Beiträge von Harti

Na dann vergrössern die meins hoffentlich.....

Jaja, ich weiss. 130 fallen aber nicht auf, das merk ich doch gar nicht in meinem Geschwindigkeitsrausch......jetzt erst mal abwarten was kommt! Bekomm ich das Bild eigentlich für umme, wenn ich das haben möchte? Sieht bestimmt gut aus...so ein Golf....

Aber arg knapp sogar....Und wenn dann lauf ich halt einen Monat, auch egal. Gibt Schlimmeres.....

Aaaaalso die 80 sind sicher, das weiss ich jetzt zu 100pro.
Jetzt kommts drauf an, wieviel mein Tacho vorgeht.

Der sagte, 6km/h bekomm ich abgezogen, mach t dann also bei 134 angezeigten noch 128.
Ab über 40 zu schnell ist Fahrverbot, das heisst ich brauch eine Ungenauigkeit von 8 km/h.
Das müsste bei 195/45/15 mit mittelmässigen Reifen doch zu schaffen sein, oder?

Oder rechne ich komplett Müll?

Na wenn da 80 steht wirds aber eng...134, selbst wenns FIZ 10 zuviel anzeigt, wirds knapp....ab 41 zu schnell ist er weg....

G-Power.....hoffentlich darf ich den Lappen behalten.... :-r

:-r Scheiss Blitzer....aber laut Radarfalle.de ists ein 100er, dann hab ich ja nochmal Glück gehabt. Wenns ein 80er ist, dann muss ich mich wohl doch noch ganz arg ans "Im KA mitfahren" gewöhnen..... :-r

Und ich darf den Golf nicht mitnehmen, weil die KAler sonst alle so deprimiert sind, wenn die so ein schönes Auto sehen....

Aber in der Nähe sind ja auch ein paar Opelaner, ich sitz dann bei denen, wenn Ihr mich sucht!

Kommt ein Pferd in eineBar, sagt der Barkeeper: Ey, warum so ein langes Gesicht? :-r

Bitteschön:
Harti und Nessy:

Ja, weil ich habe die Druckleitung gekauft....und die war glaub ich 130 Euro teuer....Geht aber, muss ja auch was aushalten das Ding!

Fahre bis an den Begrenzer kommt bei 6500. (72er Rad) das LSV lässt bei mir um die 6000 U/min ab, und zwar gleich mal mindestens 0,3.....

Naja aber bevor ich den Rücklauf einmal um den Motor wickel, kann ich doch auch die Wanne vom TD nehmen...ist wohl die sauberere Lösung.

Der Ölrücklauf müsste sich doch so machen lassen, wie bei den Turbodieseln.....
Die Wanne von den TD´s müsste doch an den G passen....

Aber kann da meinen Vorredner nur zustimmen: Der alte 150 PS 16V ist ein Wunderwerk des Motorenbaus! Da kann VW seine 16V echt in die Tonne klopfen. Mit dem G60 musste ich an der Ampel auch schon zwei Mal bluten...wenn auch nur knapp!

Natürlich können wir wiederholen...bis deine 6 Zylinder ausm Arsch kommen, bin ich weg!

Hmmm, das hat mir damals der nette Teilehändler empfohlen...muss eine Rückrufaktion vom Audi TT gewesen sein!
Genaueres weiss ich leider nicht mehr! Kannst aber auch jede andere Einpressmutter nehmen! Ich hab die Mutter allerdings damals über der Achse eingepresst, weil sonst würde ja ein Abstand zwischen Rahmen und Achse entstehen! Man müsste dann halt die Muttern abtrennen, wenn die Achse jemals wieder weg sollte......

Ja, wie bei uns...aber wir kommen uns so verloren vor, so allein..... :-a

Allerdings! Hallo?????????? Jemand zu Hause?

@Xworld+andre: Auch hier gilt: Am besten ein konlpettes Spenderfahrzeug wäre von Vorteil. Aber wenn du einen Motor mit allen Anbauteilen auch so bekommst, funktiniert das natürlich auch. Musst nur drauf achten, das du auch wirklich alles hast. Das Augenmerk gilt da vor allem solchen Dingen, wie die Seilzugschaltbox, und dem anderen Servobehälter und so Zeug. Eben solche Sachen, an die man erst auf den zweiten Blick denkt. Auf jeden Fall mit einplanen solltest du eine Laderüberholung. Ich will dich jetzt nicht schocken, aber mein Umbau hat mich damals, mit allem (TÜV, Bremse, anderes Fahrwerk wegen den Achslasten, Spenderfahrzeug, Kleinteile, Überholung usw.) um die 10000DM gekostet. Mit drin ist da allerdings auch einm neuer Zylinderkopf und ein gebrauchter G60 Block (der aus dem Spender war defekt, wie sich rausstellte!) Das muss dir natürlich passieren, kann aber auch sein......