Beiträge von Harti

Edit> Leider zeitliche Überschneidung mit Eddie:

Oje, wenn ich bedenke wie manche Leute MIT entsprechender Ausbildung und Lehrgängen bisher an meinen Autos gearbeitet haben, frage ich mich wozu die Ausbildung bzw. der Lehrgang gut war.

Dann dürfte ja auch niemand ein Rad wechseln, denn wenn man vergisst das Rad anzuziehen könnte das lebensgefährlich enden. -->Bitte entsprechende Themen aus dem Forum löschen, wegen Gefährdung!

Hier sind massig Anleitungen zum Bremsenumbau, Motorumbau undLenkungsumbau online, und werden rege im Forum diskutiert, das soll dann alles egal sein? Da spielt auch eine Gefährdung anderer mit!

Kaum ist ein Airbagthema im Forum, immer die selbe Leier mit gefährlich und Lehrgang....*gähn*

Ich frage mich warum trotz den achso tollen Lehrgängen und Sicherheitsvorkehrungen in den Werkstätten Unfälle mit den Airbgas passieren. Wie kann denn das sein? Ist doch alles nur geschultes Personal!

Jedem das seine, und ich denke was Jemand an seinem Wagen macht, sollte man demjenigen selbst überlassen. Hier bestimmt zum Glück keiner was der andere am Auto machen darf und was nicht.

Haben die 3er Gölfe nicht alle schon eine Spannrolle, die den Riemen automtisch spannt? An sowas dachte ich aber auch im ersten Moment, schau mal nach der Platikabdeckung. Hab ich übrigens noch eine da, falls die gesucht werden sollte.

Das zischen ist normal, macht fast jeder VR in der Gegend der Drosselklappe, kommt wohl vom Leerlaufregler, und der Luft die da durch strömt.

Hat irgenjemand Oli und Jürgen Bescheid gegeben? Wie erreicht man denn die beiden am Besten?

Mein TÜV wollte zum Beispiel gar nichts von mir, als ich das Airbaglenkrad vom 4rer Cabrio in meine Corri eingetragen habe.

Er merkte aber auch gleich, das ich nicht gerade "nur mal eben so" ein Lenkrad da eingebaut habe, sondern das ich mich vorher gut informiert habe, und weiss was ich tue.

Nicht ist heilig, nur die Informationen zu den Themen muss man sich halt zusammen suchen.

Hier steht doch fast alles drin? Kauf Dir den Tempomaten, denn sonst kannst Du Dir das nicht richtig vorstellen, wo die Teile hinmüssen, und für was die gut sind.

Ich möchte übrigens nie wieder ohne Tempomat fahren! Hab den fast jeden Tag in Betrieb.

Benni und Robert: Welcher Relaisträger und Sicherungshalter? Bei meinem musste man weder ein Relais noch eine Sicherung installieren? Geht doch alles über die ZE?

Soll ich euch das rausmessen, oder wo liegt euer Problem? wer natürlich sein 10 Euro Conrad multimeter zu Hause hat, sollte das lassen. Sowas....
Das Airbagsteuergerät misst übrigens bei Jedem Selbsttest den Widerstand.....

Lass halt einfach mal den Stecker für die Automatik weg und probiers. Das ganze Klimazeug ist in dem Kabelbaum vom Licht mit drin. Ohne Lüftersteuergerät würde ich nicht fahren, der Lüfter sowie die Kühlwasserpumpe wird darüber angesteuert!
Das kann man sicherlcih auch anders anschliessen, aber wenn Du den grossen 3-Stufenlüfter hast, wirds schwierig.

Das ist auch ein guter Tip. Hab aber nichts verlängert oder gekürtzt. Die Drähte vom ABF sind eh sehr, sehr dünn, das ist mir schon aufgefallen!

Motorkabelbaum mit Steuergerät hab ich noch, ab Zentralstecker vom Motor bis zum SG bzw. ZE.
Der Kabelbaum fürs Lüftersteuergerät ist im Lichtkabelbaum mit drin. Viel Spass beim richtigen Baum finden, ich hab mich tot gesucht damals. Zumal Du noch Klima hast.
Da geht dann übrigens auch der Stecker zum Kompressoer mit rein, in diesen Kabelbaum.

Da er schreibt, das es ihm nicht um TÜVbarkeit geht, schribe ich mal das der 175er eventuell passen könnte, rede mal mit Deinem Reifenfuzzi, der muss die ja draufmachen.

Hi

Zündanlasschalter schliess ich mal aus, den hab ich erst gewechselt. Das Masseband zur Spule hab ich glaube ich gar nicht dran, dann werde ich das mal nachrüsten, und alle Eure Vorschläge kontrollieren.

Na alles was zum Automatikgetriebe gehört muss getauscht werden, Kupplung, Schwung, Getriebe, Seilzugbox, Antriebswellen. Ob es da ein extra Steuergerät gibt, weiss ich allerdings nicht.

Rein theoretisch müsste man doch bei einem Golf mit Airbag den Widerstand des Airbages messen können, und eben dieser Widerstand muss dann auch bei ausgebauten Airbag rein.

Forne? Vorne!

Ist bestimmt nur der Stecker korrodiert, oder ähnliches. Das wurde im Corrado besser gelöst. Einfach mal sauber machen und/oder ein wenig Kontaktspray dran, dann geht das wieder.

Hab manchmal ganz kurze Aussetzer, circa eine halbe Sekunde bis Sekunde lang. Dabei ist es egal, wie schnell ich fahre, oder in welchem Gang. Er hat einfach einen ganz kurzen Aussetzer, der nicht weiter schlimm ist, aber eben doch stört. Im Standgas fängt er sich immer noch ganz knapp ab. Ich habe keine Ahnung was das sein könnte. Abstände zwischen den Aussetern sind verschieden, manchmal Tage, mnachmal Minuten. Eventuell hatte mal Jemand was ähnliches.

Fehlerspeicher ist leer.

Wäre die erste Messung, die ich sehe, bei der eine Zahl hinterm Komma steht. Ist das neu? Meine Zahlen waren immer nur ohne Zehntelstelle.

Der Eibau ist eigentlich nicht schwer, wenn man die Teile hat, und sich die Threads hier im Fprum durchliest weiss man alles. Hab inzwischen schon 3 Tempomaten gekauft, alle haben um die 150 Euro rum gekostet. Also Augen aufhalten, dann klappt das auch.

Hi
Du kannst das auch vom Corrado nehmen, da gab es das öfter, passt meistens 1 zu 1, eventuell musst Du aber Dein Gaspedal tauschen. Hab in meinem 2er einen Tempomat vom Corrado drin, hat mich um die 150 Euro gekostet.

Bei Weitec nicht verwunderlich.

So lange man an der Fahrwerken nichts schützt ist das feine Gewinde der Höhenverstellung nach kurzer Zeit fast immer nicht mehr zu bewegen. Einmal musste ich an einem KW die Ringe aufsägen, da sich das Alu der Ringe mit dem Stahl der Federbeine sehr stark verbunden hat.