Wenn Du Dir sicher bist, das Du sie Seile richtig angebaut hast:
Ich mach es immer so: Beide Schrauben an den Seilen vorne lösen, Einer hält innen den Schalthebel auf Leerlaufstellung fest, der andere zieht aussen wieder beide Schrauben an.
Bei mir hat das bis jetzt immer gepasst.
Ja so ein Ventil muss da auch rein. Das Ventil sitzt beim VR 6 und den anderen die ich kenne, circa 10 bis 20 cm vom BkV entfernt.
Ich kenne einen, der hatte das im original H4 Scheinwerfer drin, das war mit einer Belnde absolut super gemacht! Sehr hell, ohne Blendung.
nein ich habe keine Bilder.
Nix für mich.
Porsche Turbo, 9 mal 17. Kommt ganz gut.
Oder meine alten Brock B1, kannst Du günstig haben!
Das ist mir jetzt spontan auch in den Sinn gekommen.
Ist der Bremssattel, alte VW Krankheit. Mach gleich zwei (!!) überholte dran, der andere hält dann meistens auch nicht mehr lange.
Aha, zu weit nach aussen gezogen?
Wirst Du testen müssen, ob er danach noch ordentlich läuft. Ich könnte es mir schon vorstellen.
Sebbi? Was ist da los?
Wenn das jetzt mein 2er wäre, da bin ich ja an ruppiges Fahrverhalten gewöhnt. 
Am Tempomat ist bestimmt eines der Ventile defekt, oder nicht richtig justiert, hatte ich im 2er auch schon. Hab gleich 2 neue reingemacht.
Bremse hinten würde ich auch auf einen festen Sattel tippen. Fass doch einfach mal an die Räder nach der Fahrt, eventuell ist eine seite wärmer als die andere, dann bist Du schonmal ein wenig weiter.
Zum Leistungsverlust: Hast Du alle Unterdruckanschlüsse schon kontrolliert?
Und in die Türen holst Du Dir günstig zwei neue Schliessmechaniken. Die hat normal jeder noch übrig, da die eh nie Jemand kaufen will. Und meistens bleiben die in den Türen drin.
Also ist nicht die Welle gerissen, sondern das Innengelenk? Das ist eh immer fast immer das gleiche. War es eventuell nicht richtig gefettet? Oder die Manschette undicht? So einfach geht das normalerweise nicht kaputt, wenn nicht äussere Einflüsse auf das Gelenk eingewirkt haben.
Nimm die vom G60, die hab ich auch drin. Wobei ich auch die 90PS 3er Wellen drin gelassen hätte.
Getriebe muss raus. Ist machbar, aber als erste Schrauberaufgabe nicht gerade der leichteste Anfang!
Der vom Corraod ist viel kleiner als der vom Golf. Aber funktionieren wird das auch. Im 2er passt er auf jeden Fall in die originalen Halterungen.
Ein Bild von einem Relais? Oder wie? Auf dem Bild wirst Du nicht viel erkennen können, Relais und ein paar Kabel...
Also der 35i, aus dem ich letztens einen Tempomat ausgebaut habe, war ein VR6, hatte Motor und Lichtbaum getrennt liegen.
Wenn Du von alt auf neu tauschen willst, musst Du alle Kabelbäume tauschen! Der Lichtkabelbaum hängt nicht mit dem Motorbaum zusammen. Hab in meinem Golf jetzt den fünften Motor drin, bisher musste ich den Lichtkabelbaum nie mit tauschen.
Sollte auf jeden Fall nicht so sein. Ist denn die ABS Lampe an? Geht die überhaupt? Die wird gerne von den Verkäufern abgeklemmt, um Mängel am ABS zu vertuschen. Muss angehen sobald die Zündung angemacht wird, und dann nach ein paar Sekunden ausgehen.
Hab sie verkauft. Muss man das Gurtband umwickeln auf den 2er Automat. Hatten wir aber schon hier im Forum.
Lol, der Robert... Welchem Grabe bist Du entstiegen? Freut mich aber!
Ich kenne aber auch nur die Fahrereseite OHNE Leuchte.
Ich hab ein 35i Dach hier, das ist original von VW und ist ein Glasschiebehebedach...
