sogar noch, bei Interesse ist der zu haben.

Nein, mit dem Hebel hat das nichts zu tun.

Ok, das wäre mein Plan gewesen.
Der Zug geht nicht zum einstellen, ist doch ein automatischer. Aber da gibt es eine mechanische Alternative mit Verstellung, ich bin mir aber nicht sicher aus welchem Wagen die stammt.

Ich denke ich geb der neuen Kupplung eventuell erstmal 1000km Zeit damit sie sich einlaufen kann. Und nein, kein Bremsenreiniger.

Und was ist das für eine Lösung?

Die G60 war neu, müsste Valeo sein, die ging im G60 gut, und der hatte ja weitaus mehr Dampf. Druckplatte auch neu, Schwungscheibe kurz vom groben Schmutz befreit.

Wie hast Du das alte Öl etzt abgelassen, wie ich es oben beschrieben habe? Füllmege 2 Liter?

Huhu Forum.

Komme eben nach Hause, die Aufgabenstellung war so schnell erledigt wie es geschreiben wird: Kupplung tauschen.

Die Kupplung hatte schon 220tkm runter, und wurde auch einmal misshandelt, als Nessy von Frankfurt mit gerissenem Schaltseil heimfahren musste.

Also es war in letzter Zeit eben so, das wenn man im höheren Gang eingelegt hatte, und man natürlich dann das Kupplungspedal trat und wieder vom Pedal ging rutsche sie durch.

Der Belag war auch auf der einen Seite schon so weit unten, das die Nieten angschliffen waren.

Also Kupplung raus. Neue rein, die hatte ich noch über von meinem G60. Erst 5000km alt.

Als ich die erste Fahrt machte, musste ich feststellen, das Problem im hohen Gang immer noch besteht, natürlich lange nicht in dem Ausmass wie vorher.
Jetzt zur Frage:

Was kann das alles sein?

-Verschmierte Kupplungsscheibe von meinen fettigen Griffeln, wie würde sich das Auswirken, wie schnell wäre das wieder weg?
-Passatkupplungszug defekt, eventuell zeiht die Selbstnachstellung den Zug zu stramm? Das wäre schade, habe ich doch die Passatvariante im Golf 2 erst vor kurzem in einem anderen Thread so gelobt.
-Etwas das ich nicht weiss oder kenne als Ursache.

Zweites Thema:

Ich habe vor mein Getriebeöl zu wechseln, ich weiss das soll eine Dauerfüllung sein, aber nach so vielen Jahren und so vielen Kilometern möchte ich das wechseln.
Welche Schraube am Getriebe eignet sich da am besten zum ablassen, so das ich das auch wieder dicht bekomme? Die grosse Inbusschraube ganz unten? Nachfüllen über die Tachogeberöffnung?

Ideen und Ratschläge? Danke!

Die Leitungen zum Wischer musste ich bei mir auch tauschen, das war aber ein Motor aus einem Corrado.

Da wir ja weder die Leistungen noch die Scahltpläne Deiner Bauteile kennen, ist eine Festlegung so nicht möglich.
Hinweise finden sich in der Produktbeschreibung der Bauteile.

Wer von David Hasselhoff gefahren wird, hat keine Meinung. Und falls doch würde er das Opelteil wählen.

Wo sieht das denn besser aus? Nichtmal MFA, und dazu noch analoger KM Zähler... *würg*

Ich denke es geht nicht ohne Änderungen.

Also ich kenne es nur so, das es bei den Hasenplatinen geht. Ich denke irgendwie gehts wohl auch bei den "Nicht Hasen". Aber wahrscheinlich nur mit Teiletausch.

Audiorecorder geht nicht, der macht nur 60 sec und nimmt nicht das auf, das man hört.

XP wäre am Start.

Huhu

Wie kann ich Musik digital auf meinen PC aufnehmen, die gerade auf meinem PC läuft?
Ich möchte ein paar "Titelsongs" einiger alter Commodore Amigaklassiker aufnehmen, für die ich einen Emulator für den PC habe.
Geht das irgendwie?

Nein, völlig andere Führung der Schläuche.

Zu allererst Fehlerspeicher auslesen!

Welche sind das denn genau?
Also 300 bekommst Du ja nicht mal für Lederpappen.

Das ist relaitv normal, die Laderegelung setzt erst ein, sobald eine gewisse Drehzahl überschritten wurde, wenn ich das noch recht weiss.