Beiträge von Harti

Ja das mit der WFS frag ich ja dich. Hat er keine? Hat dann auch der VR6 keine?
Das mit dem Stecker solltest Du in der Tat mal schauen, denn ohne läuft er nicht an!
Die Relais weiss ich nicht, ob der 115PS und der VR da die gleichen fürs Steuergerät drin haben.

Die Zündung kannst Du schonm,al daran erkennen, ob Du eine Zündspule an der Spritzwand hast, oder eben nicht.

Such nach einer die aus dem selben Baujahr wie Deine stammt. Dann passt auch der Stecker. (Es sein denn sie ist aus einem Digifizfahrzeug)

Hast Du die Relais mit getauscht? Den gelben Einzelstecker mit dem rotgelben Kabel hast Du auf Klemme 30 gesteckt? Wegfahrsperre passt?

Ja aber er hat noch den alten Bremshebel. Also Seile für einen 88er mit Scheibenbremsen und ABS. Dann waren es nämlich 38er Sättel! (beim ABS)

In der Regel sind für Porschefelgen laut dem Gutachten für die Felgen auch die originalen Porschemuttern zu benutzen! Diese sind ohnehin geschlossen, so das man eh nichts mehr von den Bolzen sieht.

Also ich weiss, aus doch sehr sicherer Quelle, das AMG für Geld ALLES baut was der Kunde wünscht.
Also kann ich mir gut vorstellen, das es die Xenons gibt. Ich kann mir auch vorstellen, das der TÜV bei AMG andere Regel hat als beim Golf 2 Xenonnachrüster.

Ich habe eine Sicherung nachgerüstet. Mir ist das zu gefährlich ohne. Einfach so einen Aufsteckhalter, der auf die ZE aufgesteckt werden kann.
Als Stecker habe ich keinen neuen gekauft, sondern einen von einem Kabelbaum der nach hinten geht (ich glaube zur Benzinpumpe) benutzt. Da muss man nur die kleine Nase wegmachen, der Rest ist gleich. Manche würden sagen Pfusch, ich würde sagen 10 Euro gespart! Hält genauso.
Farbe schwarz, 6 polig, 2 grössere, 4 kleine Pole.

Also auf jeden Fall würde ich auch die original MFA bevorzugen, bevor ich mir zwei Zusatzanzeigen ins Auto mache!

Schön, schön. Glückwunsch!

Nur mal so für mich, wie ist das denn von den Teilen her? Ist das so ein Plug und Play Umbau wie bei den VW´s? Oder eher gar nicht? Musstest Du viel anpassen? Wo war das grösste Problem?

Der blaue deckel ist das A und O! Diue Ventile bei den schwarzen sind oft defekt.
Im schlimmsten fall, lässt der Motor dann das ganze Wasser über den neuen Deckel ab, das würde dann einen defekt der Zylinderkopfdichtung bedeuten.

Brauchst eben alles was dazu gehört, komplette Schlösser, Kabelbaum, Türdurchführungen (falls nicht vorhanden), Pumpe, Schläuche, Kofferaumschloss. Kleinteile noch.

EFH dasselbe, Griffe, Schalter, Kabelbaum, Heber selbst.

Lol, saubere Sache!

Das ist ja mal echt geil. Und vor allem: Glauben Deine Eltern imer noch, das Du da nichts dran gemacht hast? Glückwunsch!

War bei mir auch so, Briefkopie wollte er gar nicht sehen. Gutachten mitbringen, dann klappts auch. Er braucht ja mindestens Vergleichsdaten bezüglich der Achslasten usw.

Naja, ich tippe auf eine durchgebrannt Matte. Musst Du einfach mal durchmessen am Stecker unterm Sitz. Dann kannst Du auch gleich messen, ob das Relais noch Ok ist.

Ist der Tacho eventuell aus einem Scirocco? Golf 2 ist es nicht denke ich.

Zitat

bei meinen 14 Punkten viel das nicht auf !

Auch noch stolz drauf? Respekt!

Scholz: Danke für das Lob. Ich kenne die Bilder mit dem Buckel drin. Hatte die Befürchtung, das das bei mir auch so wird. Ist es aber glücklicherweise nicht. 100 Prozent passt es auch nicht, aber so minimal, das manches Original Dach lange nicht so gut sitzt. Ich denke mein Glück war, das ich ein Dach von alten 35i habe, also eins vorm Faceliftmodell. Das hab ich umgebaut, das mein neuer Motor dranpasst. Läuft top, und der Einbau ist auch nicht schwer. Ist halt besser wenn man zu zweit ist, wegen dem Dachhimmel, der muss raus. Eingestellt werden muss es nach dem Einbau natürlich noch, ist aber auch einfach.

Toby: Danke für das Lob, ist ganz gut geworden, nur tiefer könnt er noch. ist aber auch so schon knapp wie Sau. Zumal ich die Innenradhäuser ums Verrecken nicht raus machen will.

schlumpf, ja ist Seilzug. Die Gema war mal wieder harte Verhandlungsarbeit mit Toby, kennst das ja vielleicht. War aber günstig, hat er ja ewig hier im Forum angeboten.
Schalten lässt es sich ganz gut, ist aber nichts für superschnelles schalten, eher was fürs "sportliche" Gefühl.

Auf die Relaisplatte, Steckplatz siehe Archiv.