Beiträge von Harti

Ich kenne keinen GX ohne Hydros, aber ich kenne ja nicht jeden GX.
Beim JH könnte das zutreffen, da meine ich sowas schonmal gehört zu haben.

Wenn die Öllampe jetzt schon blinkt----> wahrscheinlich alles zu spät.
Der muss erst mal richtig grundeingestellt werden! Dann sieht man weiter.

(Und den Thread hätte ich ohne Hilfe des Eddie Konfetti nichtmal gefunden....)

Tschüss.

GX hat Hydrostössel, die anderen beiden nicht.

Wenns Fenster oben oder unten ist gehst du einfach runter vom Schalter...

@Kontrollfreak: Es ist beim Querschnitt auch die Leitungslänge entscheidend, von daher geht das schon in Ordnung so.

Herzlich Willkommen bei Dacia. Und gleich die erste Fehlermeldung: Sie befinden sich im falschen Forum.

Und was um alles in der Welt willst gerade du mit einem ABS? Erst willst Du keine elektr. Helfer und jetzt das ABS? Kannst Du Dich entscheiden? Gabs das im 1er GTI?

Findest Du. Dann müsstest Du ja theoretisch schon gegen den DZM sein, wer benötigt schon elektronischen Firlefanz?

Kauf Dir einen Super7. Sollte dafür das Geld nicht reichen eben einen VW Fox. Der Markt bietet alles, musst nur zugreifen.

Zur Arbeitsweise der Heber hab ich auch noch was:

Hatte schon Ewigkeiten auf original Heber mit neuen Mechaniken umgebaut, vorher waren Nachrüstheber von Inpro drin, die aber leider beide nach und nach kaputt gingen.
Nur war ich nie zufrieden mit der "Kraft" und Geschwindigkeit der Heber. Woran es lag, war mir auch schon lange klar, nur fehlte es an der Lust dies zu ändern. Die damalige Werkstatt, bei der der Vorbesitzer meines Golf die Inpro Heber einbauen liess, hat einfach die Leitungen des Radios angezapft um die Spannung für die Heber abzugreifen. Das ganze war dann im Querschnitt 1,5 bis in die Türe rein verdrahtet.
Das hab ich vor 2 Wochen geändert, zu den Schaltern direkt von der ZE 4² verlegt, dann jeweils mit 2,5² bis zum Heber. Jetzt leufen die Teile endlich so wie sie sollen. Damit nicht genug: Selbst zum SSHD hab ich jetzt 2 mal 2,5² verlegt, und siehe da, das läuft richtig gut jetzt.

Für manche ist ein EFH schon gut genug, wenn er das Fenster öffnet und schliesst, für mich erst wenn dies auch, meiner Meinung nach, ordentlich kräftig und zügig abläuft.

Also was liegen bei euch für Querschnitte? Ich bin der Meinung der originale EFH Kabelbaum hat durchgehend 2,5², darunter sollte es auch nicht sein. Das Inpro da natürlich nicht so den Wert drauf legt, ist nicht verständlich, aber wohl schon immer so.

Jeder GT3 Fahrer lächelt müde über einen übermototrisierten Golf oder Astra..... Das sind Welten.

Ich würde da nicht aussteigen und weinen sondern lachend vorbeifahren.

Übrigens: Wo hatte denn der 1er GTI keine Ausstattung? Im Vergleich zum Golf L aber einiges.

Klar, ich denke nicht das Thread hier aufhört...

Tja, muss Dir nicht gefallen.
Wäre aber gut wenn Du Dich mal über die an dem Wagen verbauten Teile informierst.....

Bei Interesse hätte ich noch ein 3.2er. Wollte das bei mir einbauen, werde ich aber wohl nie machen....

Für welchen Wagen denn? Für deinen 2er VR gibts nichts, nur selbstgebaut.

Das heisst eher, die benötigst 2 Konterringe und 2 Federringe. Ich schau mal nach.

Danke, habs direkt bestellt, ich mach da wegen ein paar Euro nicht rum.

Ja für welchen Wagen? Hab noch was da....

So ist es auch, die bleiben leer.

Nein.

So, mein VWler sagte es gibt nur noch die 5m Rolle....
Gut Leitungen gibts ja überall zu kaufen, jetzt hab ich mir mal die Längen geben lassen, kann die eventuell Jemand bestätigen, damit das auch auf jeden Fall passt?
Fahrzeug ist wie gesagt ein 91er GTI ohne ABS.

Längen müssten sein:

HBZ-->VR 1290mm
HBZ-->VL 625mm

HBZ-->BKR HL 2350
HBZ-->BKR HR 2440

BKR-->Achse HL 390mm
BKR-->Achse HR 1230mm

Achse-->Sattel HL 635mm
Achse-->Sattel HR 758mm

Hat der das richtig ausgesucht, oder stimmt da was nicht? Ich danke im Voraus. Die Längen nach hinten hat Xavie ja schon gepostet. Die sind also richtig.