Beiträge von Harti

Das Digifiz funktioniert NICHT richtig mit der Klemme 1, wer sagt den so etwas? Das Signal kam beim Fiz noch nie von Klemme 1, sondern immer vom TSZH Schaltgerät oder vom Steuergerät! Im schlimmsten Fall geht das Fiz kaputt, wenn es an Klemme 1 angeschlossen wird, da das Signal von der Spule zu unsauber ist.

Also den 9A würde ich auch nicht einbauen. Zumal der nicht ganz plug und play im 3er ist. Aber wenn Du ihn unbedingt willst, ist der Umbau auch nicht viel schlimmer als auf ABF. Einige Details halt, aber nichts wildes. Finde den Motor von der Leistung her halt nicht so dolle...

Wenn man es erklärt, dann bitte richtig.

Bei Deinen jetzigen Scheinwerfern ist es momentan auch schon so, das die beiden grossen Lichter beide Lichtfunktionen beinhalten, also Abblendlicht und Fernlicht. Nur das bei Fernlicht zusätzlich die beiden inneren Scheinwerfer mit angehen. Somit hast Du dann später natürlich weniger Fernlichtleistung, da ja 2 Scheinwerfer wegfallen.

Da pflicht ich dem Max mal bei!

Also wenn Du nur zwei Schalldämpfer hast, ist der MSD eigentlich der VSD. Aber er heisst halt im Umgangsgebrauch MSD. Der PN hat normalerweise 2 Töpfe. Bei mir hat der 1.8er auch gepasst!

Ich? Genau ich, der des Schreibens noch nie sonderlich mächtig war?
Ich wüsste gar nicht was ich schreiben soll....

Augsburg-Treffen-Viele Leute da-Essen-lecker-Foto-Heim? Genügt das so?

An den Golf 2 Kabelbaum passt nur der Fühler vom Golf 2 dran. Vom Wert her ist der alte Corradofühler aber gleich, der Stecker aber anders!. Wichtig ist, das es ein schwarzer, kein grauer Fühler ist! Ich denke beim passat verhält sich das ähnlich!

Wenn das nicht hilft, kannst Du auch mal testen ob es was bringt die Drahtbrücke in der ZE gegen ein Relais zu tauschen. Bei meiner Freundin ist die Hupe nicht wiederzu erkennen, oder eher "wiederzu erhören".

Na halleluja sag ich da. Und das wo ich doch Kopfdichtung wechslen nicht leiden kann....

Wenns jetzt gut ist, dann Glückwunsch!

Jungs, was geht bei Euch? Hab mir eben den Vilshofenthread durchgelesen.... Legt Eure Schwänze auf den Tisch, dann sieht man wer was hat!

Nicht übel nehmen, aber hier gehts ja zu...tsts...

Was habt ihr gewechselt, und wie genau äussert sich das "kochen". Bitte kleine Auflistung. hatte bei meinem VR6 im Golf mal ein sehr ähnliches Problem. Ende vom Lied war, das ich den Motor gewechselt habe. Einen defekten Kühler hat man eher selten.

Jebus: So arg war das jetzt auch wieder nicht, hab ja auch 21 PS mehr.

Und der blaue ist der blaue Fühler, den Klopfsensor hast Du auch richtig.

Der Stecker der beim Corri anders belegt ist, als beim Golf, ist der Wischermotorstecker. sind aber nur zwei Drähte.

Schönes Tannenbaumauto hab ich, fast so wie bei Huni.

Aber am Schluss sind wir doch ganz ordentlich gefahren muss man sagen. Ich hatte einen Durchsnittsverbrauch mit dem Tank von 8,5 Litern!

lila weiss, stimmt, ich hatte mich getäuscht. Bei mir im ABV Schaltplan ist der Pin fürs Signal aber Nummer 51 am 68 poligen Stecker.
Man sollt wissen, aus was für einenm Wagen der Motorkabelbaum stammt, um das nachvollziehen zu können!

Mein Plan ist vom Corri mit ABV, neue Zündung, alter LMM, alte Drosselklapp

edit: Vorher richtig lesen sollte ich, sorry! Ob 26 stimmt, kann ich in meinem Plan leider nicht richtig erkennen, da ist ein Fehler drin. Im Corriplan ist es aber die 26, soweit ich weiss, passt das Corritachokabel auch am 3er

150 bis 180 Euro.
Im Corri war die Pumpe nicht immer im Radkasten, nur beim VR6 und den letzen Baujahren. Sonst gibts den Halter auch, der dann wie bie mir im Golf mit am Ausgleichsbehälter befestigt wird.

Eure Kamera scheint Welten besser zu sein als meine, da ist nur schwarz drauf... Schade...

Was aber nett war, war Eure Reaktion, als Ihr drauf kamt, was meine wilden Handbewegungen denn zu bedeuten haben....

@VWGT3: Was hat er denn, der 3er?

Vom SG kommt ein lila-schwarzer Draht, der ist fürs Verbrauchssignal. Endet aus dem Motorkabelbaum raus an einem Einzelstecker, ich glaube lila.

Es müssen zwei Ventile sein, zu den Schläuchen brauchst Du noch die beiden T-Stücke, den Halter für die Pumpe noch, und die beiden Halter für die ventile, oder 4 Muttern für die ventile. Halter fürs Stellelement nicht vergessen.

Dann muss Dein Gaspedal die Öse für die Anbringung von der Bedienstange haben, das hat eigentlich nicht jeder 2er Golf, Pedal vom Corri nehmen!

Haben noch ein Eis in Heilbronn gegessen, war echt nett, wenns auch wenig leute waren. Trotzdem Top! Und auf der Heimfahrt noch ein wenig "Racingspass" gehabt!

Am Lenkgetriebe kann man fast nichts selbst machen, da man aus Sicherheitsgründen keine Ersatzteile kaufen kann.
Aber warum sollte ein anderes auch undicht sein? Meins hat über 250000 runter, da ölt nix.