Beiträge von Harti

In der Regel sind für Porschefelgen laut dem Gutachten für die Felgen auch die originalen Porschemuttern zu benutzen! Diese sind ohnehin geschlossen, so das man eh nichts mehr von den Bolzen sieht.

Also ich weiss, aus doch sehr sicherer Quelle, das AMG für Geld ALLES baut was der Kunde wünscht.
Also kann ich mir gut vorstellen, das es die Xenons gibt. Ich kann mir auch vorstellen, das der TÜV bei AMG andere Regel hat als beim Golf 2 Xenonnachrüster.

Ich habe eine Sicherung nachgerüstet. Mir ist das zu gefährlich ohne. Einfach so einen Aufsteckhalter, der auf die ZE aufgesteckt werden kann.
Als Stecker habe ich keinen neuen gekauft, sondern einen von einem Kabelbaum der nach hinten geht (ich glaube zur Benzinpumpe) benutzt. Da muss man nur die kleine Nase wegmachen, der Rest ist gleich. Manche würden sagen Pfusch, ich würde sagen 10 Euro gespart! Hält genauso.
Farbe schwarz, 6 polig, 2 grössere, 4 kleine Pole.

Also auf jeden Fall würde ich auch die original MFA bevorzugen, bevor ich mir zwei Zusatzanzeigen ins Auto mache!

Schön, schön. Glückwunsch!

Nur mal so für mich, wie ist das denn von den Teilen her? Ist das so ein Plug und Play Umbau wie bei den VW´s? Oder eher gar nicht? Musstest Du viel anpassen? Wo war das grösste Problem?

Der blaue deckel ist das A und O! Diue Ventile bei den schwarzen sind oft defekt.
Im schlimmsten fall, lässt der Motor dann das ganze Wasser über den neuen Deckel ab, das würde dann einen defekt der Zylinderkopfdichtung bedeuten.

Brauchst eben alles was dazu gehört, komplette Schlösser, Kabelbaum, Türdurchführungen (falls nicht vorhanden), Pumpe, Schläuche, Kofferaumschloss. Kleinteile noch.

EFH dasselbe, Griffe, Schalter, Kabelbaum, Heber selbst.

Lol, saubere Sache!

Das ist ja mal echt geil. Und vor allem: Glauben Deine Eltern imer noch, das Du da nichts dran gemacht hast? Glückwunsch!

War bei mir auch so, Briefkopie wollte er gar nicht sehen. Gutachten mitbringen, dann klappts auch. Er braucht ja mindestens Vergleichsdaten bezüglich der Achslasten usw.

Naja, ich tippe auf eine durchgebrannt Matte. Musst Du einfach mal durchmessen am Stecker unterm Sitz. Dann kannst Du auch gleich messen, ob das Relais noch Ok ist.

Ist der Tacho eventuell aus einem Scirocco? Golf 2 ist es nicht denke ich.

Zitat

bei meinen 14 Punkten viel das nicht auf !

Auch noch stolz drauf? Respekt!

Scholz: Danke für das Lob. Ich kenne die Bilder mit dem Buckel drin. Hatte die Befürchtung, das das bei mir auch so wird. Ist es aber glücklicherweise nicht. 100 Prozent passt es auch nicht, aber so minimal, das manches Original Dach lange nicht so gut sitzt. Ich denke mein Glück war, das ich ein Dach von alten 35i habe, also eins vorm Faceliftmodell. Das hab ich umgebaut, das mein neuer Motor dranpasst. Läuft top, und der Einbau ist auch nicht schwer. Ist halt besser wenn man zu zweit ist, wegen dem Dachhimmel, der muss raus. Eingestellt werden muss es nach dem Einbau natürlich noch, ist aber auch einfach.

Toby: Danke für das Lob, ist ganz gut geworden, nur tiefer könnt er noch. ist aber auch so schon knapp wie Sau. Zumal ich die Innenradhäuser ums Verrecken nicht raus machen will.

schlumpf, ja ist Seilzug. Die Gema war mal wieder harte Verhandlungsarbeit mit Toby, kennst das ja vielleicht. War aber günstig, hat er ja ewig hier im Forum angeboten.
Schalten lässt es sich ganz gut, ist aber nichts für superschnelles schalten, eher was fürs "sportliche" Gefühl.

Auf die Relaisplatte, Steckplatz siehe Archiv.

Braun und weissgelb, oder graugelb. Ist ein 2-poliger Stecker. Brauchst noch ein Relais mit den Nummer 53

Hi

Hab auch eine kleine Umbaustory, und zwar hab ich ein bischen an meinem Corrado gebastelt.

Folgendes war zu tun:

-Porschefelgen (mille miglia) in 9 mal 17 mit 215/40/17 mit Hilfe von Adapterplatten von SCC auf den Corri zu montieren, dafür möglichst wenig am Blech zu tun. Bördeln musste genügen. (genügte auch). Dazu noch ein Gewindefahrwerk.
-Glasdach von Passat einbauen
-Klappschlüssel mit Steuergerät aus Golf 4
-Gema Schaltwegverkürzung
-Bremssättel lackieren
-Porsche 911 Turbo Spiegel umbauen, und ohne was am Corri zu verändern waren zu montieren (Elektrikumbau auf VW Elektrik)
-Heckblende, Stosstange, Porschespiegel lackieren und montieren
-Ölkühler von Racimex
-Ölpumpe wechseln

Hat alles geklappt, wurde auch alles eingetragen, aufs erste Mal, ohne Mängel. Insgesamt sehr viel Arbeit, wenns auch nicht danch aussieht. Allein die Spiegel haben tagelang gedauert. Mit Elektrikumbau, und vor allem die Adapter auf die original Befestigungspunkte war echt viel Zeit und Geduld von Nöten.

Hier einfach mal ein paar Bilder, sobald mein Endrohr da ist (AMG) und die neue Stosstange dran ist, gibts ein Update auf meiner Homepage.

Dank an: Nessy, Michi, Marco, Eddie, Toby, David, Ralf und alle die ich vergessen habe.

30 Euro.

Im 3er liegen die Kabel in der Regel bis zum grossen Lichtzentralstecker im Motorraum. Ab da muss man die dann entweder nachrüsten, oder den Baum gegen einen mit NSW tauschen.

Gibts doch öfter mal. Rechne mal den V5 druch, am Ende wird der nicht so günstig sein, wie es scheint.

Hatte schon zwei 3er 16V gekauft, waren beide preislich absolut in Ordnung. Einer läuft heute in meinen Golf. Hat schon über 200t km runter.