Morgen bring ich Ihn ja wieder hin, und dann mal sehen was dabei rauskommt. Das wird schon werden, ich nehme den sonst nicht mehr mit nach Hause. :-r
Edit: Und irgendwas beinebeln oder so, musste der lacker, der die Seite gemacht hat auch nicht, das hat gleich so gepasst.
Dirk, ich weiss nicht ob ich die Lust und Zeit nochmal das gleiche zu machen. Schau Dich lieber nach einem guten Gebrauchten um, den sie einfach so fahren kann. Wenn sie auch jetzt wohl verwöhnt sein wird, weil Du Dich damals ja nicht zügeln konntest soviel Zeug einzubauen. 
Hauptsache ist ja aber, das der Dame nichts passiert ist! 
So wagen ist weider da! Um Ihn am Montag gleich wieder hinzubringen! War in einer Fachwerkstatt, ein Audi Vertragshändler (also ein Audizentrum). Die Jungs dort kenne ich auch alle persönlich, und eigentlich auch gut.
Als ich zum Auto lief, fielen mir schon die unterschiedlichen Farbtöne auf, das neue ist heller als das alte. Das kann vorkommen, oder könnte bei diesem Lack auch schwer zu lacken sein. Aber vor ungefähr 3 Monanten wurde die linke Seite neu lackiert, und es ist kein Unterschied zu erkennen. Also das heisst im Klartext das eigentlich alles nachlackiert werden muss, was neu drankam. Und das ist einiges! Am telefon sagte der Lacker zum Werkstatttyp, das man da einen Übergang von neu auf alt anlacken müsste, hab ich ja noch nie gehört sowas! (der andere Lacker brauchte das auch nicht!) Mir egal, ich will später nichts davon sehen!
Dann die Haube. In der Mitte sitzt die VIEL zu tief, man sieht auf dem Bild deutlich die Kante des Kotis, das kann so auch nicht sein. Vorne zu hoch, hinten geht so, in der Mitte viel zu tief.
Noch dazu kommt der Riegergrill. Der wurde so befestigt, das man die Schrauben von aussen sieht,und das auch noch die Kante der Haube jedesmal beim zumachen auf die Köpfe der Schrauben aufschlägt.
Hab denen natürlich gleich gesagt, was ich nicht haben will, und das die das alles richten sollen. Am Montag ruft er an. Irgendwie werde ich das Gefühl nicht los, das mein Corri nie wieder zu 100 Prozent gut wird...Vor allem die Farbe und die mittig zu tief sitzende Haube bereiten mir Sorgen......
Auf den Bildern sieht man leider nicht viel, aber ich denke man erkennt es. Haube, Koti links, Stossi, Grill sind Neulack, der Rest alt.
Hast Du den Einzelstecker mit dem ganz dünnen rotgelben Draht am Sicherungskasten auch auf Klemme 30 gesteckt? Der wird gerne vergessen!
Na heute ist das Gewinde ja gekommen, die EFH allerdings nicht. Aber in erster Linie gehts ja um den defekten Scheiss, den ich jetzt da liegen habe.
Shadow: Danke, ich denke die Leute werden sich zurückhalten!
Da ja anscheinend bei Ihm kein Internet und sonstwas tut, hab ich mich ja schonmal hier nach Ihm erkundigt. Und bekam auch Antwort von 2 Jungs hier aus dem Forum, die meine Adresse an Ihn weiterleiteten.
Gekauft und schon lange bezahlt hab ich bei Ihm ein H und R Gewindefahrwerk und Efh, beides für den 2er Golf. Heute kam endlich, nach langem warten das Gewinde an. Und wie sieht mein, laut Verkäufer, guter Zustand aus?
Ein Dämpfer ist so ölig, das das jedem auffällt, auch wenn man keine Ahnung von Technik hat! Das hatte wohl schon mal jemand bemerkt, denn die Staubschutzmanschette war der Länge nach aufgeschnitten, und mit einem Streifen Isoband fachmännisch repariert. Ob sich die Verstellringe nochmal bewegen lassen, bezweifel ich, wenn ich es auch noch nicht versucht habe. Aber die Spuren an den Ringen sprechen wohl für sich.
So kanns nicht weitergehen, entweder er meldet sich mal ordentlich hier, oder gibt jemand seine Nummer das wir das klären können. Denn ein Handy hat er mit Sicherheit. Wenn nicht, ruf ich auch gerne bei seiner Mutter, Oma, Haushälterin, Bank an. Mir egal! Aber da kommen mir etwas viele Dinge auf einmal zusammen! Und "guter" Zustand schliesst "defekt" wohl aus! Wegen der langen Wartezeit könnte ich ja auch was sagen, aber das lass ich mal. Und über die noch fehlenden, aber bezahlten EFH sag ich jetzt auch mal noch nichts.
Achja, eine bitte an unsere Mods: Schliesst das hier nicht, denn ich habe auch keine andere Möglichkeit Ihn zu erreichen. Und sowas liegt ja im Allgemeininteresse!
Ich habs, glaube ich! Du hast geschrieben, das Du das Problem erst hast, seit Dud en Tacho getauscht hast. Die neuren Tachos haben alle die Auswertelektronik für die Mangelanzeige im Tacho schon mit drin. Dein Rallye hatte das nicht, deshalb hast Dua uch das Relais für die Mangelanzeige. Das musst Du umgehen, das heisst die Drähte für die Mangelanzeige nicht über das Relais. Gerade andersrum wie ich das bei Tips und Tricks fürs Digifiz gelöst habe! Du musst genau das nur andersrum machen. Du hast ein Steuergerät für die Anzeige, brauchst aber keins. Das Digifiz braucht eins. Deshalb müsste meine Anleitung (gibts auch im Archiv unter Digifiz) bei Dir auch funktionieren, nur eben das Du zurückrüsten musst. Quasi die Anleitung von hinten anfangen. Oder Du suchst Dir ein Kombiinstrument mit neuer ZE, aber ohne die Auswerteelektrik für die Mangelanzeige! Das hatten nur die ersten Modelle mit neuer ZE und ein paar Jettas. Das halte ich aber für schwer zu finden.
Mit der vorherigen Lima war das auch. Und die die jetzt drin ist, wurde erst vor 2 Jahren überholt, und seitdem kaum gefahren.
Bei der Nessy Ihrem Golf geht in letzter Zeit immer öfter die Kontrolleuchte an, in unregelmässigen Abständen. Das Voltmeter ändert dabei aber die Anzeige nicht, das heisst die Spannung bleibt konstant. Die Leuchte erreicht auch nicht die volle Helligkiet, das heisst die LEd "glimmt". Das kann eine LEd nicht, aber ich denke Ihr wisst was ich meine. Aus der Frne würde ich auf zu geringe Keilriemenspannung tippen, das schlieese ich aber fast aus, da ich den Riemen erst vor 14 Tagen selbst gespannt habe. Und da hab ich die Lima getauscht, eben wegen dieses Problemes. Habt Ihr noch Tips? Irgendwas war doch auch noch mit der Erregerspannung, die von der Kontrolleuchte kommt, aber wie genau war das?
Immer locker bleiben, ist doch alles im grünen Bereich!
Das wiederum gilt aber nur für die neue Verstellung. Die alten Sitzkonsolen unterscheiden sich zwischen Normal- und Sportsitz. Da hatten wir es gestern in Guxe davon.
Hab das Gutachten nicht da, sobald ich das habe, kann ich Euch da gerne Auskunft geben.
Stimmt ja! Hab die "4" hinter der "4" für eine "9" gehalten! :-r
Also Glückwunsch an Cartman!
Also, der exakte Wert beträgt 4463 Euro, gewonnen hat somit der xteufelx. Der hatte 4500 getippt.
Glückwunsch!
Wir sind auch wieder da! Waren noch mit VR6Michi, Huni, Thomas K und Dirk G. Pizza essen. Das mit dem kennenlernen stimmt allerdings. Nächstes Mal dann halt. Vielleicht bin ich dann auch mal wieder mit eminem Auto da.... :-r
@Xavie: hab Dich gar net erkannt, warst Du der lange, der mal bei mir deben Shortys Rallye stand?
Gruss auch nochmal an Huni, dessen Jetta mir wirklich sehr gut gefallen hat!
Der sollte auch mal einen Dutschkurs belegen! lol
Gab es den G60 ab 89? Wenn dann müsste das ja ein Rallye sein. Den normalen gab es doch erst ab 90, oder?
4000 ist viel zu viel. Mein Kumpel wollte seinen vor einem Jahr für 2500 verkaufen, und der bekam ihn ewig nicht los. Am Schluss für 1900.
Das Du die Elektrik umbauen musst, ist ja klar, es ging ja nur drum die Welle zu entfernen.
Morgen abend gibts die Lösung! 
Ich denke bei Ebay so um die 100 bis 150 Euro. Eventuell sogar mehr.
