Beiträge von Harti

Du wirst Dich doch nicht mit dem gefährlichen DSG angesteckt haben?

Im Ernst: Was war los?

Ist ja nicht schlimm.

Wer meine Seite richtig verfolgt, entdeckt auch in der Rubrik "G60 Umbau" den Hinweis, das ich den Dachkantenspoiler vom US Modell nachgerüstet habe.

Den von Votex hatte ich aber vorher dran. Mit Bremsleuchte.

Immer locker bleiben. Von einem guten jungen Mann, hab ich eben ein TOP Angebot bekommen, für funktionierende 36er......

Um die wasserpumpe beim G60 zu wechslen muss wenn ich das noch recht weiss, der G-Laderhalter raus. Pumpe hätte ich sogar noch eine fast neue da.

Schau mal unter Deine Sitze. In der regel sollten da die Relais sitzen. Ist dem nicht so, benötigst Du diese noch. Ansonsten hast Du alles.

Dazu kommt ja noch, das fast alle gebrauchten 36er schon bald 16 Jahre alt sind, da sin gängige schwer zu finden.

Ich würde mal Thermostat und Pumpe neu machen. Das Kühlsytem dann mal ordentlich spülen und entlüften. Welchen Deckel hast Du auf dem Behälter? Wenns der schwarze ist, mal gegen den blauen tauschen.

Hab ich Dir doch schonmal gesagt, das die Seile nicht passen. Die Sättel vom 16V sind übrigens wohl doch nicht defekt....

Und Seile müssten da auch dran sein, kann aber auch sein, das da eins defekt ist. Sind 38er Sättel mit den passenden Seilen für 38er Sättel in Verbindung mit dem alten Handbremshebel..... Die bekommst Du übrigens nicht so einfach gebraucht, die Seile. Da musst Du auch drauf achten, Dir bringen 38er Sättel ohne passende Seile nichts.

Hast Du schon mal die KE Jetronic Grundeinstellung machen lassen? Oder untersuch mal die Unterdruckschläuche, eventuell ist da was defekt. Zündkerzen und Verteilerkappe in Ordnung? Zündung stimmt?

Na das geht doch auch allein! Die Kolbenstangen die ich kenne, haben in der Stange einen Inbus drin, da kann man prima gegenhalten. Um die erste Mutter aufzudrehen hat sich mein Kumpel einen gekröpften Ringschlüssel abgeschliffen, so das er in den Teller passt. Dann kann man drehen, und mit dem Inbus gegenhalten.

Die Nutmutter lässt sich am besten mit dem entsprechenden Werkzeug lösen, bei uns hiees dieses Teil der "Konibollen".
Weil wir den immer benutzt haben um unsere Konis ein und auszubauen...

Also Kühlwirkung bringt die Heizung wohl kaum. Zumindest locker vernachlässigbar. Den Anschluss am Kopf verschliessen wäre mir persönlich doch etwas zu viel ins System eingegriffen, der Kreislauf sollte schon erhalten bleiben. Aber das muss Jeder für sich entscheiden. Lüfterschalter geht auch vom A8, der schaltet auch sehr früh ein, ich hatte den im VR6 drin. Teilenummer gibts im Teilenummernarchiv.

Im Moment wollte ich das Gleiche schreiben!!! :-r

Die Kinder vom Uhlenbusch, oder wie das hiess.

Und Lego hatte ich nie, bei mir waren Märklin Metall und Fischertechnik angesagt!

Leg Ihr einen Schlagstock rein, das genügt.

Hellgrau mit weiser Schrift? Oder schwarze Schrift. Hauptsache hellgrau.

Mein GX lief ohne Vorförderpumpe auch bescheiden, vor allem in Kurven.

Mein erster war ein weisser Golf 2 Bistro mit 90 PS. Gekauft 95 für 3000 DM, die ich beim Händler abbezahlte. Der hatte circa 84723948 Unfälle, war aber 40mm tiefer! Ausstattung hatte er anfangfs nichts, am Schluss war der top. Mit 358000km auf der Uhr für 2300DM wiedre verkauft. Aber was da Kohle dabei verlorenging durch die ganze Bastelei..oje.
Bilder hats auf meiner HP:

Golf Bistro, der Edition Blue Vorläufer

Die Servo geht ganz normal mit der Post. Musst Dir halt einen grossen Karton suchen, der 120mal60mal60 ist. Im schlimmsten Fall müssen die Spurstangenköpfe ab. Aber das passt, hab ich auch schon gemacht. Oder die Servo mit GLS das geht problemlos. Bei der Hinterachse könnte das schwieriger wedren.

Vielleicht ist es auch baujahrabhängig? Meiner ist ein 91er.