Beiträge von Harti

Von der Form her sind die fast gleich. Die Corrado G60 Achse hat aber noch zwei Befestigungspunkte mehr. Die alten Corri G60 Achsen hatten auch noch den dünnen GTI Stabi. Der dicke Stabi kam erst ab 91. Mein TÜV wollte die G60 Achse drinhaben.

Na die sind doch nur zwischengesteckt. Entweder Du nimmst dann zwei neue Schläuche, oder machst eben Rohrstücke und zwei Schellen rein. Ich hab aber noch beide Ventile falls Du die Benötigst. 15 Euro inklusive versand.

Das hört sich stark nach meinem Problem an! Vor allem das mit dem Lenkrad...Dann werde ich mich mal auf die Suche machen...
Mein "starkes vibrieren" könnte man auch eher als reissen bezeichnen. :-a

Grad eben wars jetzt wieder weg... :-r

Was sind Eure Erfahrungen damit?
Hab heute auf der Autobahn ein starkes vibrieren im Lenkrad gespürt. Das hatte ich schonmal und nach ein paar KM wars wieder weg. Daheim hab ich eine defekte Manschette am Innengelenk der Beifahrerseite entdeckt. Hab das Gelenk und die Manschette getauscht. Seither war nichts mehr. Hab dann heute irgendwann mal auf dem Parkplatz angehalten, kontrolliert ob alle Räder fest sind, und ob ich an den Aussengelenken der Wellen Fett sehe. Aber alles war gut. Bei den ersten paar km war dann auch wieder nichts mehr zu spüren. Dann fing es wieder an. Bei Rechtskurven ist es sehr sehr stark, beim rollen lassen gar nicht. Am schlimmsten ist es beim Geschwindigkeit halten, ohne Drehzahländerung. Selbst beim beschleunigen ist das vibrieren nicht so stark.
Was haltet Ihr davon? was sind Eure Erlebnisse? bei meinem alten 2er war das ähnlich, aber Defekte an gelenken und am Differential waren sich ja schon immer sehr ähnlich. Ich werde morgen mal die Wellen kontrollieren, aber mehr kann ich ja eh nicht machen.

Steck mal die Lambdasonde aus. Oder schau da mal eher nach einem defekt. Oder das Kabel unterm Auto zur Pumpe.

Ja das passt.

Wenn der schon die Öffnungszeiten einschränkt würde ich mich lieber beeilen. Wer weiss wie lange es den Laden dann noch gibt...

Andere schalen? Es passen nur die Schalen, die bei dem Kopf dran waren. Hat der Überholer Dir eventuell andere eingebaut?

Allein das Du andere probiert hast, es passen nur die einzigen, die am Kopf darn waren. und diese auch nur, wenn die Nummern wieder passen, wie Garlock oben schon geschrieben hat.

Also ich hab einen Ende 91er Golf 2. Und da ist rundum nichts geklebt.

Hab noch eine Clifford Concept 40. Bei Interesse PM. Ist günstig!

Muss ich mal draufschauen. Aber vor heute abend wird das nichts.

Bei Ebay ist zur Zeit mal wieder eine drin, geteilt klappbar, original mit Stützen hinten.

Irgendwie scheinst Du schwer von Begrifff zu sein. Es passen alle Getriebe vom VR6 an einen VR6... Wie es schon mehrfach hier drin steht.

Die Pläne für den ZV Teil der Anlage hat niemand hier, oder?

Zitat

Vom corrado, golf passat usw. sind die alle gleich!! die kats egal aus welchen g60 oder vr sind alle gleich!! Genau wie der das hosenrohr auch!! nur die auspuffanlage unterscheidet sich in der länge!!

So ein Quatsch. Da ist gar nichts gleich. Und schon gar nicht das Hosenrohr. Und der Kat auch nicht immer. Die G60 hatten fast immer die Keramikkats.

Thomas, zu Deiner PM: Ich hab den Metallkat noch, aber eventuell brauch ich den selbst, ich muss erstmal schauen, welcher bei mir passt. Bei mir würde aber das Blech untendran eh schon fehlen. Der war ja am Golf. Mit Blech wäre der wahrscheinlich dauernd am Boden gewesen.

Hab die, bei der das Problem auftrat aus einem EX Winterfahrzeug von mir. Dort hab ich die nie getestet. Kann mir aber gut vorstellen, das die Concept 40 das gerne mal vergisst.

Ja sind die im Holzdesign. Hab auch 2 von denen. Ich habs manuell über den Serviceschalter geschafft. Aber neu anlernen genügte nicht, da die Zentrale keinen neuen Sender angenommen hat. Musste erst alle löschen, um dann einen anzulernen. der zweite funktioniert jetzt komischerweise auch, obwohl ich ihn nicht neu einlernen musste. Komisch.

Hab hier aus einem alten Fahrzeug noch eine Alarmanlage leigen. Eine Clifford Concept 40. Die wollte ich als ZV Ansteuerung in meinen Corri bauen. Ohne Alarmfunktion, mein Corri hat eine Serienalarmanlage drin.

Die Clifford hab ich hier mal provisorisch auf dem Tisch an ein Netzgerät angeschlossen. Wenn ich den Strom einschalte, geht die sofort auf Alarm. Der hört ja nach 30 sek. auf. Aber dann steht sie immer noch auf scharf und ich kann sie nicht ausschalten. Egal was ich an der FB drücke, es passiert nichts. Bei beiden Sendern die ich habe passiert nichts. was kann ich tun? ich kann die doch nicht wegwerfen.

CHN 2.9er Corrado Baujahr 94, Modell 95