Beiträge von Harti

Ich meine gegen Stuttgart hätte ich nichts einzuwenden, wäre ja nur ums Eck..
Standesgemässes Gefährt steht unten: Golf II GTI Edition-Blue.

Wo bleiben denn die ganzen Bilder? Ich find mein Auto nirgends....

Hier das, das Nessy auf der Heimfahrt gemacht hat....

Also ich fands echt gut, das gerade Danilo sich zu uns gesellt hat. Von den Corriforen bin ich es eher gewohnt, das der 2er und auch die Fahrer des selbigen eher belächelt werden....

Der Passi vom Max hat ein wasserproblem. Und das erschein auf der Anfahrt zum Treffen....

Max, nix überstürzen, eventuell ist zum Beispiel nur der Wasserölwärmetauscher defekt (der Ölkühler) Das ist öfter als man denkt. Da wurde schon manche Kopfdichtung umsonst gewechselt..

ich drück Dir auch die Daumen, das das wieder wird und gut klappt.

Edit: Ach Du meinst den Stress vom letzen Jahr? Oje, da gabs einiges, auch danach noch, wenn ich das noch recht weiss.....Da kann man Geschichten erzählen...

Die Frage nach dem Öldruck kann von einem Öldruck VR6 Fachmann wie mir natürlich beantwortet werden:

Bei funktionierendem Überdruckventil der Ölpumpe darf der Druck die 7 bar nicht übersteigen. Das ist auch der Grund warum ich meine im VR6 tausche, da steht die Anzeige gerne mal bei über 10 bar, was viel zu viel ist.

Es gibt da einen Text im Repleitfaden vom VW dazu, den kann ich Dir gerne mal raussuchen. Aber das mit den 7 bar passt. Ansonsten ist das Überdruckventil in der Pumpe defekt, wie es eben leider bei mir der Fall ist.

Was magst Du da sehen? Um was gehts Dir?

Naja, 80 Grad ist ja fast unter Betriebstemperatur. wenn mein Öl 100 Grad im Stau hat, und ich dabei noch innen lässig kühle Luft durch die Klima habe, stört mich das auch nicht weiter!

Ich bin mir ziemlich sicher, das ich den Ölkühler in meinem Corrado mit Klima auch trotz der Klima ordentlich unterbringen kann. Aber wenn ihr schun ausbaut, würde ich dann doch den Klimagebläsekasten mit rausmachen, der ohne Klima wiegt die Hälfte.

Und dieses kleine schwarze Kästchen ist das Lüftersteuergerät, das braucht man auch ohne Klima.

Der für den motor zuständige Fühler ist blau, der doppelte ist das nicht.
Hast Du schonmal den Fehlerspeicher auslesen lassen?

Such Dir doch einfach einen Kabelbaum von einem MFA 2er, ist wahrscheinlich einfacher.

Jupp, der Danilo. Hab ich den auch endlich mal kennen gelernt!

Das Wichtigste hat sie vergessen zu erwähnen! Neuer Geschwindigkeitsrekord mit meinen 16V: 244 km/h. Top!

War echt nett mal wieder! Wenn es auch mehr Leute hätten sein dürfen!

Da braucht man kein Bild. Warum sollte das nicht möglich sein? Wer was reinbekommen will, schafft das auch. Im schlimmsten Fall wird der Träger halt solnage bearbeitet, bis er passt. Sinn oder Unsinn ist da eh egal.
Es gibt halt gute Lösungen, und Lösungen die schlecht sind.

Super, wenn ich die originalen VW Verbindungen gerade im 3er Golf sehe, die sind ja auch nicht besser als ich es kann. Wo soll das denn fachmännisch sein? Mitten im Motraraum Quetschverbinder zu setzen, oder einfach mal mittendrin Kabelbaum.... Da kann ich gleich die "Stromdiebne" nehmen.

Standard Schliesserrelais.

Ein Draht auf Klemme 15, also Zündungsplus, und ein Draht auf Masse. Sind selbstregelnd.

Der vom Passat passt meines Wissens nicht. Der einzig wahre Träger für den VR Umbau im 2er, ist der vom Corrado VR6. Hab ich auch drin.

Ja das passt. Für das Steuergerät mit Kabelbaum und ABS EDS mitsamt Pedalerie würde ich nur 80 Euro verlangen.

Müsste nicht der vom G60 passen?

Ich rede die ganze Zeit von den in Deutschland ausgelieferten. macht sich eigentlich Jemand sie Mühe und liest meine Beiträge durch? Ausland ist zweitrangig.

Zur Erinnerung:

Zitat

n Deutschland gab es den Edition Blue nur so wie wir ihn alle kennen. In anderen Ländern gab es aber durchaus auch andere Varianten des bei uns so beliebten Sondernodelles. Leider sind mir keine genauen Stückzahlen und/oder Ausstattungsvarianten bekannt.

Gab es in D. nicht, ich kann es gerne noch 948764892 mal schreiben.