So, die Arbeit geht voran, aber ich bin auf ein Detail gestossen, das auch bei Euch auf Verwunderung treffen dürfte:
Was ist, wenn sich der Behälter an der Stelle an der dieses "Distanzstück", oder wie es heisst, aufreibt? Was dann?
So, jetzt kommt ihr. 
Die sind nichts für mich, ich mag diese Knubbel! wie heisst es in er Werbung? Knubbel sind ein Muss.
Ich würde nicht en 2-poligen nehmen, die machen oft Ärger, hatten wir bei der Nessy auch! Mach es wie ich es habe, die Hohlschraube mit dem extra Abgang in der der Geber fürs Instrument reinkommt. So ist es im Corrado VR6 verbaut, hab das ganze Set jetzt am 16V dran, passt überall. In welches Loch Du den einsetzt ist egal, ist ja überall der gleiche Druck drauf.
Schau einfach beim VW Händler nach dem Corrado VR6 mit Zusatzinstrumenten ab Werk, der hat das.
Oje, jetzt konnte ich Nächte- und Tagelang nicht schlafen, eben weil ich besagten Kantendurchreibesuperingeneurschutz nicht dran habe...
Und hab beschlossen, das ich eine Langzeitstudie machen werde: Wie lange hält mein Behälter OHNE (ja richtig, ich wage mich an diese Sache ran, waghalsig wie ich bin) diesen Schutz?
Wann wird er durchgerieben sein? Wieviel Wasser verliere ich dann in Abhängigkeit vom Füllstand?
Ich hoffe, das ich überhaupt irgendwann mal was studieren kann. Vielleicht hat der Behälter ja ein Einsehen und reibt sich durch.
Spass beseite, mit Dirk hatte ich es auch schon mal drüber, es muss unzählige Behälter geben, die alle im 2er passen, allein hier im Thread wurden schon 4 verschiedene erwähnt. 3 davon sind sogar bebildert.
Ich dachte immer, das die Düsen nicht einstellbar sind, aber in der Bedienungsanleitung zum Golf steht, das diese nur in der Werkstatt verstellt werden können, das stimmt doch nicht, oder?
Alotta Wagina
Sehr gut finde ich einen Plattennamen, einer bekannten deutschen Band:
High Mud Leader :-r
Mein TÜV Prüfer wollte die vom G60 haben.
Thomas: Bist Du Dir sicher das der originale Golf G60 Träger die hinteren laschen auch noch hat? Ich nicht, ich denke kein Golf hat die.
Ahhhh, hab jetzt erst die Glückwünsche gesehen, ich schau zu selten hier rein glaub ich!
Vielen Dank an alle, die an mich gedacht haben!
Kenn ich nicht, dieses Teil. Kann man mit Sicherheit weglassen, und damit Geld sparen.
Hi
Ich habe einen uralten von einem TD Golf drin. Die Schläuche vom 3er passen 1zu1. Da ich keine Klima habe, weiss ich leider nicht, ob es da unten knapp geworden wäre. Ich vermute aber mal, das der TD Kühler weiter Richtung Beifahrerseite geht, weil er eventuell grösser als der RP Kühler ist.
Was ist das denn bitte?
Der Ring der über die Pumpe kommt? Braucht man bei dem neuen Behälter vom Corri nicht.
Hi Thomas.
Am KW Rad wirds wohl nicht hängen, wenn dann eher am Riemenspanner, aber das siehst Du ja, wenn Du den Motor drin hast.
was machst Du mit der Vorderachse? Die vom RP, oder vom G60? Wenn G60 Corri, brauchst Du unten die beiden Gewindehülsen noch für die hinteren Laschen!
Viel Spass noch beim Umbau! Ich werde mitlesen...
Inklusive versand 10 Euro.
Zitatdeckel ist schon n neuer blauer drauf.
Gaszug vom 3er hab ich noch da, kannst Du günstig haben.
Im Serviceheft steht der Code auch.
Meine Freundin hat D3 am RP, also wirds am Nachfolger (ABS) wohl auch gehen.
Ihrer läuft im kalten eventuell mit etwas mehr Standgas, aber sonst normal.
Hallgeber oben an der Brücke?
Hat er Aussetzer? Dann KW Positionsgeber an der Schwungscheibe.
Ich hätte da auch keine Bedenken. Da haben wir schon ganz andere Sachen testweise verbaut.
Ich glaube der ABS ging nicht zum Umschlüsseln.
Ich habe mir den Minikat selbst eingebaut, das macht aber auch jeder freie Werkstatt. Sollten die den nicht besorgen können, ersteiger ihn einfach bei Ebay, und bring ihn mit zuer Werkstatt.
Geht der ABS mittels KLR, aber nicht sogar auf D3? Dann würde ich eher den KLR vorziehen.
Bitte? Du hast aufs Dach, Haube und die Türe getreten?
Gehts noch? :-r
