Beiträge von Harti

Also wenn jemand den Serienkühler sucht, hab ich da was da. Mit einem erst 6000km alten Ölkühler, allen Schläuchen, Flanschen und dem Wasserrohr. Selbst das Mittelrohr am Ölfilterflnasch müsste ich haben, da müsste ich aber mal nachschauen.

Ja das ist oft so bei den mit neuer ZE. dann ist das auch eins aus einem GTI.

Weiss nicht, welches war das denn? Meins aus dem GTI (das vom RP) ging damals über Ebay weg, und hatte sehr markante Tachofolien.

Wenn Deins ein ganz normales ohne Schnick-Schnack war, ist das aber auch von einem ganz normalen PF-GTI.

Hab noch nie einen G60 Tacho gehabt, kann ich also gar nichts dazu sagen....

Also selbst beim GTI Digifiz hat der Verbrauch ungefähr mit dem G60 gestimmt. Mit dem VR6 gar nicht mehr.

Also ich hatte mal ein Kombiinstrument vom RP mit neuerZE in meinem GTI, das hat auch gut funktioniert.
Seht das einfach nicht so eng.

Das ist kein Schlauch, das ist die Schutzhülle fürs Kabel für den Öldruckgeber.

Natürlich guter Zustand! Daten kommen.

Bei manchen war der Flansch mit Stopfen, bei manchen ohne. Wenn du einen Flansch benötigst, hab ich da. Inklusive Versand 15 Euro

Bitteschön, sieht sehr komplett aus!

Tempomat Ebay

Ja es entsteht ein Spalt. Die Verkleidungen gehen auch mit. Weiter nach oben geht das Lenkrad nicht, nur weiter nach unten.

Fragst Du mich Sachen. Ich weiss es nicht, hab das Ding nur heute aus einem Corri ausgebaut....

Hab noch eine vom Corrado. 65 Euro, ohne Plastikteile....die hab ich leider nicht.

Der Dirk lebt noch!

Herzliches Hallo und ein dickes Lob für die getane Arbeit von mir!
So viel Mühe geb ich mir noch nicht mal bei meinem eigenen Auto. Warum? Ganz einfach, weil es immer kaputt geht! Wenn ich des letzte Jahr sehe, da hab ich echt verdammt viel Geld (ich denke 1500 Euro) allein für Teile bezahlt, nur um meinem Motor zu überholen. Und was passiert? Er geht kaputt. All die ganzen Dichtungen, Schläuche, Flansche, Fühler umsonst eingebaut.
Deshalb hab ich ja auch den VR6 nur mal schnell so eingebaut. Sollte sich der ordentlich verhalten, werde ich auch da anfangen wieder Geld zu investieren. Aber noch tut das auch so. Viele Kleinigkeiten fallen mir ein, die zu verbessern wären.

Ich habe unendlich Respekt davor, wie Du, die Flinte nicht ins Korn zu werfen, oder aufzugeben. Und ich bin mir sicher Du hast das Auto mehr wie nur einmal verflucht!
Ich wünsch Deiner Nichte viel Spass und immer knitterfreie Fahrt mit Ihrem Schatz!

Hab ich es schon erwähnt? Das mein Auto viel Wasser verbraucht/verliert, und ich finde den Grund nicht?.....Verstehst Du was ich meine? Respekt vor Deiner Arbeit und Deinem Kampfgeist, kann ich da nur noch mal betonen.

Dazu wäre es überaus sinnvoll wenn Du Deine E-Mail irgendwo angibst.......

Also ich würde auch nur den originalen empfehlen. Was besseres gibt es wohl nicht. Kein Pfusch mit doppelten Gaszügen usw. Einfacher Einbau und so weiter. Bei Ebay sind doch öfter mal welche drin.

Ich würde mir an Deiner Stell trotzdem lieber ein komplettes Cockpit kaufen. Schraub dann das Teil an das der Unterdruckschlauch am Tacho kommt von Deinem RP Tacho an das neue (noch zu kaufende Cockpit) und schon stimmt auch Dein Wert.

Warum legst Du so grossen Wert darauf, das der MFA Tacho vom RP ist? Nimm doch irgendeinen vom GTI, die gibts doch massenweise. ich denk auch nicht, das der Verbrauch sich da so gravierd unterscheidet (Anzeige bei der MFA).

Also ich hab schon Corris gesehen, die auch die Schaltung fürs ESSHD hatten.

Ich hatte es schonmal in einem anderen Thread geschrieben: Ich bin der Meinung das viele Lader erst kaputt gehen, nachdem sie überholt wurden. Wenn man es mit dem Laderrad nicht übertreibt, und den ordentlich warmfährt, passiert da so schnell auch nichts. Lieber die Ölleitungen mal wechseln, denn ein Lager, an das kein Öl kommt, frisst doch schneller als ein Lager das immer schön mit Öl versorgt wird. In meinem Bekanntenkreis hab ich noch nie einen toten Lader gehabt, aber schon zweimal defekte Motoren. Ich denk da wird viel verrückt und Angst gemacht. Wenn Jungs natürlich 65er Räder fahren, raucht sich da niemand zu wundern. Viele können auch einfach nicht mit so einem Lader umgehen.
Also ich hätte aus meinem Lader die Lager niemals rausgeschmissen. Oder wer wechselt alle 50000km die Kurbelwellenlager?
So jetzt, verprügelt mich wieder verbal, aber das ist meinen Meinung!

Ich denke der Preis geht in ordnung. Was ist das für ein Lagerschaden?