S2 war wenigstens Doppelkolben. ich rede von der G60 Bremse. In Verbindung mit dem Unterdruck BKV ist die ja gar nicht so schlecht, aber mit dem elektrischen ABS Kram, ist die Bremse ja wohl alles andere als gut.
Wer hat sie denn jetzt die Freigabe? Wie gesagt, VW wird die nicht freigeben. Und nur wenn Jemand mal mit einer G60 Bremse 280PS eingetragen bekommen hat, ist das noch lange keine Freigabe.
Sicher das das Kabel zur Kennzeichenbeleuchtung gut ist? Das scheuert sich sehr oft oben am Übergang zwischen Klappe und Karosse auf. Musste das auch erst vor 3 Monaten in meinem 2er tauschen.
Wer gibt Euch denn die G60 Bremse frei bis 280PS? Da lach ich ja mal laut: haha.
VW macht sowas mit Sicherheit nicht.
Ja nur neue ZE.
Vielleicht bist Du invisble, also unsichtbar. Dann zwigt es das auch nicht an. Bei mir leuchtet die auch nicht, obwohl ich oft onlione bin, aber eben unsichtbar.
Ich bin der Meinung das die Kotis eben nicht gleich sind.
Lass bloss den GX drin. was besseres kannst Du gar nicht einabuen. und einen EV in noch annehmbaren Zustand zu bekommen, halte ich fast für unmöglich.
Oha, coole Sache! Danke für das Bild.
Avon hat die auch. Fahr einfach zu deinem Reifenhändler, der lässt sich die Freigabe dann vom Reifenhersteller faxen. So wars zumindest bei mir.
Der grüne? Das denkt mir gar nicht mehr!
Musst nicht auf mit ABS achten. Ab 89 hatten alle Passat, Corrado, Golf sowieso die 38er Sättel, ob mit oder ohne ABS egal.
Und zwar nur die SRA ab Werk. Ich kenne keinen, der das schon gesehen hat, und ich selbst habs auch noch nie gesehen. Wie sieht das denn am 3er aus?
Zum PG gehört eine 280er Bremse, und keine Mickymaus Bremse.
Es muss innen nur das Kreuzgelenk getauscht werden, der Rest wird alles aussen getauchst.
Für die Bremse benutz mal die Suche, da steht alles drin.
Ich hatte das auch umgebaut, mit dem normalen "kleinen" Lüftersteuergerät. Und das hielt 3 Tage lang. Das Relais im Gerät kommt mit den hohen Strömen des Lüfters nicht klar.
Kannst ihn eventuell nur auf den zwei kleinen Stufen anschliessen, aber dann nützt Dir der grosse lüfter nichts.
Und wie kamst Du drauf, das zu testen? Hattest also quasi den ersten Anruf, bevor die Anzeige online erschienen ist, oder wie?
Also bei Nessy und mir hat das eigentlich ganz gut geklappt. Hatten zwar ein bischen was doppelt drinstehen, aber das kann ich das nächste Mal immer noch ändern lassen.
Also bei mir hat der Keramikkat weit besser gepasst, als der lange schmale auf dem Bild. Die Aussparung in der Karosse ist beim 2er Golf an einer ganz anderen Stelle als beim Corrado. Mit dem Keramikkat war das zwar etwas eng unten, aber gepasst hat es im Gesamten besser.
Zitathauptsache das ding brummt bald, und ich gewinne die wette, gell hartmut!!!
Lol, sauber! Also der Corri hat inzwischen neu TÜV und AU, und das alles ohne Mängel. Vielleicht bin ich ja vor Dir fertig, mit dem Corri. 
Quatsch, lass Dir Zeit, aber wie gesagt: Mein Respekt wäre Dir sicher! 
Die Restfragen wegen der Tempomatgeschichte konnte ich inzwischen auch klären!
