Beiträge von Harti

@Hotte:
In Deutschland gab es den G60 nur mit ABS. Im Ausland soll es den wohl aber auch ohne gegeben haben. Ich selbst habe noch keinen ohne gesehen. Ich habe in meinem Golf aber auch die G60 drin, ohne ABS. Mit dem 20er HBZ.

23er gibts doch gar nicht, oder? Du meinst 22 nehme ich an.

Na 2 ist einfach ein offener Lufi direkt am Flansch dran. Das ist das einzige was richtig verbaut ist.

Das ist ein Haufen zusammengebastleter Müll, nichts weiter. Der Kat dient wohl nur zur irreführung, und der hintere grosse offene Lufi ist direkt auf der Monomot, oder jet drauf, nichts weiter. Die beiden anderen Teile sind show. Sag ihm er soll den Müll mal aufräumen im Motorraum und sich sein Geheimnis an den Hut stecken.

Und die Lenkradnabe würde sich wohl besser an seinem Lenkrad machen. Ich brech zusammen.

Passt nicht!

Original hinterm Armaturenbrett, also an der Wand zum Motorraum entlang. Dazu muss das Brett theoretisch raus. Ich würde mir den Weg dann doch einfacher machen.

Ich denke mal ein Fake. Zieht Euch in erster Linie das Gästebuch rein! :-r

http://www.hundefeind.de/

Ja die Kneifzange hab ich ja auch benutzt, mal sehen wie es sich jetzt anlässt.

@svennie: Bist Du Dir sicher, das es die Schellen nur mit den Hartplastikmanschetten gab? Ich bin der Meinung die Schellen wurden allgemein gegen die Edelstahlvariante ersetzt.

Das mit den Kappen werde ich mal testen, das mit dem alten Gehäuse ist gar nicht schlecht, aber etwas unheandlich mit ner Bremsscheibe/Trommel in der Hand.

Spontan würde ich auch auf Kerzen (habt ihr auch die richtigen drin?) und oder Kabel tippen. Hatte mal ein ähnliches Problem, da hat er auch sehr wilde Fehlzündungen gehabt, war ein Kabel defekt. Desweiteren kann ich Dir meinen Thread "VR6 springt schlecht an" empfehlen, da steht einiges drin, was ich schon gemacht habe.

Zum Riemen: Prüfe mal ob alle Nebenaggregate leicht drehen, eventuell ist Deine Wapu schwergängig, und oder die Lima.

Hallo Forum.

Zwei kurze Fragen:

Erstens: Wie befestigt Ihr die Edelstahlschellen der vorderen Antriebswellen korrekt? VW hat dfür ein Spezialwerkzeug, das hab ich nicht. Ich möchte keine anderen Schellen benutzen, und fest genug hab ich sie meiner Meinung nach auch zugedrückt. mit Hilfe einer Beisszange. Trotzdem drückt das Fett wieder raus. Genau das Problem war mit den alten Schellen auch. Ich möchte nur diese Schellen benutzen, da die ganzen Zubehörschellen meines Erachtns nach weit weg von der Qualität der Edelstahlschellen sind.

Zweitens: Die Nabenkappen hinten, unter denen das Radlager steckt, wie macht Ihr die drauf ohne das die gleich verdellt sind? Wir haben das letztens probiert, natürlich mit dem Gummihammer, aber die Kappen stellten sich als sehr widerspenstig raus. Was tun? Eventuell mit einem Rohrstück? Oder gibts da einen Trick?

Geh doch einfach direkt zum Tacho mit der Signalleitung. Und Masse und Klemme 15 sollte ja nicht das Problem darstellen.

Falls Interesse an einem P-Kopf besteht, ich habe noch einen hier. Komplett mit Hydros, Ventilen, Nocke usw. Hat erst 5000km gelaufen. Selbst die Rechnung müsste ich noch da haben. Hab ich selbst bei VW gekauft. Neupreis knapp 500 Euro. Mein Preis 260 Euro

Würde ich nicht nehmen.

Zum DVB: Meine Ex wurde damals auch mit einem Angebot über eine Stelle in das Gespräch gelockt. Ich war live dabei. Wer solche Methoden benutzt, der darf bei mir nicht mal meinen Müll entsorgen. Und im Leben shen die keinen Cent von mir. Ein Vertrag der mit einer Lüge angebahnt wird - Tolles Vertrauensverhältnis. Sind aber zum Glück nicht alle so.

Hab nichts verändert, kommt bei Euch da der Begrenzer? Oder will er einfach nicht weiter?

Gute Corris mit Ausstattung kosten auch richtig Geld. Ich habe damals selbst lange gesucht, bis ich meinen hatte. Den ersten finde ich vom Preis in Ordnung, den zweiten definitiv zu teuer.

Leg Dich doch mit den KM nicht so fest, meiner Meinung nach bringt Dir das kaum einen Vorteil wenn er unter Hunderttausend hat. Für 7500 sollte allerdings schon ein fast vollausgestatteter VR auf dem Hof stehen. Scahu mal auf meiner HP http://www.edition-blue.de unter Corrado VR6, da ist die Geschichte von meinem Corri, ich hab damals 5500 bezahlt.

EZ 93 ,1HZPW

Bis 8/92

Corrado altes Modell auf jeden Fall mal passend. Wenn auch von der Länge her viel länger als der originale vom Golf 2.

Habs woanders schonmal geschrieben. Bei meinem 2.9er kommt bei Tacho 260 der Begrenzer. Mit 15 Zoll (215/40 und 225/40). Laut dem Geschwindigkeitsrechner der Corradohomepage macht das um die echte 240 km/h. Ich gehe von einem Begrenzer bei 6500 aus. Sollte ich mich da irren, wären es natürlich mehr oder weniger "echte" Km/h.

Bild vom Tacho:

5 sec später kam der Begrenzer.