Beiträge von Harti

Steck mal die Lambdasonde aus. Oder schau da mal eher nach einem defekt. Oder das Kabel unterm Auto zur Pumpe.

Ja das passt.

Wenn der schon die Öffnungszeiten einschränkt würde ich mich lieber beeilen. Wer weiss wie lange es den Laden dann noch gibt...

Andere schalen? Es passen nur die Schalen, die bei dem Kopf dran waren. Hat der Überholer Dir eventuell andere eingebaut?

Allein das Du andere probiert hast, es passen nur die einzigen, die am Kopf darn waren. und diese auch nur, wenn die Nummern wieder passen, wie Garlock oben schon geschrieben hat.

Also ich hab einen Ende 91er Golf 2. Und da ist rundum nichts geklebt.

Hab noch eine Clifford Concept 40. Bei Interesse PM. Ist günstig!

Muss ich mal draufschauen. Aber vor heute abend wird das nichts.

Bei Ebay ist zur Zeit mal wieder eine drin, geteilt klappbar, original mit Stützen hinten.

Irgendwie scheinst Du schwer von Begrifff zu sein. Es passen alle Getriebe vom VR6 an einen VR6... Wie es schon mehrfach hier drin steht.

Die Pläne für den ZV Teil der Anlage hat niemand hier, oder?

Zitat

Vom corrado, golf passat usw. sind die alle gleich!! die kats egal aus welchen g60 oder vr sind alle gleich!! Genau wie der das hosenrohr auch!! nur die auspuffanlage unterscheidet sich in der länge!!

So ein Quatsch. Da ist gar nichts gleich. Und schon gar nicht das Hosenrohr. Und der Kat auch nicht immer. Die G60 hatten fast immer die Keramikkats.

Thomas, zu Deiner PM: Ich hab den Metallkat noch, aber eventuell brauch ich den selbst, ich muss erstmal schauen, welcher bei mir passt. Bei mir würde aber das Blech untendran eh schon fehlen. Der war ja am Golf. Mit Blech wäre der wahrscheinlich dauernd am Boden gewesen.

Hab die, bei der das Problem auftrat aus einem EX Winterfahrzeug von mir. Dort hab ich die nie getestet. Kann mir aber gut vorstellen, das die Concept 40 das gerne mal vergisst.

Ja sind die im Holzdesign. Hab auch 2 von denen. Ich habs manuell über den Serviceschalter geschafft. Aber neu anlernen genügte nicht, da die Zentrale keinen neuen Sender angenommen hat. Musste erst alle löschen, um dann einen anzulernen. der zweite funktioniert jetzt komischerweise auch, obwohl ich ihn nicht neu einlernen musste. Komisch.

Hab hier aus einem alten Fahrzeug noch eine Alarmanlage leigen. Eine Clifford Concept 40. Die wollte ich als ZV Ansteuerung in meinen Corri bauen. Ohne Alarmfunktion, mein Corri hat eine Serienalarmanlage drin.

Die Clifford hab ich hier mal provisorisch auf dem Tisch an ein Netzgerät angeschlossen. Wenn ich den Strom einschalte, geht die sofort auf Alarm. Der hört ja nach 30 sek. auf. Aber dann steht sie immer noch auf scharf und ich kann sie nicht ausschalten. Egal was ich an der FB drücke, es passiert nichts. Bei beiden Sendern die ich habe passiert nichts. was kann ich tun? ich kann die doch nicht wegwerfen.

CHN 2.9er Corrado Baujahr 94, Modell 95

Ein schwieriges Thema. Wenn ich zurück denke, dann hänge ich immer noch an dem Stil fest, der damals in den Zeitungen und an den Autos aktuell war. So um 96- 99 rum. Da denken mir noch ein paar Wägen, die mir heute immer noch sehr gut gefallen (ein weisser 2er mit VR6 und Flaggenmuster am Heck). Das sind auch die paar wenigen Zeitungen, die ich mir aufgehoben habe. Damals war es noch faszinierend was manche machen. (der lila 2er VR6T mit 13 Zöller). Heute hat das jeder. Aber die Zeiten ändern sich auch. Wenn ich überlege, das meinen 2er heute eigentlich keiner mehr sehen will. (ausser ich , und das genügt mir). Damals war das alles noch teuer, was heute jeder hat. (Rallyefront, SSHD im 2er war damals noch superselten). Die ganze Sachen verschieben sich. Heute muss es dann halt ein komplett verchromter Motor sein, und Gold, und weisses Leder usw. usw. Am meisten gefielen mir die Berichte über die Autos, die in der Richtung wie mein eigener waren. Und ich denke so geht es jedem. Die Autos die dem eigenen ähnlich sehen werden mehr beachtet. Hängerfahrzeuge haben mich noch nie interessiert, was nützt mir ein Wagen mit 723682347 PS, der nicht mal gefahren werden kann.

Mir würden Bücher gut gefallen, zum Beispiel ein Buch nur über den 1er Golf, dann über den 2er, den 3er, Corri usw. Wo wirklich alles über die Modelle drin steht. Über Entwicklung, Entstehung, Sondermodelle einfach alles was um das jeweilige Modell rum gab. Ich hab mir die Berichte über irgendwelche original Wägen (alte 1er usw.) immer öfter durchgelesen als den Rest. Also wer bringt das Buch "Alles über den Golf II GTI Edition Blue" raus? Ich nehm ein Exemplar! Ich hab mir auch sehr viele Auto Motor Sport von damals gekauft, die in der der Rallye vorgestllt wurde, der Limited, die ganzen Corris im Vergleich, als der 2er rauskam... Das sind für mich die besten Infos die ich bekommen kann....

Da gibt es diese Schreiben von VW, das die Umbauten von Motoren freigibt, allerdings muss laut dem Schreiben dann der Serienstand erreicht sein. Dies würde dann ABS und 5-Loch bedeuten. Aber ich würde auch einfahc mal fragen. Nimm halt noch einen VW Teileausdruck mit, auf dem beide Bremsscheibenmaße drauf stehen. Da sieht der ja dann, das die Maße dieselben sind.

Ist immer schwierig zu sagen. Bei uns im Ort gibt es Jemand, dem ist beim G60 die Welle gefressen, da hat es auch die Nasen abgeschert. Er hat dann die komplette Ölpumpe getauscht. Nach der Ursache fragen wir uns heute noch.

Bei uns bekommst Du einen VR im 2er gar nicht eingetragen. Weil das rein theoretisch niemand dürfte. Denn VW gibt das nicht frei.

Ganz simple Materialermüdung. Egal von welchem Teil.