Beiträge von Harti

Zitat

Nein, keine Angst, ich hab nur gedacht: "Um diese Zeit muß es etwas wichtiges, etwas sehr ernstes oder irgendein Notfall sein!" - Naja, das war's dann ja wohl auch!

Zitat

Nö, keineswegs... ähm, was kostet eigentlich eine Geheimnummer??

Wie habe ich denn das jetzt zu bewerten? Durchaus mit dem gewissen Quentchen Sarkasmus betrachtet, bleibt da immer noch eine innere Aufgewühltheit in mir. Die mir ständig zuflüstert: Er war genervt, geradezu entsetzt!

Zitat

Das ist ja nur für den Golf II (und wahrscheinlich viele andere VWs/Audis aus der Zeit ebenso, bei der alten ZE stecken viel mehr solcher Hardware-Bugs drin, probier das mal!!!

Gabs da nicht auch mal das Problem, das es um den Lenkstockschalter herum, gerne Kabelbrände gab? Im 1er Golf und Scirocco war da mal auch ein ähnliches Problem, wenn ich mich recht entsinne!
Mit Entsetzen denke ich da immer noch an den GTI meines Kumpels (EV-Maschine, alte ZE), der immer bei einer scharfen Bremsung anfing zu rauchen, in Cockpitnähe......

Zitat

Ähm, wie bitte??? Du meinst jetzt aber doch nicht etwa
diesem Thread[/[url=http://www.wolfsburg...0]diesen Thread ??

Doch, genau der wars, wusst aber nicht mehr, das das bei uns. Wie gesagt, mir schwirrte da was im Hirn rum......und das kommt selten genug vor!! :-r

Zitat

Pack doch gleich den Robert mit ein, der wohnt doch auch da in Deiner (schwäbischen) Gegend!

An mir solls da nicht liegen, wobei wir von Frankfurt aus losfahren. Aber würden die Besucher des Treffens Roberts Auto denn richtig einzuschätzen wissen? Ich meine ich habe damals fast einen Herzkollapd bekommen, als ich ihn mir näher betrachtete! Und das nicht wegen der teilweisen Verkabelung, sondern wegen der Fülle an Gimmicks, die nicht sofort jedem auffallen.....

Zitat

Ich dacht immer, alles was nördlich von Harti sein, wär halt der Norden, also jenes fremde Staatsterritorium, wo ich bein Betreten immer ein Visum brauch und vorher noch schnell nen Sprachkurs machen muß (*g*).

Na wenn ich schön soooo nördlich bin, seh ich für Guxhagen schwarz....aber Robert, du könntest mich dann ja mitnehmen, wenn mein G schlappmacht, auf der weiten Strecke....

Allerdings! ich pflichte Robert da vollkommen bei!

Und wie kam ich auf den Schlauch? Gute Frage! In den Untiefen meines Hirns war noch ein Restgedanke....ich entsann mich mal irgendwo was gelesen zu haben, wegen der vielen Anschlüsse die diese Pumpe hat!
Und irgendwie kam mir der Geistesbltz das das dann wohl am falschen Anschluss des Schlauches liegen muss.
Mit förderlich für diese Idee, war natürlich das Telefonat mit Dirk, der mich bestimmt verflucht hat an diesem Abend. Wer ruft denn auch noch zu so einer Zeit an???? :-r (Bereust Du es schon, mir Deine Nummer gegeben zu haben?)

Wir haben gemeinsam beschlossen, die Pumpe doch getrennt vom Steuergerät zu testen. Und ich denke bei diesem Test, hab ich die Funktion des Ventiles an der Pumpe verstanden. Es regelt den Luft(unter)druck. Und da die Pumpe lief, das Ventil wohl Strom verbrauchte (alte Elektrikermethode: Wenns funkt, fliesst was) musste es an einem falschen Anschluss liegen....

Keine Diskussion über die Prüfmethode! Tausendfach bewährt!

Also Schlauch umgesteckt, und Pumpe samt Ventil angeschmissen: und siehe da: Mein Gaspedal stand auf Vollgas!

Verwirrend war dabei aber auch, das an dem Anschluss an den der Schlauch gehört, auch der andere "pumpeninterne" geht.

Aber gut, es funktioniert ja!

Danke an euch alle, die ihr mir doch in so einer schweren Zeit zur Seite standen!
Um ein Zitat von Robert zu verwenden: "S Lebe isch koin Schlotzer"

@Dirk: Die Wahrscheinlichkeit, das ich nach Guxhagen komme, liegt bei 95 Prozent!

Na eigentlich hat die der Michi gefunden. Er meint da wär abends nix los. Ist so eine Strasse, auf der man zum Gartencenter fährt....
Aber legal geht da auch nichts....stört ja aber nicht weiter, oder??

So, funktioniert alles!!

Das war mal wieder ein Scheissfehler! Der Typ der mir das verkauft hat, hat gesagt, er steckt alles wieder so zusammen, wie es war.

Naja, nur das er den Schlauch an der Pumpe auf den falschen Anschluss gesteckt hat..... :-r

Un i Depp such me dappich!!!

Dann hab ich alles hübsch wieder zugeschraubt, und siehe da: Nix geht mehr!
Hat wohl irgendwo einen Schlauch abgedrückt oder so. Habs jetzt aber behoben!.

Aber das Thema mit dem Bremslichtschalter ist deshalb trotzdem nicht durch......

hi Robert!

Das mit den Ventilen passt, und der Hebel ist auch in Ordnung. (Hab ich alles durchgemessen)

Werde jetzt nachher mal die Pumpe überbrücken, um zu sehen ob die läuft.

Aus 100 prozentiger Quelle hab ich das natürlich nicht. Ist von einem hier aus dem Forum, der mir natürlich versicherte das das alles 100 pro funktioniert (gähn)

Das mit dem Bremslichtschalter leuchtet mir trotzdem nicht ein. Da ist doch extra das Ventil da, wozu sollte die Anlage auch ausschlten? Sind doch extra die Kontakte für die Abschaltung in den Ventilen....

Naja, ich geh jetzt mal runter zu meinem Sorgenkind....ich werde berichten!

Hallo Forum!

Hab mich heute dazu entschlossen, meinen Tempomaten einzubauen. Ist ja ein original VW Tempomat aus einem Corrado.
Der Einbau war relativ problemlos, wenn auch an unzugänglichen Stellen.
Nur funktioniert das Teil nicht! Und ich hab keine Ahnung wieso.
Das einzige was ich mir vorstellen kann, ist ein elektrischer Fehler. Angeschlossen ist alles richtig, sind ja nur 4 Drähte.

Was denkt Ihr, was könnte sein? Eventuell ist die Pumpe defekt, ab wann läuft die denn überhaupt? wenn ich die Anlage einschalte, oder erst wenn ich die Geschwindigkeit speichere?

Wozu braucht die Anlage die Verbindung zum Bremslichtschalter, wenn doch ein eigener Schalter für die GRA da ist?

Alles posten was ihr wisst!

Und der Lenkstockhebel ist in Ordnung, und schneller als 50 bin ich auch gefahren!

bloss bringt Ihm eine Recarokonsole am normalen Sitz nicht viel.
Meines Wissens gab es die alte Verstellung auf jeden Fall!

Ist klar, aber mal im Ernst, meinst Du da stimmt was nicht, oder eher normal? Ich meine wenn man original Werte vergleicht, ist das ja auf jeden Fall mal eine Verbesserung im Vergleich zum Serien G 60. Aber trotzdem? Was meinst Du/Ihr?

Genau, da war ich ohne Kit...das ist es ja. Gut da hatte Toby noch 2 Leute und Hund mit drin, ausserdem 17 Zöller drauf..... Was dann ja aber wieder passen würde, jetzt war Toben allein, mit 185er Reifen, und ich zu zweit....Na ja ist ja nicht so, das er weggefahren wäre, gleichziehen ist doch so schlecht gar nicht! Das macht immerhin mal um die echte 174PS bei mir..... :-a

Na wir hatten eine Zusammenkunft: VR6 (Toby) gegen G60 (Harti) und dem Harti ist es nicht gelungen, den VR zu überholen. So viel zu dem Angaben diverser Tuner, die meinen Leistungskit mit 200PS angeben. Ich selbst sagte ja immer so maximal um die 190 rum. Ist doch eigentlich schwach, oder nicht?

Na immerhin schaff ich es Tempobegrenzungen die "80" lauten zu brechen.......Manch ein Auto KAnn das nicht......

Na dann wohl eher wegen dem Aussehen meines Autos....oder wegen der Geschwindigkeit?
In der "Deppengalerie" vielleicht?

Na dann vergrössern die meins hoffentlich.....

Jaja, ich weiss. 130 fallen aber nicht auf, das merk ich doch gar nicht in meinem Geschwindigkeitsrausch......jetzt erst mal abwarten was kommt! Bekomm ich das Bild eigentlich für umme, wenn ich das haben möchte? Sieht bestimmt gut aus...so ein Golf....

Aber arg knapp sogar....Und wenn dann lauf ich halt einen Monat, auch egal. Gibt Schlimmeres.....

Aaaaalso die 80 sind sicher, das weiss ich jetzt zu 100pro.
Jetzt kommts drauf an, wieviel mein Tacho vorgeht.

Der sagte, 6km/h bekomm ich abgezogen, mach t dann also bei 134 angezeigten noch 128.
Ab über 40 zu schnell ist Fahrverbot, das heisst ich brauch eine Ungenauigkeit von 8 km/h.
Das müsste bei 195/45/15 mit mittelmässigen Reifen doch zu schaffen sein, oder?

Oder rechne ich komplett Müll?

Na wenn da 80 steht wirds aber eng...134, selbst wenns FIZ 10 zuviel anzeigt, wirds knapp....ab 41 zu schnell ist er weg....

G-Power.....hoffentlich darf ich den Lappen behalten.... :-r

:-r Scheiss Blitzer....aber laut Radarfalle.de ists ein 100er, dann hab ich ja nochmal Glück gehabt. Wenns ein 80er ist, dann muss ich mich wohl doch noch ganz arg ans "Im KA mitfahren" gewöhnen..... :-r

Und ich darf den Golf nicht mitnehmen, weil die KAler sonst alle so deprimiert sind, wenn die so ein schönes Auto sehen....

Aber in der Nähe sind ja auch ein paar Opelaner, ich sitz dann bei denen, wenn Ihr mich sucht!