Beiträge von Harti

Wirst Du testen müssen, ob er danach noch ordentlich läuft. Ich könnte es mir schon vorstellen.

Sebbi? Was ist da los?

Wenn das jetzt mein 2er wäre, da bin ich ja an ruppiges Fahrverhalten gewöhnt.

Am Tempomat ist bestimmt eines der Ventile defekt, oder nicht richtig justiert, hatte ich im 2er auch schon. Hab gleich 2 neue reingemacht.

Bremse hinten würde ich auch auf einen festen Sattel tippen. Fass doch einfach mal an die Räder nach der Fahrt, eventuell ist eine seite wärmer als die andere, dann bist Du schonmal ein wenig weiter.

Zum Leistungsverlust: Hast Du alle Unterdruckanschlüsse schon kontrolliert?

Und in die Türen holst Du Dir günstig zwei neue Schliessmechaniken. Die hat normal jeder noch übrig, da die eh nie Jemand kaufen will. Und meistens bleiben die in den Türen drin.

Also ist nicht die Welle gerissen, sondern das Innengelenk? Das ist eh immer fast immer das gleiche. War es eventuell nicht richtig gefettet? Oder die Manschette undicht? So einfach geht das normalerweise nicht kaputt, wenn nicht äussere Einflüsse auf das Gelenk eingewirkt haben.

Nimm die vom G60, die hab ich auch drin. Wobei ich auch die 90PS 3er Wellen drin gelassen hätte.

Getriebe muss raus. Ist machbar, aber als erste Schrauberaufgabe nicht gerade der leichteste Anfang!

Der vom Corraod ist viel kleiner als der vom Golf. Aber funktionieren wird das auch. Im 2er passt er auf jeden Fall in die originalen Halterungen.

Ein Bild von einem Relais? Oder wie? Auf dem Bild wirst Du nicht viel erkennen können, Relais und ein paar Kabel...

Also der 35i, aus dem ich letztens einen Tempomat ausgebaut habe, war ein VR6, hatte Motor und Lichtbaum getrennt liegen.

Wenn Du von alt auf neu tauschen willst, musst Du alle Kabelbäume tauschen! Der Lichtkabelbaum hängt nicht mit dem Motorbaum zusammen. Hab in meinem Golf jetzt den fünften Motor drin, bisher musste ich den Lichtkabelbaum nie mit tauschen.

Sollte auf jeden Fall nicht so sein. Ist denn die ABS Lampe an? Geht die überhaupt? Die wird gerne von den Verkäufern abgeklemmt, um Mängel am ABS zu vertuschen. Muss angehen sobald die Zündung angemacht wird, und dann nach ein paar Sekunden ausgehen.

Hab sie verkauft. Muss man das Gurtband umwickeln auf den 2er Automat. Hatten wir aber schon hier im Forum.

Lol, der Robert... Welchem Grabe bist Du entstiegen? Freut mich aber!

Ich kenne aber auch nur die Fahrereseite OHNE Leuchte.

Ich hab ein 35i Dach hier, das ist original von VW und ist ein Glasschiebehebedach...

Und was soll da die Frage ob da das ABS passt? Oder die Klimatronic? Was hat das mit dem Motor zu tun?

Ganz genau.

Die DWa wird meines Wissens hinten von den Türkontakten versorgt. Da ist nichts extra in die Türen verlegt.

Von dem Verteiler? Kann ich Dir 4 Stück schicken. Die passen auch bei den anderen Stromkreisen. Preis mit Versand 5 Euro.

Ich hab die auch drin. Auf der Fahrerseite gab es noch einen Spiegel mit Schiebeklappe. Die hab ich auch drin.

Morgen werde ich es probieren. Ich berichte!

Ist das möglich mit einem VAG Com Modul wie es zum Beispiel bei Ebay zu bekommen ist, einen Schlüssel für die Original Funk ZV von VW zu programmieren? Das Funk ZV Steuergerät ist zum Beispiel im 4rer Cabrio verbaut.
Wenn ja, wie funktioniert das, und welche Software wird benötigt?

Ist für mich privat, da wird kein Schindluder mit getrieben!

Der TV 15 ist beim 3er und Corrado über der ZE an der ZE eingeklipst. Farbe grün, Farbe der Kabel schwarz-blau, Steckerfarbe auch grün. Kannst Du auch beim 2er nachrüsten. Geht meistens mit auf die Sicherung der Rückfahrscheinwerfer.