Beiträge von Harti

Der 3te Halter eventuell Corrado VR6, wenn die Pumpe im Radkasten sitzt. Keine Teilenummer drauf?

Zitat

Original von Zinno2
Der Rallyegolf hat ja grundsätzlich erstmal ne andere Stoßstange daher der größere Spalt beim "normalen" Golf, allerdings gibt es original von VW diese Gummilippe auch, sie wird allerdings nicht an der Stoßstange montiert sondern direkt am Rallye Grill unten aufgeschoben!

Diese Lippe will ich, keine andere. Und die anderen beiden sind doch beide für die Stossi. Zinno, wo bist Du?

Nun ja, also so richtig schön finde ich das nicht. Lieber moderat und Spass beim fahren!

Welches ist denn jetzt die Nummer? Die von Eddie?

Ich denke es ist der ABF, oder? Aber die km sind nicht übel!

Die Nummer würde mich auch interssieren.

Also ich würde ein 86er Cabrio erst gar nicht kaufen. Das Teil ist fast 20 Jahre alt. Der muss ihn Dir eigentlich schon fast schenken, das das interessant für Dich ist.

Der Thread ist klasse! Die Fragen wurde doch weiter vorne schon beantwortet, und jetzt gehts halt ums wesentliche.

Danke an dieser Stelle an Robert für die ganzen Nummern. Hab die jetzt mal abgeschrieben, und meinem Chef gegeben, der soll sich mal wundtelefonieren!

Und nun lasst euch aus, ich lese das gerne durch.

Schenkt mir der Betriebsrat meiner Lieblingsmarke doch in letzter Zeit so viele nette Bilder von tschechischen Mädchen in diversen Zeitungen....

Ja warum denn nicht? Der Automatik hat doch alles, was man dazu braucht. Am wichtigsten ist da der passende Getriebegeber.

Nächstes Mal geschickterweise VORHER informieren. Dann kommst Du ohne Schaden davon.

Das hättest Du leistungsmässig ohnehin kaum gemerkt. Nur in Verbindung mit mehreren Massnahmen am Motor.

Aber nicht bei der GTI Bremse.....

Und was machst Du mit der Handbremse? Zweiten Sattel?

Die Kopfstützen und Sitzheizung konnte jeder, der sich einen Fire + Ice kaufen wollte, als Extra dazu bestellen. Mit dem G60 hat das mal gar nichts zu tun.

Für alle die es interessiert, seit heute ist mein 16V Umbau auf meiner Seite online. Viel Spass beim lesen!

Das dünne Kabel mit dem gelben Stecker haben die Jungs auf Klemme 30 gesteckt? Das vergisst man gerne!!!

So, habe mal wieder experimentiert und die letzte Schwachstelle ausgemerzt! Eines der grossen Probleme liegt ja am schlechten Kontakt zwischen H2 Birne und der zugehörigen Fassung. Das Leuchtmittel wird ja nur durch diese kleine Feder in der Fassung gehalten. Das das nicht das Wahre für ordentlichen Stromfluss ist, sieht jeder, der einmal sein H2 Leuchtmittel nach langer Zeit aus der Fassung nimmt:

Meine waren an den Kontaktplatten schwarz, durch die enstandene Wärme, die der schlechte Stromfluss hervorgerufen hat. Das dann die Leuchtkraft natürlich nicht mehr voll da sein kann, leuchtet ein. Da hilft auch der beste Relaissatz nix. Also was tun?

Nach Überlegungen, mit kleinen Schräubchen die Leuchtmittel auf die Fassung zu schrauben, und mittels Lötzinn zwischen den Kontaktfläschen, musste ich feststellen, daß das alles nichts ist und nichts werden kann.

Also weiter gegrübelt. Und dan kam mir eine Idee, die sowohl genial einfach, als auch einfach genial ist! Ich habe eine allseits bekannte Blechmutter benutzt (Das sind die Metallklammern, die man nimmt, wenn man eine Blechschraube in relative schwache Materialien schrauben möchte). Diese hab ich in 3 Teile zerschnitten, das Loch in der Mitte quasi weggeschnitten, so das ich 2 ganz schmale Bleckklammern hatte. Und diese hab ich dann entsprechend gekürzt, und mittels eines Schraubendrehers über die Kontaktplatten des Lichtmittels un der Fassung geschoben. Nun drückt die Klammer das Leuchtmittel auf die Fassung und leitet zugleich auch noch den Strom des jeweilgen Kontaktes auf die sichtbare Seiten der Fassung sowie des Leuchtmittels. Besser geht es nicht. Durch die Spannkraft die die Klammer hat, dürfte das eine sehr haltbare Lösung sein. Kosten circa 50 Cent, Arbeitsaufwand 10min. Hört sich kompliziert an, ist es aber nicht. Wenn gewünscht kann ich Fotos von der fertigen Methode machen!

EDIT: Habe jetzt auch nach Jahren bei einem Leuchtmitteltausch endlich mal daran gedacht Bilder von meiner "Erfindung" zu machen. Es ist in der Tat echt einfach, und hält schon so lange.

Die Blechmutter, die man auf dem ersten Bild sieht, habe ich einfach zerschnitten (rote Linien) und diese kleinen Stück die rechts und links übrig bleiben, sind die beschriebenen Klammern, die ich meine. Die werden einfach über Leuchtmittel und Fassung geschoben. Eine Spitzzange hilft da durchaus weiter!

3er und Pumpe Düse? was soll das jetzt? Mein Satz behält recht, der VR6 Tempomat funktioniert bei Jedem 3er Golf, der kein E-Gaspedal hat.

Die Löcher sind in der Scheibe.

Ist aber nicht bei Jedem Diesel so! Beim Saugdiesel geht das ja so schonmal nicht. Den Tempomaten, den Du hast, kannst Du bei jdem 3er ohne E-Gas fahren.

Sind im 3er Benziner alle gleich. Eventuell sogar die beim Diesel, das weiss ich aber nicht sicher. Mein 3er Tempomat hat mich bei Ebay 120 gekostet. Ist jetzt in meinem Corri drin.