So hier mal ein Bild der neuen Box:
deutlich zu erkennen ist rechts die andere Befestigung in den Innenraum, nicht von unten! Zudem hat der ABf wohl als einizger 3er eine Gummimatte über der Box liegen, auf der an der Rückseite sogar 16V steht. Das hatte noch kein anderer vorher.
ich könnte mal mein Getriebe auf die alte Schaltbetätigung umbauen, eventuell gehts dann besser.
Tempomat, höhenverstellbare Lenksäule für mich bitte.
Hab auch noch mehrere 99er da. Inklusive Versand auch 10 Euro, wie bei Garlock.
Ich mache heute abend mal ein Foto. Allein die Befestigung der beiden Boxen am Wagen ist unterschiedlich. Und das ist eine 93er ABF Box.
Hast Du nicht mal gesagt, das Du dein Alarmanlagensteueregerät nachgelötet hast? Eventuell nicht richtig.
Niemals Edition Blue! Schau auf meiner HP, da sind genügend Bilder von meinem Edition Blue, da siehst Du das gleich.
Also die Box ist auf jeden Fall schon mal nicht die gleiche. Hab beide da. Und die unterscheiden sich auch. Ich will nur nicht die Corri box tauschen, wenn es sich vermeiden lässt. Hab es in einem anderen Thread schon mal geschrieben, das ich vermute, das der ABF eine andere Box hat, als alle anderen Seilzug 3er.
Welche Box habt ihr im 2er verbaut? Meine Schaltung ist sehr hakelig, das kann so nicht gehören. Es ist alles richtig verbaut, ist ein ABF Getriebe an einer Corrado G60 Schaltbox. Was habt ihr drin und wie lässt es sich schalten?
Ich muss auch erstmal drüber schlafen, ob ich es tatsächlich dann abgebe. Finds zwar nicht pralle, aber der Sammlerfaktor ist vorhanden. Jetzt frag du mal nach... 
Mich hat es 100 gekostet, für weniger gebe ich es mit Sicherheit nicht ab. Mach mir einfach mal ein Angebot, wie gesagt, meins ist kein Ebaybuch, das war noch verschweisst in Folie als ich es bekommen habe.
So, Foto vorher, Problem sichtbar:
Foto vom umgebauten Halter:
So, hab alles drin, fast wie ich es möchte. Halter für die GRA selbstgebaut, ich scheiss auf Originalität. 
Das Tilgergewicht hab ich mal rausgemacht, ohne passt alles, lässt sich aber in der Tat schlechter schalten. also muss da wieder was dran.
Bei der Gelegenheit muss ich gleich mal sagen, das der Corrado eben nicht den gleichen Behälter hat, als der 2er Golf. Hab ja gleich mal im meinem Corrado nachgesehen, das ist mal ein Luxusbehälter der da drin ist. Bild mach ich morgen mal. Mit Literskala an der Seite, schönem Verschluss und vor allem mit einer Ausparung an der Stelle, an der das Lüftersteuergerät sitzt. Eventuell könnte man da die GRA anbringen.
Das Tilgergewicht müsst man dann eventuell auch vom Corrado VR6 nehmen, das ist klein, und passt unter dem Behälter durch. Ich schau morgen mal nach den Nummern.
Wenn Du Karmann Fan wärst, ist das Buchg eher was für Dich. Bilder vom Innenfacelift gibts zum Beispiel gar nicht. Auch sonst arg Mau. Was wäre es Dir wert? Ist eiegntlich wie neu, nur einmal durchgeblättert, und enttäuscht weggelegt.
Suchst Du eins? So toll ist das nicht, hab es da.
ich weiss nicht, was da alle dran so toll finden.
Ich mache nachher mal ein Foto. Es ist alles kein Problem, bis auf das das Tilgergewicht am SRA Behälter anstösst. Den Halter der GRA baue ich um, das ist kein Problem.
Den Schlauch der SRA werde ich jetzt noch ein wenig kürzen, richtig eingebaut ist er.
Das Tilgergewicht schmeiss ich erst mal raus. Ich werde nachher nochmal berichten.
Kommt drauf an, was Du verbauen willst, und ob alles da ist. So 3 Tage rum dauert es.
Hi
Wer hat das verbaut? Ich nehme mal unter 1 Prozent vom ganzen Forum, oder?
Seilzuggetriebe mit dem Tilgergewicht und der originalen SRA mit dem neueren Behälter? Bei mir stösst das Tilgergewicht an den Behälter, wie passt das bei Euch? Würde das Gewicht zwar wegmachen, aber wenn es anders geht, wäre es mir doch lieber.
Desweiteren wäre ich an einem Foto der originalen Schlauchverlegung vom Behälter zur Stosstaneg intersiert. Mein Schlauch kommt mir viel zu lang vor, obwohl die Anlage aus einem 2er stammt. Ein Foto der Stelle, an der der Servobehälter (der runde vom G60) sitzt wäre auch interessant. Das der Servoschlauch doch arg knapp am Behälter langgeht.
Also wer kann helfen?
Oder vom Corradomodell das die 3er Hebel serienmässig hatte?
Das obere Bild ist die Lederversion, siehst Du an den Nähten in der Mitte innen am Kranz.
Stimmt auch nicht. Leder war nur gegen Aufpreis.
Die Doorplates sollen das Getsänge schützen?
ich bin eher der Meinung, das die Plates das Schloss gegen das hochhebeln mit dem Schraubendreher schützen sollen. An das Gestänge kommt man von aussen nur schwer dran.
