Dann mal Glückwunsch zum reibungslosen Umbau. Die nächste Frage die ich dazu habe, bezeiht nur indirekt zum Leerwegproblem des Pedals (natürlich in Bezug zur Drosselklappe, die hat ja den Leerweg):
Mir fiel damals beim Golf auf, nachdem ich ihn auf VR6 umgebaut hatte, das der Tempomat lange nicht mehr so spontan reagiert, wie im G60. Als der Tempomat im Corrado auch so funktionierte, nachdem ich ihn eingebaut hatte, suchte ich ein wenig nach der Ursache.
Das Problem liegt meiner Meinung nach an der Feder die man mit beim Gasgeben an der Drosselklappe zuerst spannt, bevor der Zug die Klappe bewegt. Ich denke das diese Feder eine Art dämpfende Wirkung auf das Unterdruckstellelement hat. Auf jeden Fall muss ich immer ein zweites Mal drücken, oder länger auf der Tast des Tempomaten bleiben, bis der Wert angenommen wird.
Rein theoretisch kann das ja aber alles nicht stimmen, denn mit dem Fuss halte ich das Pedal ja auf der Stellung, die ich mit dem Tempomaten halten will.
Hast Du zufällig ein ähnliches Problem mit dem jetzigen Motor? Bedingt durch den Leerweg? (Kann ja therwtisch genauso nicht möglich sein, wie bei mir-es ist aber so). Hast Du das Gegengewicht verbaut? Wir hatten uns mal kurz darüber unterhalten.
Im G60 war die Regelung viel besser, Taste drücken und sofort war der Tempomat da. In beiden VR´s gehts nicht, und es hadelt sich um zwei unterschiedliche Tempomaten, der wurde nicht vom 2er ind den Corri gebaut.
