Beiträge von Harti

Eventuell über eine andere Schnecke im Getriebe.

Ui, das sieht echt nicht schlecht aus..... Hätte ich so gar nicht gedacht!

Viiiiiiiiiiiiiielen Dank!

Gibt ja für den Corrado leider nicht so viele Alternativen. Rot-weiss erschien mir die einzige Variante, die in Frage kommt.

9 Zoll mein ich auch, sorry.

Hab ich mal gemacht, mal sehen was kommt.

Wer kann das für mich tun? Und zwar bitte rot-weisse an diesen Corri (meiner):

Hört sich gut an, ich ruf Ihn morgen nochmal an, wenn das nichts nützt gibts Anzeige und ich mach das mit dem Bescheid. Geht das gleichzeitig?

Was hast Du denn da eigentlich für eine Bastelkiste? Nur Ärger mit dem Teil, oder wie?

Den würd ich nicht mehr retten. Soviel kann ein gebrauchter gar nicht kosten.

Ja das könnt es auf jeden Fall sein! Darfst aber nicht irgendein Relais reinmachen, sondern es muss wieder so ein 78er sein. Die Sicherungen sollten natürlich auch beide in Ordnung sein! Denn ohne Relais und ohne Sicherungen funkt Dein BKV nicht!

Eingelaufene Nockenwelle ist keine Seltenheit bei den Motoren. Und wenn das Öl zum Gewinde der Kerze rauskommt ist da bestimmt ein Kolbenring defekt, oder gar ein Loch im Kolben (war bei mir so).

Wenn Du auf Leistung wert legst, sicher nicht. Wenns Di aber auf Haltbarkeit, Verbrauch, Alltagstauglichkeit ankommt, auf jeden Fall!

Also den BKV und HBZ kannst Du vom 115 PS ohne ABS nehmen, oder auch von einem 2er Golf 16V. Muss ein 22er HBZ sein, und ein 10 Zoll BKV. Die Leitungen dann auch vom 115PS Passi ohne ABS nehmen. Achtung: Nach hinten muss eine Leitung dazu verlegt werden.

Diese Angaben gelten nur für das alte 3 Kanal ABS.

Dann fahr zu einem VW Händler der das kann. Natürlich geht das. Wenn die ABS Leuchte die ganze Zeit leuchtet, dann ist da auch auf jeden Fall was nicht in Ordnung.

Also wenn Dein G60 Orioginal einer aus Deutschland ist hat er keinen Schlauch. Wenn Du ABS hast, hast Du keinen Schlauch. Druckschläuche hast Du deshalb trotzdem massig. Allein nach dem Lader kommen da mehrere davon.

Wie Du auf Deinen Fehler kommst? Ich würde mal zum VW Händler fahren, und den ABS Fehlerspeicher auslesen lassen, eventuell hast Du ja Glück und es steht was drin. Mitunter sollte dann aber die Kontrolleuchte dauern leuchten. Die Anschlüsse um den Fehlerspeicher auslesen zu lassen findest Du unter Deiner Abdeckung des Schlathebels. 2 kleine Stecker, jeweils 2 polig.

Nimm doch einfach das erste Kombi, das funktioniert.

So ein Quatsch. Es gibt genügend 3er Gölfe mit 2 Stufen Lüftersteuergerät. Mach doch die Drähte aus dem Lichtkabelbaum raus, hab ich für mein erstes LSG auch so gemacht. Zu meinem kannst Du natürlich auch den passenden Kabelbaum dazuhaben, ist ein seperater, mit Fühler dran. Der läuft beim Corrado extra, nicht in den Lichtkabelbaum eingebunden. Dann kannst Du auch den 2er Lichtbaum weiterfahren.

Schön, schön. Dann such mal den Schlauch der zum BKV geht. Solltest Du wirklich einen Schlauch dort finden, dann musst Du Deine Signatur ändern. Wenn Du nämlich tatsächlich einen originalen G60 fährst, hast Du eine elektrische Pumpe, die den Druck im System erzeugt. Da gibts einiges was kaputt gehen könnte, diverse Druckschalter, und die Pumpe selbst.

Wenn der Zug noch leitgängig brauchst Du den nicht wechseln. Das Ausrücklager solltest Du allerdings mitwechslen, ist bei den meisten Kupplungskits dabei! Sonst musst Du nicht viel beachten, beim 1.4er geht das eigentlich recht gut, hast ja massig Platz.

Danach ist man immer schlauer! Aber davor kann das ja Niemand wissen.

Wenn im Gutachten schon drinsteht das Undichtigkeiten nicht zum Umtausch berechtigen......

Das da niemals Jemand ans Telefon geht wiess ja inzwischen jeder. Und da wundern die sich, das man bei anderen kauft?

Und der Mahnbescheid kommt vom Anwalt, oder wie?