Beiträge von Harti

Grosser Karton. Könnte aber bei einem Versandshop der das Mass misst eng werden, ich denke es war auch bei mir überm Gurtmass. Kam aber an. Also Versuch macht klug.

Waren 13,80.

Das ist fast das selbe ABS, ich denke da ist es genauso.

Koti hab ich schon mit GLS verschickt.

Na gut, dann solltest Du eventuell über einen Wagen nachdenken, der auch für solche Geschwindigkeiten ausgelegt ist.

Also irgendwas scheint bei Dir nicht zu stimmen. Ich habe selbst bei 240 (laut Tacho) keine Probleme mit dem Dach.

Bin mir jetzt auch nicht mehr sicher, aber ich denke meins war aus dem Passat. Dirk hat seinen alten Deckel übrigens weiterbenutzt, er hat die Halter umgeschweisst.

Bei mir und der Nessy geht das dach aber wunderbar, bei ihr mit Handkurbel, bei mir elektrisch. Wobei es sich bei mir inzwischen ein wenig verstellt hat, muss mal nachjustieren. Das einzige was man als störend empfinden könnte, ist das es vorne links ein wenig weiter unten sein könnte, die 20 Jahre alte Mechanik ist aber auch schon arg lummelig mit dem Alter. Der Motor der das dach antreibt tut sein übriges. der bleibt nicht stehen, selbst wenn sich das dach verkanten würde. So wie ich es will. Wenn ich "ZU" drück, soll es eben auch "ZU" fahren, egal was kommt.

Morgen 20 Uhr.

War natürlich nur Spass. ich richt mich nach Euch. Muss aber bis Weihnachten jeden Samstag arbeiten, habs nicht so gut wie ihr.

Kannst vorbeikommen, mein Deckel passt wunderbar, obwohl es nicht der alte ist. Bei meiner Freundin übrigens auch.

Du musst leider den OT entweder am, Kolben, oder an der Schwungscheibe suchen. Ist bei den kleinen Schwungrädern immer schlecht zu erkennen. Falls Du die Bedenken mit dem Zahnriemenrad hast, kannst du auch mal alle Keilriemen abmehmen, dann die Abdeckungen weg, und einfach mal mit der 19er Vielzahnnuss (oder Schlüssel) an der grossen Zentralschraube hin und her drehen. Fällt eigentlich gleich auf, wenn da was nicht stimmt. Habs bei mir gleich gesehen! Hast Du den Zahnriemen schon überprüft?

Hab noch einen vom ABF da.

Na wenn Du ihn ausgebaut hast, kannst Du ihn ja äusserlich mal ansehen. Aber meistens sieht man sowas nicht. Eventuell kündigt sich das durch leichten Geruch von Kühlflüssigkeit im Innenraum an.

Die beste Vorsorge ist ein blauer Deckel auf dem Ausgleichsbehälter.

Ist der Kabelbaum aus einem 3er? Wenn ja liegen die Hauptbestandteile der Klimasachen eh im Lichtkabelbaum. Den Rest kannst Du bedenkenlos weglassen, macht nichts aus.

Na wenn es Dir prinzipiell ums cleanen geht, wirf die Servo raus.

Ich würde mal behaupten das all das geschriebene nur für die Druckseite gilt. Die Rücklaufseite solltest Du problemlos verlängern können, da sind ja ab Werk auch nur Schlauchschellen verwendet worden. Eventuell passen Schläuche vom Golf 3 oder Passat auch. Das servozeug ist ziemlich plug and play. Was optisch auch schöner wirkt, ist das Kühlrohr vom G60 Golf. Das ersetzt dann ein Stück Schlauch.

Unterdrucksystem. Eventuell könnte ich mir die Benzinpumpe vorstellen. macht sie denn Geräusche?

Du baust den beifahrerseitigen Motorhalter weg, nimmst einen vom G60, dann passt Dein 2er Aggregateträger. Der vom 2er GTI würde auch gehen, ist aber höher. Antriebswellen passen alle mit 100mm Flansch (GTI aufwärts). Was Du umbauen musst, ist die Seilzugschaltbox.

Du musst die Stecker nur ein und ausstecken, mehr nicht! Da brauchst Du nichtmal Schaltpläne dazu. Motorsteuerrelais musst Du halt umstecken.

Naja, aber schlachten? Um auf 6500 zu kommen, muss da ja einiges dran. Für den VR6 Motor selbst bekommt man ja nicht mehr viel. Nehmen wir einfach mal 1500 Euro (hoch gegriffen) für den Motor an. Dann müssten beim Rest 5000 rumkommen. Und das kommt im Leben nicht rum.

Also mein Fazit: Gib ihn einfach für weniger ab, (4500 rum) oder fahr ihn weiter.

Spiegel kann der alte bleiben.