Beiträge von Harti

Braun und weissgelb, oder graugelb. Ist ein 2-poliger Stecker. Brauchst noch ein Relais mit den Nummer 53

Hi

Hab auch eine kleine Umbaustory, und zwar hab ich ein bischen an meinem Corrado gebastelt.

Folgendes war zu tun:

-Porschefelgen (mille miglia) in 9 mal 17 mit 215/40/17 mit Hilfe von Adapterplatten von SCC auf den Corri zu montieren, dafür möglichst wenig am Blech zu tun. Bördeln musste genügen. (genügte auch). Dazu noch ein Gewindefahrwerk.
-Glasdach von Passat einbauen
-Klappschlüssel mit Steuergerät aus Golf 4
-Gema Schaltwegverkürzung
-Bremssättel lackieren
-Porsche 911 Turbo Spiegel umbauen, und ohne was am Corri zu verändern waren zu montieren (Elektrikumbau auf VW Elektrik)
-Heckblende, Stosstange, Porschespiegel lackieren und montieren
-Ölkühler von Racimex
-Ölpumpe wechseln

Hat alles geklappt, wurde auch alles eingetragen, aufs erste Mal, ohne Mängel. Insgesamt sehr viel Arbeit, wenns auch nicht danch aussieht. Allein die Spiegel haben tagelang gedauert. Mit Elektrikumbau, und vor allem die Adapter auf die original Befestigungspunkte war echt viel Zeit und Geduld von Nöten.

Hier einfach mal ein paar Bilder, sobald mein Endrohr da ist (AMG) und die neue Stosstange dran ist, gibts ein Update auf meiner Homepage.

Dank an: Nessy, Michi, Marco, Eddie, Toby, David, Ralf und alle die ich vergessen habe.

30 Euro.

Im 3er liegen die Kabel in der Regel bis zum grossen Lichtzentralstecker im Motorraum. Ab da muss man die dann entweder nachrüsten, oder den Baum gegen einen mit NSW tauschen.

Gibts doch öfter mal. Rechne mal den V5 druch, am Ende wird der nicht so günstig sein, wie es scheint.

Hatte schon zwei 3er 16V gekauft, waren beide preislich absolut in Ordnung. Einer läuft heute in meinen Golf. Hat schon über 200t km runter.

Also meine Meinung zu sowas:

Lass es sein. Bau Dir für 150 PS den ABF aus dem 3er Golf 16V ein, der ist prima im 2er, und die Elektrik ist super einfach! Der Rest passt auch viel besser als der V5. Und Spass macht der auch! Läuft zwar nicht ganz in den Begrenzer im 5ten, aber bis kurz davor. Meine Vmax laut Digifiz war 244. Euro 2 hat der auch meistens, offenen K und N mit TÜV gibts auch. Sparsam dazu, und braucht auch nur Super, kein Super plus.

Wir sind auch dabei, egal wann.

Corri hat die TÜV Hürde auf Anhieb geschafft!

Vielen Dank! Das ist echt ein geiles Teil!

Also ich kann nur sagen, das das beim mir (ABF) auch ziemlich stramm sitzt. Ist schwierig von der Ferne zu beurteilen.

Müsste trotzdem passen, das schaut ja nicht über den Trägerrand.

Zitat

http://www.youtube.com/watch?v=dpIFFg3uFTg&eurl=

Was spielt der da? Ist das was bekanntes? Hört sich echt gut an!

Warum überhaupt Gewinde? Mach Dir ein gutes Koni gelb mit ein paar ordentlichen Federn rein. Ist besser als manch Billiggewinde.

Und in den meisten GewindeFW sind sowieso Konis Gelb Patronen drin. (FK, alte KW)

Ja die gab es wohl mal original. Aber wann und wie, weiss ich leider auch nicht. finde die aber auch sehr schick.
Alternativ kannst Du ja die eigene so anmalen, gebraucht sind die eher schwer zu bekommen.

Nein, geht nicht. Musst ein zweites Steuergerät verbauen. Die Fahrerseite geht auch nicht bei allen Corris mit Komfort, die neueren haben das nicht mehr, da muss man umklemmen.

Ich gehe mal davon aus, der der Fire und Ice immer nur die normale Ausstattung hatte, die elektrischen Recaros waren nur beim Edition One drin.

Ja klar.

Wenn Du Dir sicher bist, das Du sie Seile richtig angebaut hast:

Ich mach es immer so: Beide Schrauben an den Seilen vorne lösen, Einer hält innen den Schalthebel auf Leerlaufstellung fest, der andere zieht aussen wieder beide Schrauben an.

Bei mir hat das bis jetzt immer gepasst.

Ja so ein Ventil muss da auch rein. Das Ventil sitzt beim VR 6 und den anderen die ich kenne, circa 10 bis 20 cm vom BkV entfernt.

Ich kenne einen, der hatte das im original H4 Scheinwerfer drin, das war mit einer Belnde absolut super gemacht! Sehr hell, ohne Blendung.
nein ich habe keine Bilder.

Nix für mich.