Beiträge von Harti

Danke an alle. So wie ich das sehe, habe ich von meiner Querschnittserhöhung dann nicht viel. Toll! Das ist aber echt scheisse gemacht, da stimm ich Dirk 100 Prozent zu! Ich denke ich werde wohl wenigstens fürs Abblendlicht diese Relais verbauen. Vielleicht fällt mir da den Tag über was ein. Schade das es keien "+30 Prozent Lichter" für die H2 Birnen gibt. Was muss Hella auch so ein Zeug verweneden?
Mal sehen was ich mache.

Als ich gestern ein Stück 2,5 qmm direkt zur Battrie gehoben hatte, war eine sehr deutliche Verbesserung zu sehen. So wäre das Ganze schon mal nicht schlecht!

Hallo? Rallye hat H2!

Hallo Forum.

Da ich ja, wie manchen bekannt sein dürfte, mit dem Licht meiner Rallyefront sehr unzufrieden bin, hab ich heute angefangen da etwas zu verbessern.
Da das Xenonzeugs illegal ist (keine Diskussion darüber) hab ich mich aufgemacht, das Ganze auf legalem Wege zu verbessern. Und zwar ist meine erste Massnahme die Vergrösserung des Querschnittes der Leitungen von der ZE zu den Scheinwerfern.
Ich habe da heute aus 2,5 qmm Drähten einen Kabelbaum gebastelt. Zur nochmaligen Verbesserung des Ganzen, fahr ich mit den Masseanschlüssen direkt zur Batterie. Die Zuleitungsdrähte werden in den Innenraum verlegt. Da ergibt sich dann die erste Frage: Soll ich die Drähte parallel zu den schon bestehenden anschliessen, oder lieber die alten Drähte eben durch diese neunen ersetzen?
Ich weiss, es gibt die Möglichkeit der Relaissteuerung, ich bin aber kein Fan von 4 Relais im Motorrraum, die um die Wette korrodieren.....

Was habe ich noch für legale Möglichkeiten, die Scheinwerfer zu "tunen"?? Nach der Umverdrahtung werden die Scheinwerfer dann auch noch eingestellt, um einen möglichst optimalen Wirkungsgrad zu erzielen.

Teste mal ein anders Steuergerät. Eventuell irgendeinen Stecker vergessen?

Das Gewicht dranlassen. Wenn der Halter für die Pumpe nicht 100 pro passt, bau ihn um. Hauptsache ordentlich irgnedwo in der Nähe des Wischwasserbehälters. Bei mir ging das auch, und sieht gut aus. Das Tilgergewicht lässt Du dran, und das Stellelement hälts Du einfach mal dran.Das passt dann genau oder auch nicht. Dann brauchst Du den Golf oder Corrihalter.
Original sitzt das Steuergerät hinter der Mittelkonsole, wenn ich mich noch recht an Dirks Aussage erinnern kann.....

Na die bringst Du mit!

"OP ruft Doktor Harti" braucht viele Helferinnen!

Ob Drehtag oder nicht:

Zitat

Aus organisatorischen Gründen wäre es nett, wenn die weibliche Bevölkerung in weißer Bekleidung erscheint

Pflicht!!

Prinzipfrage: Warum seid Ihr eigentlich alle so geil drauf, das Radio da unten zu haben? Ich hab das da wo es hingehört, und mich hat das da eigentlich auch nie gestört?
Oder ist das nur der von allen gewünschte Individualismus?

Na die ist besser, allein vom Anschluss her. Aber die Cockpitbirne lag halt bei mir rum, und hat nichts gekostet! Und leuchten tut die auch noch. Wenn das jetzt auch mehr oder weniger sinnlos ist, da die LD Anzeige ja fast das ganze Fach für sich beansprucht!

Ganz gut die Anleitung, aber über das Design liesse sich streiten. Da das Radio da nicht wirklich gut reinpasst, wirkt das im Vergleich zur Votexkonsole doch eher wie eine Notlösung.
Und für die eFh Schalter hab ich eine Blende selbstgemacht, im Originaldesign der MK, die würde ich Dir auch empfehlen!

Ansonsten find ich das gut, das Du Dir die Mühe mit der Anleitung gemacht hast!

Eventuell der Wegstreckensensor selbst defekt? Oder die Versorgungsspannung kommt nicht an?

Es gab auch im Country kein elektrisches Schiebedach! Und die Nachrüstmotoren gab es damals auch über VW zu bestellen, wenn mich nicht alles täuscht!

Nein gibts nicht mehr!

Und meinen Nachrüstmotor hab ich auch nicht mehr! Das war der von Inpro, und Robert (golfcraft) hat den ja schon schön beschrieben!

Ja ich denke wir haben da gleiche Ansichten. Natürlich gibt es nette Prüfer, der letzte der mir meine Sachen eingetragen hat, der war echt in Ordnung! Der behandelte einen noch als Kunden.

Aber sonst muss ich eher negatives berichten. Ich will nichts unmögliches eingetrgaen haben, und meiner Meinung nach, sind meine An- und Umbauten im legalen Bereich. Aber da greift dann wieder der Ermessungsspielraum ein.....

Und den legt herr Müller eben grosszügiger aus, weil seine Frau am Vorabend milde gestimmt war....und Herr Meier legt sich an der untersten Grenze fest, weil sein Dackel gestern leider eine Darmverstimmung auf dem Wonzimmerperser auslebte....

Aber das sich manche nicht wundern müssen, das ist ganz klar! Manche Dinge sind einfach nicht eintragungsfähig, da hilft auch kein maulen. Mir denkt ein VR6 Turbe 2er Golf mit (laut Angabe) 348PS. Der hatte immerhin 13 Zoll Felgen drauf, die Bremse dürfte also, entsprechend der Felgen, auf Porsche GT3 Niveau liegen, nehme ich an.... Und sowas würde mich als Prüfer auch in den Wahnsinn treiben.....

Ich muss eh zur HU, dann frag ich mal lieb nach, ob er mir denn meinen Tempomaten eintragen möchte. Werde aber auch diesmal vorsichtig sein, den ein Tüver wollte mir bei der HU mit meinem alten Golf mal meine Felgen austragen. Sein Kollege hatte mir die ein halbes Jahr zuvor eingetragen. Und ich seit dem nichts verändert. Sowas prägt wohl fürs Leben!

Ingeneur sollte man sein!

Ja ich denke wir haben da gleiche Ansichten. Natürlich gibt es nette Prüfer, der letzte der mir meine Sachen eingetragen hat, der war echt in Ordnung! Der behandelte einen noch als Kunden.

Aber sonst muss ich eher negatives berichten. Ich will nichts unmögliches eingetrgaen haben, und meiner Meinung nach, sind meine An- und Umbauten im legalen Bereich. Aber da greift dann wieder der Ermessungsspielraum ein.....

Und den legt herr Müller eben grosszügiger aus, weil seine Frau am Vorabend milde gestimmt war....und Herr Meier legt sich an der untersten Grenze fest, weil sein Dackel gestern leider eine Darmverstimmung auf dem Wonzimmerperser auslebte....

Aber das sich manche nicht wundern müssen, das ist ganz klar! Manche Dinge sind einfach nicht eintragungsfähig, da hilft auch kein maulen. Mir denkt ein VR6 Turbe 2er Golf mit (laut Angabe) 348PS. Der hatte immerhin 13 Zoll Felgen drauf, die Bremse dürfte also entsprechend der Felgen auf Porsche GT3 Niveau liegen, nehme ich an Und sowas würde mich als Prüfer auch in den Wahnsinn treiben.....

Ich muss eh zur HU, dann frag ich mal lieb nach, ob er mir denn meinen Tempomaten eintragen möchte. Werde aber auch diesmal vorsichtig sein, den ein Tüver wollte mir bei der HU mit meinem alten Golf mal meine Felgen austragen. Sein Kollege hatte mir die ein halbes Jahr zuvor eingetragen. Und ich seit dem nichts verändert. Sowas prägt wohl fürs Leben!

Ingeneur sollte man sein!

Ja dacht ich mirs doch...aber ich weiss genau, das der Prüfer das Teil noch nicht mal bedienen kann. Und wenn ich dann noch sage, das das aus einem Corrado stammt..... Dann nimmt der wahrscheinlich seinen Schaber und kratzt meine Plakette ab. Aber ich probier das einfach mal. Muss der ja nicht wissen, das der aus dem Corrado stammt, langt ja wenn ich sage, das Auto hat einen Tempomat original VW.
Womit wir wieder beim Thema wären, für was es die Jungs eigtnlich gibt. Theoretisch müsste ich ihm ja eigentlich nur sagen müssen: Bitt ehier Tempomat alles original VW! Bitte eintragen! Der Rest sollte und muss eigentlich sein Problem sein.....Aber man hat ja irgendiwe auch immer Bammel in so einer Abnáhme. Ich habe das Gefühl, das den Herren manchmal nicht klar ist, das ich sie bezahle. Und ich sehe es irgendwie nicht ein, Geld dafür zu bezahlen, das ich was NICHT eingetragen bekomme.....die zahlen ja meinem Chef auch kein Geld, wenn ich da war und das Licht funktoniert danach immer noch nicht....

ich hoffe Du (Ihr) könnt meinen Ausführungen folgen......

Ja mach mal...nicht vielleicht! Auf jeden Fall kommst Du!

Mein EDS? Aha! Und wo befindet sich das? Im Unterdruck BKV??? Hab ich doch nicht. Sowas braucht man doch nur wenn auch wirklich Leistung hat. (Ich kenne da so einen TD Fahrer, der in seiner Signatur mal bestialische PS und NM Werte genannt hat. Wenn ich mich recht entsinne hiess der Robert!!!!)

Ab 40 hab ich mir schon gedacht, aber manchmal hab ich den Eindruck das Ding fängt erst ab 50 an so richtig zu funktionieren. Aber mal ehrlich bis 50 ist das Teil doch sehr sinnlos.....

Was ich mich noch gefragt habe: Theoretisch müsste ich das doch eigentlich eintragen lassen? Über den Sinn und Unsinn dieser Eintragung liesse sich jetzt streiten, aber rein rechtlich muss das Ding doch "Inschenjörisch überprüft und für halbwegs ordentlich eingebaut" befunden werden?
Könnte ich mir gut vorstellen, das sich da ein Prüfer mit seiner vollen geistigen Kompetenz reinknien möchte......um danach zu sagen: Na ohne Gutachten geht das aber nicht.
Wollte mir doch tatsächlich schon mal ein Prüfer belehren über den Anbau meiner ab Werk verbauten GL Stosstangen......Das das so nicht gehen würde....

Aber das beste war der Herr Sachvereständige, in wohl führender Position, der sich mit Händen und Füssen wehrte, bei meiner EX Freundin am völlig originalen 45 PS 2er Polo die 4,5mal13er Felgen mit Winterbereifung in der Dimension 145R13 einzutragen. Er meinte der Tacho müsse abgeglichen werden.....Da blieb selbst mir die Spucke weg......

Ich selbst kenne die Strasse zwar, aber ob sie für solche Zwecke tauglich ist, hab ich noch nicht ergründet! Kommst Du mit aufs Deutschlandtreffen?

Zitat

Was wollte eigentlich dieser weisshaarige Opa mit der ausgelutschten Mühle?!

Hallo? Jetzt versinkst Du gleich in Selbstmitleid! Hab ich ja oben schon erwähnt, das Dein Auto ausser Dirk und ich schätzungsweise niemand zu schätzen wüsste....aber das ist doch eigentlich egal, oder? Lieber so ein Auto wie Du, das nur so vor Ausstattung strotzt, und dessen Fahrer Ahnung hat, als ein Auto das optisch was hermacht, aber dessen Fahrer nicht mal weiss, wie man das Lenkrad tauscht!

Aber besuchen darfst Du mich natürlich gerne jederzeit!

Um nochmal kurz zum Thema zurückzukommen, ab welcher Geschwindigkeit funktioniert denn der Tempomat? In der Anleitung steht glaube ich was von 30, mir kommts eher so vor wie 45??

Ich kann auch ein Lied über die sagenumwobene "Automatische Nachstellung" singen. Nivht umsonst hab ich das Seil bis jetzt immer gegen ein mechanisch von Hand verstellbares getauscht! Aber ich glaube fast, beim 3er geibts nur das Seil mit der Automatik!