Beiträge von Harti

Sorry, aber wenn man auch so den Riemen wechselt! Da sind extra Schrauben an der Pumpe, um dies zu lockern und zu spannen.

Ich denke mal der Riemen hat nicht genügend Spannung und rutscht durch.

Genau, der in dem es um meinen Unfall ging!

VW gibt nur Motoren frei, die es auch Serie in dem Jeweiligen Modell gab. Also gibts auch keine Freigabe für einen VR6 im 2er Golf. Und natürlich auch keine für 2E im Cabrio.

Jaja, Sebi: Den VR kannst Du abholen kommen. ich mach Dir einen guten Preis. das was ich schon immer sage, bestätigt sich einfach: In den 2er Golf gehört ein G60, kein VR6....

Heute hab ich mir die Nummernschilder machen lassen: Reserviert war: HN-VR 6666

Das geht aber nur für Heilbronn Stadt und nicht Landkreis!!! :-r

Jetzt hab ich ein doofes HN-HO 1977

Auch gut!

Na das wird man sehen, mit welchem ich dann komme. Langsam gibts hier keinen Platz mehr vorm Haus...Alles voller VW´s!

Sehr komisch. Eigentlich gibt es keinen Grund, warum das zuviel anzeigt. Die Tachoübersetzung passt ja auf jeden Fall. Oder was stand auf dem Tacho als Wegstreckenzahl? 950 nehme ich an. (Also auf dem alten analogen!)

Kann natürlich auch an der Vorförderpumpe liegen. Kanst Du ja aber testweise auch mal abziehen....

Na die Eibauten, also Klima und SSHD ist alles Serie. War auch eines der Hauptkriterien. Ich mag beides haben. Nur Klima ohne SSHD find ich selbst doof....

Buhu....fuhr, leider kam da letzten Sommer was dazwischen....

http://www.limited-golf.de/gca…/hartimoped/hartiscbr.htm

Ein anders Zahnrad nicht, wenn Du das originale vom Golf genommen hast. Aber 210 ist schon arg zu viel....

Nein, bei uns hier in der Ecke

Danke. Fotos kommen auch noch! Vor allem das Tic Tac Toe möchte ich Euch nicht vorenthalten.

Ich hab auch im Golf den 2,9er drin...also nichts mit besser gehen.....

Nach dem der Ärger mit dem Golf nicht abreisst, hab ich mir zur Entspannung mal ein neues Auto gekauft. Also eher ein neues gebrauchtes Auto.

Eckdaten:

Corrado VR6

EZ 28/10/1994

110000km
3te Hand (erste war VW, zweite war ein Herr mit Baujhar 1935, und der dritte der Besitzer, gibt ihn ab, weil er Papa geworden ist)

unfallfrei

Ausstattung:

-EFH
-ESSHD
-ABS
-EDS
-Doppelairbag
-Klima
-Sitzheizung
-höhenverstellbare Lenksäule
-Scheinwerferreinigungsanlage
-Zusatzinstrumente
-ZV
-Servo (ist ja klar)
-Original Alarmanlage

Und das ganze übliche Zeug wie MFA, NSW, Color usw.

Brock 9mal 16 und 7,5 mal 16
Tieferlegung
Riegergrill
Cleane Heckklappe (Schild ist zum Glück trotzdem noch oben!)

Nachteil: zwei Kratzer am Seitenteil rechts und an der Beifahrertüre hat mal jemand Tic Tac Toe gespielt!!(Kein Spass) Muss also beides neu gelackt werden.

Das ganze in meiner Wunschfarbe brombeermetallic!

Preis 5500 Euro.

Jetzt geht der erstmal zum Lacker, das Zeug machen lassen, und dann hab ich einen standesgemässen Golferstaz. Was ich mit dem Golf mache, sehe ich dann...Kommt Zeit kommt Rat.

Der Ausschnitt oben passt, der ist entweder gleich, oder sehr Ähnlich. Die Löcher unten musste ich alle 4 neu bohren.

Und wie fühlt man sich so, mit motor im Auto? Glückwunsch!

Ich hab mir einen Relaissatz gebaut. 4 Relais und 4qmm bzw. 2,5qmm Drähte. Ist ein Unterschied wie Tag und Nacht!

Wenn Du Power willst: G60. Legst Du nicht so viel Wert auf Leistung, dann den 16V. An Deiner Stelle würde ich mir einen Scirocco 16V suchen, ist dann fast plug and play.

Ich glaube dieses Stellelement hat kaum einer im Forum an seinem Golf. Das das ich habe, ist mit einer Stange direkt mit dem Gaspedal verbunden.

Ist mit Brücke, aber ohne Nocke und Hydros.

Ein Golf als Spender ist aber trotzdem besser. Da passt der Kabelbaum viel besser, weil die Längen stimmen, und vor allem hast Du auch einen LLK dabei, der ordentlich ist und passt.

Edit: Übrigens musste ich an meinem 91er am Längsträger etwas nacharbeiten, der Riemenspanner schleift sonst nämlich am Träger.

P Kopf kannst Du für 50 Euro von mir haben. Mit Ventilen drin. Ist von meinem eigenen G60.